印尼站簡報?MXGP of Indonesia

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自德國站的勝利后，蓋澤在印尼以1-1的成績正式宣告王者回歸。普拉多和魯本·費爾南德斯分獲本站二三。這也是MXGP首次有兩位西班牙車手同時登上領(lǐng)獎臺。普拉多憑借本站亞軍，升到積分榜第二名，而費爾南德斯也很享受自己頂級組別的第二個領(lǐng)獎臺。更巧的是，他們都來自加利西亞。今年的印尼站對希沃顯然不太友好，從賽前的食物中毒，到比賽中頻發(fā)的事故，他僅獲分站第九，也滑至積分榜第三。

二組方面，領(lǐng)先積分榜的維奧和吉爾茲，都不約而同地出現(xiàn)了失誤。即便是擅長此類的賽道布局的朗格費爾德，也與第二輪頭名失之交臂。最終，維奧有驚無險地拿下1-1，奪回紅牌，彌補了上一站的遺憾。朗根費爾德將速度優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為第二名，而近期狀態(tài)出色的貝尼斯坦獲第三，連續(xù)三站登上領(lǐng)獎臺。

印尼的汽摩運動氛圍向來濃厚，MXGP也曾多次在印尼辦賽，但在松巴哇島是第一次。與以往的巨港、三寶壟等不同，松巴哇島更顯原生態(tài)。這條賽道也剛建成不久，雖有專業(yè)團隊的幫助，細節(jié)之處仍顯不足?？傮w上，這是一條受歡迎的賽道，但由于練習(xí)日的土質(zhì)問題，以及正賽日缺乏維護，給車手的騎行帶來了困難。

通過MX Vice的新一期播客，我們也可得知，不少車手在印尼都遇到了食品安全問題。車手們對印尼站可謂是又愛又恨。

本期MX Vice的賽后播客，采訪了八位車手：

蓋澤、費爾南德斯、喬納斯、瓜達尼尼、

希沃、弗朗登、朗根費爾德、阿達莫

后文為本期播客的精簡版，幾位車手都詳細講述了自己在印尼的經(jīng)歷。蓋澤對賽道進行了專業(yè)的評價，費爾南德斯分享了他擺脫頻繁摔車的方法，希沃談了食物中毒事件的始末，弗朗登解釋了車隊選擇缺席阿根廷站的原因。除此之外，還提到大家關(guān)心的明年合約問題，因此值得一讀。

蓋澤?Tim Gajser #243

>>?狀態(tài)回升

我很喜歡這條賽道，昨天第一圈開始就很喜歡。這次能拿到1-1真的很開心。雖然上一站德國也拿到了冠軍，但是在之前的三輪我狀態(tài)一直都不是很好，恢復(fù)得比預(yù)計慢很多。這周末感覺真的很好，一直到了第二輪我還能一直推進，之前任何一個分站都沒有過。

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>>?賽道超車是否困難

排位賽和第一輪，我都是在前面領(lǐng)跑的，不知道跟車會是什么樣的情況。但我后來看了一些錄像，也看了二組的比賽，就發(fā)現(xiàn)超車其實不是很容易。幸好前兩天我就找好了線路，就快速完成了超越。一開始普拉多和法布爾的節(jié)奏很好，我的領(lǐng)先優(yōu)勢拉不大。不過到最后階段，差距拉開了，比賽就盡在掌握了。

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>>?有沒有嘗試三跳

第一輪剛開始試了三跳，雖然高度高，視覺效果好，但對比賽成績沒有幫助。而且三跳的落地也很難。第二輪賽道狀況不好，更顛簸，所以也沒做。

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>>?關(guān)于賽道與安全

總體體驗較好，高速和開放彎類似阿根廷。但賽道土質(zhì)有些奇怪，周六體驗不佳。我向賽會建議開放側(cè)坡的路線(off-camber)，并建議增加灑水量。周日的濕度有所改善，也增加了賽車線。

