小區(qū)周圍窄路上，停車位一位難求。好不容易找到一個空位，倒車時卻來回折騰，總是停不到車位居中。

出現(xiàn)這種情況的原因，主要因為把握不好最后一次打輪時機。即使勉強折騰進去，要么左側(cè)車體探出車位，要么右后輪擠上馬路邊石。

好多新手司機找不到原因所在，久而久之，對側(cè)方位停車望而卻步。真有那么難嗎？史教練帶新手司機練習側(cè)方位停車，只需要10分鐘就可以讓學員掌握原理。

最后一步打輪時機，一般轎車是左后輪剛搭上車位左邊線，如下圖所示。在這里把方向盤向左打滿，車尾就會向左旋轉(zhuǎn)，輪胎旋轉(zhuǎn)的半徑大約20-30公分，車正后，車身正好位于車位居中。

但這個左后輪搭線，很多人看不準。比如有些人通過后視鏡看到的是假象。你看到輪胎搭線，實際上輪胎距離邊線還有一段距離，出現(xiàn)誤差的原因，是你沒有歪著頭看。你看到的只是輪胎擋住邊線。

這時候打輪，就是打輪早了，車正后，車身會出庫邊線，容易被過往車輛剮蹭。

也有的人擔心打輪早，會等到車輪實實在在地壓上車位邊線再打輪，這就是打輪晚了，后果是右后輪擠上馬路邊石，容易刮壞輪胎。

要想這個點看得準，第一要下調(diào)左后視鏡，第二是需要歪著頭看，這樣可以清楚地看到輪胎外沿正好搭線。如果你嫌麻煩，可以在找準點的基礎(chǔ)上，把鏡子調(diào)回到正常高度，然后目測門把手與庫邊線的關(guān)系，作為參照點。這個點記準了，方向盤向左打滿，就會準確無誤倒入車位居中。

這個點的原理就是，以后輪的落地點為圓心點，控制好后輪的旋轉(zhuǎn)半徑，車輪正時，正好距離邊線20-30公分的理想距離。

當然，這是大多數(shù)轎車的打輪時機，如果你的車是SUV，車輪周長明顯大于轎車的周長。旋轉(zhuǎn)半徑就會加大，按照轎車的點位就是打輪晚的表現(xiàn)?？紤]到這一點，你可以稍微提早一點打輪。比如后輪距離庫邊線大約一拳左右距離，就向左打滿，這樣車正時，也是正好停在車位居中。

不同車型都會略有差異，你可以結(jié)合我的方法，實地測試幾次，找到適合你的最佳點位。

最后還要強調(diào)一點，車輪的旋轉(zhuǎn)軌跡，還受車輪傾斜角度的影響。如果前面兩個點誤差小的話，基本上可以忽略不計。

如果倒進來發(fā)現(xiàn)些許偏差，一寬一窄，可以用史教練教程中講過的萬能調(diào)車口訣——借一還二的方法微調(diào)即可。 總之，側(cè)方位停車三個點，環(huán)環(huán)相扣，但最重要一點在于最后一次打輪時機，把握好這個點，就不會再反復折騰。

如果您想系統(tǒng)學習倒車原理，可以關(guān)注史教練講開車系列駕駛教程之二【各種疑難停泊車】共計28節(jié)，里面詳細講解了各種倒車入位、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、窄路會車等內(nèi)容。掌握這些原理，倒車不再是難題。