? 2010年，我第一次體驗(yàn)了“動(dòng)車”，從沈陽(yáng)到哈爾濱。那是一列CRH5A既有線動(dòng)車組。

（車次我到現(xiàn)在都依然記得：D173）

? 2012年，哈大高鐵開(kāi)通不久，我乘坐了人生第一次高速鐵路。依然是沈陽(yáng)到哈爾濱，但是時(shí)間從4個(gè)小時(shí)縮短到了2個(gè)多小時(shí)，車型也從CRH5A變成了CRH380BG。

? 2023年，我第一次體驗(yàn)了CR400BF系列高速動(dòng)車。此行，讓我理解了舒適度的重要性。

? 同年，我來(lái)到日本，第一次體驗(yàn)了新干線，并在2個(gè)月時(shí)間內(nèi)分別體驗(yàn)了多種新干線車型。?

? 隨著乘坐新干線次數(shù)的增多，我的腦海中也逐漸產(chǎn)生了一個(gè)想法，把中國(guó)的CRH380B與新干線N700A進(jìn)行對(duì)比，看看能不能看出一些比新干線強(qiáng)的，或者是一些還無(wú)法與新干線相比，仍然需要追趕學(xué)習(xí)的地方。（CRH380B和N700A系列均為各自國(guó)家的主流運(yùn)輸車型）

?1：車內(nèi)環(huán)境

? 哈大高鐵上的CRH380BG和東海道新干線的N700A系列同時(shí)于2012年投入使用，上面的兩張照片也同時(shí)拍攝于2023年，因此互相比較較為公平。

? CRH380BG內(nèi)部燈光采用了冷色調(diào)，燈光排布分散在兩端；而N700A的燈光采用了暖色調(diào)，并將照明設(shè)置在了車廂的正上方。

? 廣告植入方面，高鐵是明顯多于新干線的（不論哪款車都一樣）（個(gè)人真的反感外車體廣告，影響美觀不說(shuō)還可能傷害車身）

? CRH380BG采用一體式報(bào)站電顯，字體統(tǒng)一為紅色，并加裝小電視，電顯為亮面，富有科技感；N700A將車號(hào)和車廂類型用貼紙的方式呈現(xiàn)，其余信息使用電顯（電顯不是一體式，其他部分用黑色啞光材料覆蓋），電顯字體顏色多樣，主要為白色和黃色。（有時(shí)電顯會(huì)顯示廣告）

? CRH380BG二等座座椅較軟，但座椅間距較窄（這個(gè)問(wèn)題在復(fù)興號(hào)上得到改善）；N700A普通席座位較硬，但座椅間距較寬。

??CRH380BG并未設(shè)置男士專用小便池，而N700A有設(shè)置。

??CRH380BG并未設(shè)置WiFi，而N700A有設(shè)置（雖然免費(fèi)，但是每停一站必須重連）。

??CRH380BG設(shè)置了餐車，而N700A沒(méi)有。（似乎沒(méi)有新干線列車設(shè)置餐車）

? 車窗方面，CRH380BG為大窗設(shè)計(jì)，瞭望條件好，兩排共用一個(gè)窗戶，共用一個(gè)遮陽(yáng)簾，有面壁座；N700A為小窗設(shè)計(jì)，瞭望條件較差，一排一個(gè)窗戶和遮陽(yáng)簾，沒(méi)有面壁座。

? 衛(wèi)生：N700A爆殺CRH380BG，不接受反駁。

? CRH380BG在車廂連接處和車門部位采用了純木色的墻體裝飾，并采用冷色射燈；N700A采用鯨灰色類金屬材料和暖色射燈裝飾車廂連接處和車門部位。

? 兩車均為2+3布局，均設(shè)置了電源插頭可供旅客充電。

? 以上。

2、行車感受

? CRH380BG發(fā)車時(shí)聲音較大（符合歐式高速列車的特點(diǎn)）；N700A發(fā)車聲音較小

? CRH380BG和N700A在達(dá)速時(shí)都會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，但N700A的速度不如CRH380BG（275km/h）

??CRH380BG出站時(shí)加速平緩；N700A起步加速度較大

? 以上。

3、價(jià)格：（統(tǒng)一比價(jià)，不涉及單一車型）

? 哈大高鐵：沈陽(yáng)到大連 ，二等票價(jià)185元，一等票價(jià)295元，運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)。不分等級(jí)，統(tǒng)一收費(fèi)，任何一站的停車概率都是存在的；

? 東海道新干線：のぞみ號(hào)，東京到新大阪，自由席13870JPY,普通指定席14520JPY，綠車(一等座)19590JPY，運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)30分鐘左右。（ひかり號(hào)、こだま號(hào)的指定席和綠車的票價(jià)會(huì)比のぞみ號(hào)便宜1000JPY左右，但自由席價(jià)格不變）。分為三個(gè)等級(jí)，等級(jí)不同票價(jià)不同。最高級(jí)別新干線（のぞみ）在東京到大阪區(qū)間停站固定（新橫浜、名古屋、京都），こだま號(hào)為各駅停車、ひかり號(hào)停站不定。

? 以上。

?綜上所述，如果這兩種車都在中國(guó)運(yùn)行，哪一個(gè)會(huì)更受歡迎呢？是經(jīng)典的歐式高鐵CRH380BG呢？還是日式的N700A呢？

? 請(qǐng)?jiān)谙旅娴耐镀敝?，讓我看到各位朋友們的結(jié)果。

? 很想知道各位的看法，歡迎評(píng)論區(qū)交流哦

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