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>>?關(guān)于印尼

雖然坐了四班飛機來這里，但還是值得的。周五受到了當?shù)厝藷崃业臍g迎，這里的人真的很好。

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>>?關(guān)于明年合約

合約已基本商談好。

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費爾南德斯?Rubén Fernández #70

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>>?拿到第二個450組領(lǐng)獎臺的感受

周六開始就感覺很好。第一輪可以超普拉多，第二輪也有機會超法布爾，但是還是求穩(wěn)了，最后成績也很滿意。

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>>?如何從頻繁摔車中調(diào)整過來

一開始總是摔車，葡萄牙也是，在Arco俱樂部（特倫蒂諾站）也不太好。從那之后就告訴自己，不能再這樣下去了，要仔細反思自己的錯誤。后來，特別是西班牙之后，成績就比較穩(wěn)定了。希望繼續(xù)改進，一步一步提高成績，也希望以后有機會和前幾名多些競爭。

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>>?關(guān)于印尼

經(jīng)歷了三天的旅途才來到這里，覺得這里什么都很陌生。排位賽后吃了晚飯，不舒服就回房間睡了。睡了三小時就醒了，結(jié)果十一點直到凌晨五點都睡不著。還挺崩潰的，因為周六狀態(tài)這么好，正賽前卻失眠了。所以周日只好趁各種機會補覺，最后成績還行吧。

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>>?關(guān)于合約

還要等等。賽季還有一半，不急于確定，但是有信心拿到好席位。

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喬納斯 Pauls Jonass #41

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>>?賽后總結(jié)

賽道狀況好的時候，我的速度還可以。但是賽道顛簸時，車輛懸掛不好，影響到了平衡。我一開始騎得不錯，但總體對今天的比賽不滿意。新懸掛在本站前都不錯，德國站也沒有這個問題，所以可能與這條賽道的特殊性有關(guān)。接下來希望找出問題，盡快改進。

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>>?關(guān)于車輛測試

這個賽季和之前的都不一樣，變化太多了，要測試的項目太多了。我之前差點測到走火入魔，團隊成員也被測試搞得暈頭轉(zhuǎn)向。

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>>?對賽道的評價

第一眼看到松巴哇的賽道，覺得簡直是天堂。但練習(xí)賽第一次騎的時候，我就大呼不妙。這里的土太干了，太松了，側(cè)坡做得也不好。

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>>?下賽季的去向

確定不會去KTM系，但是正在接觸其他隊。合同正在談，接近簽約。希望能盡快確定下來，以便專注于比賽。

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瓜達尼尼 Mattia Guadagnini #101

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>>?再獲第八的感受

是啊，又得了一個第八。今天我也不太舒服。昨天身體沒事，只是不適應(yīng)賽道，覺得土質(zhì)很奇怪。排位賽時，我對賽道的感覺好多了，也拿到了第七。正賽第一輪，我在前幾圈就沖出了賽道，車的速度還特別慢，好在后程節(jié)奏不錯，最后拿到第八。后來我就覺得肚子不太舒服，第二場也沒拿出最好的狀態(tài)，又拿了一個第八。但總體還是滿意的，我現(xiàn)在只想回家吃披薩。

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>>?升組后的成績與心態(tài)

升組后的前幾場，我沒有給自己太大的壓力。最近幾場感覺更好了，除了法國摔車之外，成績還是有所提高的。450的車很猛，所以不想操之過急，但仍希望下半賽季能上領(lǐng)獎臺。

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>>?法國站摔車的情況

法國摔車后，我昏迷了兩三分鐘，醒來之后有15到20分鐘都是懵的。后來我休了一段時間，這周恢復(fù)訓(xùn)練了，也能參賽了，現(xiàn)在一切都好。

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>>?關(guān)于印尼

印尼很棒，很有我們AstroClub的感覺，豐富了游歷世界的經(jīng)歷。在印尼看到了很多從沒見多的東西，周五和車迷見面也很開心。這里真的很遠，不過是個很棒的地方。但你問我想不想定居這里的話，我的答案是不會，我現(xiàn)在只想回家。

