1月6日，特斯拉在國內(nèi)推出一系列激進(jìn)的Model 3和Model Y降價，這一降價全球很多市場都在同步。但是中國的新車售價在全球范圍內(nèi)Model 3也是最便宜的車型。

更新后特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元。同時公布了Model S起售價789900元，Model X起售價879900元。

也許中國新能源汽車銷量已經(jīng)進(jìn)入寒冬，疫情只是原因之一，有更深層的問題影響購車意愿，包括造車新勢力也陷入困境，特斯拉中國堅(jiān)定地確保其在中國電動汽車領(lǐng)域的地位。降價就是最簡單直接的手段。

特斯拉目前在上海超級工廠生產(chǎn)Model 3轎車和 Model Y跨界車。

特斯拉最近的Model 3和 Model Y降價可能會使這兩款大眾市場電動汽車在中國國內(nèi)汽車市場上更具競爭力。根據(jù)2022年銷量數(shù)據(jù)，特斯拉中國面臨著來自比亞迪等本土競爭對手的激烈競爭，根據(jù)不久前比亞迪和特斯拉官方發(fā)布的2022年全球銷量報告顯示：2022年全球新能源汽車銷冠從特斯拉易主到比亞迪。具體數(shù)據(jù)是：特斯拉2022年全球生產(chǎn)及交付131萬輛電動車交付量；2022年比亞迪全年累計銷量達(dá)到了186.9萬輛，其中，純電動車?yán)塾嬩N量為91.1萬輛，插電混動車型累計銷量為94.6萬輛，燃油車銷量為1.2萬輛。

剛剛進(jìn)入2023年，資本市場好好的教育了全球的散戶，特斯拉股價接連暴跌，截至發(fā)稿時報收113.64美元，總市值3588.47億美元（約合24569.54億人民幣），距離2021年巔峰的414.50美元跌去近3/4，特斯拉此次包括中國在內(nèi)的全球調(diào)價也許希望在中期資本市場找回?fù)p失。