作為自主汽車品牌的中流砥柱，吉利品牌這幾年的發(fā)展有目共睹，無論是轎車陣營還是SUV領域，都占據(jù)著相當可觀的市場份額。尤其是在沃爾沃背書下，無論是核心技術還是產品的品控把握，都有了質的飛躍。

在自主品牌相對弱項的轎車領域，吉利汽車也始終不竭余力地加快產品布局，以滿足消費者日益多樣化的購買需求。

近日，吉利汽車官方發(fā)布了全新帝豪UP/帝豪GL UP。作為年代改款車型，兩款新車不僅在命名后追加上了“UP”，來表明品牌向上的決心，更采用了吉利全新4.0家族化設計語言，整體的造型也更加年輕時尚。

|?以“質”取勝煥新顏

吉利在外觀上設計更加科幻，也更加貼合年輕化的風格，同時在內飾上也避免了沉悶。

新帝豪UP采用了更寬更大的全新4.0嵌入式直瀑進氣格柵設計，配以尺寸升級的黑色車標和下格柵兩側全新獠牙式設計。下保險杠則采用純黑梯形格柵，使用遠近光一體式LED前大燈采用了鷹眼式造型。

新帝豪UP的車身側面并沒有明顯的變化，雙腰線的設計，B柱以及車窗上方采用黑色飾條，與下方鍍鉻飾條形成鮮明對比。新車輪轂響應了全車的“去鍍鉻化”，采用銀色類似旋風的造型。

尾部的造型采用了更具層次感的設計，后備箱上沿有一個鴨尾的造型，底部采用多個線條刻畫。尾燈造型并沒有采用時下流行的貫穿式設計，但燈組的內部運用了串珠式的LED燈組設計。另外，排氣布局采用了雙邊共雙出設計，并且包裹了五邊形的鍍鉻裝飾。

新帝豪UP的內飾顏色新增加了豪華黑棕雙色，在細節(jié)處也進行了相應的優(yōu)化與升級。整體采用了飛翼式造型，門板以及中控面板融入了全新漸變式紋理，空調出風口采用全新扁平化設計，座椅則選用全新菱形打孔紋理的皮質。

新車配備智能桌面交互，并結合智能AI語音系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)功能。還將搭載ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎溫胎壓監(jiān)測、后泊車雷達、倒車影像帶動態(tài)引導線、HAC上坡輔助等安全配置。

動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW，最大扭矩142Nm。變速箱方面，匹配5擋手動和CVT無級變速箱。

帝豪GL UP在新帝豪UP的基礎上，針對一些細節(jié)進行了調整。同樣采用了全新4.0家族設計語言，前臉的格柵同樣采用直瀑式設計，大燈組為遠近光一體式LED前大燈和水晶懸浮式LED日間行車燈。

側面造型采用時下流行的溜背式設計，風阻系數(shù)僅為0.29cd，雙腰線的設計與帝豪UP如出一轍。輪轂則采用了靈感來自“飛機引擎”的造型設計。

尾部的設計與全新帝豪UP采用了相同的設計，不同之處則主要體現(xiàn)在尾燈組的造型上。帝豪GL UP的尾燈組采用了熏黑處理的LED光導式設計，尾排則同樣采用了雙邊共雙出的設計。

內飾上最大的變化在于新車新增加了質雅藍黑雙拼內飾配色，中控部分則采用全新啞光黑飾板，并在門板和中控增加香檳金飾條。還將搭載智能遠程控制、智能語音交互控制、高德實時在線導航等功能。全系標配獲中汽研華誠認證中心最高等級認證的“真車規(guī)級CN95高效復合空調濾芯”。

新車還搭載了高級皮質打孔座椅、主駕6向電動調節(jié)座椅（帶加熱功能）、PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動、雙區(qū)溫度獨立控制全自動恒溫空調等。此外，新車還為入門及中配車型增加側面安全氣簾、電動防夾天窗、電動折疊后視鏡等。

動力方面，新車搭載1.5TD+7DCT以及1.4T+CVT兩套動力總成。其中，1.5TD發(fā)動機最大功率130kW（170Ps），最大扭矩255Nm，傳動匹配7DCT濕式雙離合變速箱；1.4T發(fā)動機最大功率104kW（141Ps），最大扭矩235Nm，傳動匹配CVT無級變速箱。

官方數(shù)據(jù)，1.5TD車型百公里加速僅需8.7s，百公里綜合油耗6.1L；1.4T車型百公里油耗5.9L。

|?與合資競品“掰手腕”

帝豪最初憑借齊全的配置以及良好的空間表現(xiàn)，就在消費者中斬獲了非常不錯的口碑，連續(xù)8年蟬聯(lián)自主品牌轎車銷冠就是最好的證明，甚至很多時候可以躋身轎車銷量榜前十，在緊湊級轎車中只此一款。

帝豪能獲得如此大的市場份額，很大程度上是因為其穩(wěn)定的表現(xiàn)、低故障率，以及其相當不錯的價格優(yōu)勢。

毫無疑問，吉利新款帝豪UP/帝豪GL UP依舊根據(jù)用戶體驗在進行優(yōu)化和增配，努力打造屬于大眾的國民家轎。并且，除全系車型的提升之外，新車有很多配置將進行下放，其中中配車型的配置將有明顯的提升，進而讓消費者能夠擁有更具性價比的家轎車型可選。

帝豪家族新車取名“UP”，有著升級、向上的意義，結合如此年輕化、科技化的設計，或許也會吸引一波年輕群體的目光。