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希沃 Jeremy Seewer #91

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>>?關(guān)于食物中毒

嗨呀，怎么說呢。我來印尼也有四次了，泰國我也去過，但是從來沒遇到過這種問題。每次我都很小心水和食物，這次也從家里帶了早飯，改善伙食。但是周五晚上，我準備睡覺的時候就感覺不妙。我到凌晨兩點都睡不著，后來就開始吐，發(fā)熱冒冷汗。只能喝一點點水，除了香蕉之外，胃里吃不進別的東西。也沒有腹瀉，就是脫水了。

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還記得2015年在泰國，我因為接受了治療，所以被禁止繼續(xù)參賽。但我聽說現(xiàn)在規(guī)則變了，只要是醫(yī)生批準的治療，吊了水也能正常參賽。去醫(yī)療中心的時候，我實在是很難受，但那邊的醫(yī)生說我沒事。后來做了檢查，才發(fā)現(xiàn)各種指標真的不太好，醫(yī)生就趕緊給我開了點滴。后來我好多了，但是聽說其他人也有不舒服的。

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>>?賽后總結(jié)

我覺得，如果發(fā)車能拿到五到六名，那么以我的穩(wěn)定性還是能守住的，但沒想到第一輪發(fā)車就那么糟糕。我總覺得發(fā)車門沒有及時落下，應(yīng)該安排重新發(fā)車的，但是賽會好像并不關(guān)心。華生也受到影響了，也許是他碰到了我，我會再看看回放。第二輪開局階段，我也跑得很好，但是喬納斯碰到我了。所以，這周末就是這樣。

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>>?關(guān)于松巴哇

這個島，我不知道該怎么評價。我去過各種地方，去過墨西哥，去過中國，但是從沒來過這么遠的地方。我從家里飛澳大利亞，一般是24小時，但是到這里花了49小時，簡直像世界盡頭。這里什么也沒有，像是回到了過去。前幾次來印尼比賽，辦賽的地方至少還有西式酒店，喜來登和麗笙之類的。盡管文化沖擊很強烈，至少也有個緩沖區(qū)。

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但這里什么也沒有，甚至不美，海灘也不是給人旅游的。我本來想，這里沒怎么發(fā)展旅游，很原生態(tài)，那我就去海灘看看吧。到了海邊一看，簡直災(zāi)難——到處是塑料，水也很臟，根本不能游泳。這里的人真的非常非常好，我對他們并沒有意見，但我真心覺得，讓車手來這里比賽是不負責任的。

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弗朗登 Calvin Vlaanderen #10

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>>?賽后總結(jié)

對整個周末的成績都很失望，因為我的目標一直是前七到前五。但從好的一面看，我們改進了懸掛，而且下一站是我最喜歡的賽道（捷克Loket）。第一輪的故障原因不太方便透露，只能說不是電子系統(tǒng)的問題。

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>>?對賽道的評價

相比其他幾條印尼的賽道，這條不能說是最好。這里的布局很贊，但是土質(zhì)不太好。2019年巨港的賽道雖小，但是土很好，三寶壟的我也很喜歡。今天的賽道情況，很難超車，也很難做出變化。所有車手都只能騎相同的線路，而且第二輪時賽道缺乏維護，所以我不是很享受這條賽道。

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我其實很喜歡印尼，也很喜歡這里的人，每次來都很開心。這條賽道很有意思，但確實不適合比賽。因為這里不適合超車，所以發(fā)車很重要。第二輪我的發(fā)車不錯，但是在第一圈犯錯了，被三個車手超過。

