臨夏的昆明開始炎熱，卻依然熱情洋溢，給人們帶來無盡的驚喜和樂趣，這也是這個(gè)城市一直被旅行者深入探索的原因之一。

4月20日，越級(jí)轎跑MG7媒體試駕品鑒會(huì)在云南昆明圓滿結(jié)束，活動(dòng)當(dāng)天試駕路線是從昆明爵享名爵4S店出發(fā)，最后到達(dá)半山·璞玉，途經(jīng)城市道路、高速、鄉(xiāng)村等道路，晚上啤酒、燒烤讓大家提前感受了一個(gè)愉快的周末。

MG7作為20萬以內(nèi)，開創(chuàng)中國(guó)豪華轎跑新高度，不僅配備了2.0T+9AT高性能黑標(biāo)動(dòng)力組合，還搭配自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼、真雙邊四出尾排實(shí)力詮釋了入門即高配。140km/h車速提供189N超級(jí)下壓力，200km/h下385N，相當(dāng)于39.3kg的極限下壓力，展示了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能。

作為一位女司機(jī)對(duì)于這款車是充滿期待與好奇的。首先是外觀設(shè)計(jì)，MG7的車身線條流暢，整體造型時(shí)尚大氣，非常具有年輕化的感覺。車頭方正而硬朗，使整個(gè)車身看起來更加精悍，而車尾的拼貼式設(shè)計(jì)則讓它顯得更加運(yùn)動(dòng)感十足。整個(gè)車身線條相當(dāng)流暢，非常符合近年來消費(fèi)者對(duì)于轎車的審美期待。

其次是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。MG7的內(nèi)飾采用黑色與銀灰色相間的配色方案，簡(jiǎn)約大氣且不失優(yōu)雅。MG7配備33英寸一體式顯示屏，采用8155旗艦級(jí)車規(guī)芯片，科技感與整體感并存；“你好，斑馬”就可以喚醒語音操控系統(tǒng)。座椅舒適度較高，足夠支撐身體，坐感良好。車內(nèi)空間寬敞，后排乘客有足夠的眼前和頭頂空間，即使較高的人也不必?fù)?dān)心頭部空間過小的問題。

MG7的尾翼設(shè)計(jì)是它的一大特色。這款車的整體造型精美，而尾翼設(shè)計(jì)恰恰是它形成的重要部分之一，不僅具有美觀的外觀，還有著實(shí)用的功能性。當(dāng)車速超過100km/h時(shí)則自動(dòng)打開，讓MG7充滿英倫式轎跑風(fēng)范，不僅能夠減小風(fēng)阻，讓整車行駛更加流暢，同時(shí)還能提高車輛的穩(wěn)定性。

對(duì)于駕駛體驗(yàn)而言，MG7也讓我留下了深刻的印象。它具備了足夠的動(dòng)力，并且懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也相當(dāng)?shù)轿?，行駛時(shí)非常穩(wěn)定。底盤的調(diào)節(jié)非常舒適，路面顛簸感幾乎沒有傳到駕駛員的身體。同時(shí)，MG7的剎車系統(tǒng)也相當(dāng)流暢，制動(dòng)效果非常不錯(cuò)，讓我有了更高的安全感。擁有發(fā)動(dòng)機(jī)諧波技術(shù)可以通過音響系統(tǒng)放大特定頻段下的發(fā)動(dòng)機(jī)諧波聲，引擎聲浪媲美保時(shí)捷V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

我還特意嘗試了一下MG7的運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式，是一種全新的駕駛體驗(yàn)。在駕駛節(jié)能模式下的MG7時(shí)，引擎輸出功率的縮減也等同于更少的油耗。這種模式完美適合長(zhǎng)途旅行和平時(shí)的日常通勤，畢竟油耗的問題是很多人都難以避免的。當(dāng)然，這并不會(huì)減弱MG7汽車的動(dòng)力，只是減少了不必要的油耗。相反，切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，駕駛感受完全不同，刺激、加速、靈敏，MG7輕易地將您帶到目的地。此時(shí)，它的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)大，同時(shí)轉(zhuǎn)向性能也有所提升，可以滿足更富挑戰(zhàn)性的駕駛需求。

總而言之，MG7是一款設(shè)計(jì)精良、配置實(shí)用、性能出色的車型。試駕過程中，該車的舒適性和操控性給我留下了深刻的印象。對(duì)于那些尋求嶄新駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，相信MG7是不容錯(cuò)過的選擇。