長城汽車，今年股價漲了4倍之多，如此強勢的上漲產生了巨量獲利盤的同時，也滋生了源源不斷的跟風盤，二者一拍即合，前者高位減倉套現(xiàn)，后者開倉接盤。

在前高29.90附近，成交量與日俱增，汽車股如日中天的階段，追漲資金蜂擁而入；然而成交量等于買盤加賣盤，有多少買就有多少賣，把成交量放大當成行情動能足是極其弱智的邏輯。我們必須看到并承認成交量放大意味著有大量資金賣出的客觀事實。隨著后來行情大幅下跌，頂部放量區(qū)域自然也就成了套牢區(qū)，那么一旦后市重返該區(qū)域，勢必會有大量的套牢盤賣出解套，進而給股價造成壓力，這也是為何最近股價屢次沖高，屢次跌落的原因。

最近，股價一直都在25.95-28.15的范圍內震蕩，這種橫盤整理通常都是持續(xù)形態(tài)，在這里預示著行情仍有望持續(xù)上漲；尤其是考慮到下方得到反復驗證的內部趨勢線的強支撐，短時間內行情就應該以看漲為主。

昨日行情低開低走，收放量大陰線，一副要向下跌破的樣子。然而25.95和內部趨勢線的支撐沒有破，我們大可不必感到驚慌，破位止損即可。尤其值得注意的是，昨日陰線地點附近有特別大的放量過程，這就意味著有機構資金正在抄底，這就預示著短時間內股價大概率將會反彈。