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>>?缺席阿根廷但來印尼的原因

這次來印尼比賽，一方面的原因是為了拿更多的積分。車隊的給的目標是前十，我自己的期望是前八，我覺得有希望。另一方面，阿根廷的缺席，導(dǎo)致車隊贊助商和車迷有所不滿，所以這次我們來了。費用也是一大原因，團隊這次來印尼花了一萬六歐元，如果去阿根廷就要三萬多，將近翻一番。

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>>?明年的合同

現(xiàn)在各隊的合約談判都在緊鑼密鼓進行中，按我這邊的進度，希望后兩站能向大家公布。

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>>?為什么給車迷送大米

因為我從家里帶了大米、金槍魚和其他吃的。也很幸運，我這周沒有食物中毒。帶來的東西沒吃完，還有剩的，我不準備再帶回去，就送給當?shù)剀嚸粤恕?/span>

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>>?超額達成目標有好處嗎

車隊的目標是前十，我的目標是前八。如果能以好于目標的成績完成，一定是有好處的，但我盡量多跑分站主要是因為自己。從2018年MX2之后，我沒有完成過一個完整的賽季，總是有傷病。所以我很希望能用一個完整的賽季來證明自己的實力。

朗根費爾德 Simon L?ngenfelder #516

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>>?賽后總結(jié)

第一輪發(fā)車我沒跑好，但是追到了第六，后來前面有人車輛故障了，我就上到第三。第二輪我拿到了首彎，但是維奧超了過去，后來趁他犯錯，我重新回到領(lǐng)跑。后來我掉位置，是前輪不巧碰到了石頭。

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>>?心態(tài)的變化

我的比賽感覺越來越好了，信心也回來了。今年的車手都很強，很有挑戰(zhàn)。

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>>?是否在類似馬特雷的賽道有優(yōu)勢

這條賽道確實和馬特雷類似，因為出自同樣的設(shè)計團隊。但是兩地的土質(zhì)不一樣，這里我也不太習(xí)慣。不過，當?shù)貜臒o到有建起一條這樣的賽道，我覺得很了不起。而且我想，車手需要有適應(yīng)各種賽道的能力。

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>>?本站的體驗

說實話，我有點害怕這里的食物，因為一組和二組都有人食物中毒。印尼自然風(fēng)景很美，但我現(xiàn)在很想回羅馬吃培根蛋醬意面。

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阿達莫 Andrea Adamo #80

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>>?賽后總結(jié)

前幾站跑得不太好，因為感染了病毒，所以睡不好，還會腹痛嘔吐。今天跑得確實不錯，尤其是第二輪。

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>>?是EB病毒之類嗎

不是很嚴重的病毒，只是恢復(fù)得很慢。從撒丁島賽后，我就經(jīng)常感到疲倦。

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>>?用上廠隊的引擎感覺如何

車的感覺一直在變好，現(xiàn)在有了廠隊的引擎，我感覺自己和廠隊車手差不多了。接下來就是要繼續(xù)努力，保持成績。

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>>?成績與心態(tài)

不能說很沮喪吧，只有偶爾會對自己生氣。賽程還很長，不是每一站都像曼托瓦一樣有好結(jié)果，我覺得每次都努力就好。

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>>?關(guān)于賽道和印尼

賽道很好，我都沒想到這么好。但印尼真是個很特別的地方，要小心水，小心吃的東西。我總覺得這里比別的地方危險。聽說德沃夫、博格斯、希沃都不舒服，我也是。賽道真的是超出預(yù)期，但說實話我還是更喜歡在歐洲比賽。

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>>?關(guān)于團隊

這周我有兩個技師，不算多。我們畢竟是私人車隊，經(jīng)費有限，這我可以理解。不過現(xiàn)在我的團隊中有很多經(jīng)驗豐富的人，為我提供支持，所以即便在這里，我也感覺像歐洲。

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參考資料

1) FLY Racing Podcasts |?2022 MXGP of Indonesia - MX Vice

2)?圖片來源見注釋或水印.

往期回顧