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? 汕汕高鐵是廣東省重點(diǎn)工程、國(guó)家“八縱八橫”沿海時(shí)速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道。汕汕高鐵建成通車后，從汕頭到汕尾的車程將由原來(lái)高速公路兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)內(nèi)。

? 最新進(jìn)展汕汕高鐵惠來(lái)站已經(jīng)亮相，標(biāo)志著汕汕高鐵有加快了建設(shè)的步伐惠來(lái)站為線正下式站，高架站臺(tái)，車站規(guī)模兩臺(tái)六線，站房建筑面積約為1.5萬(wàn)平方米，站房建筑外立面采用玻璃幕墻和鋁板幕墻，站房工程計(jì)劃4月中旬外立面亮相，預(yù)計(jì)年內(nèi)達(dá)到通車條件?；輥?lái)站建成通車后，預(yù)計(jì)高峰旅客發(fā)送量可達(dá)1200人/小時(shí)。

? ?汕汕鐵路站前三標(biāo)長(zhǎng)37.157公里，位于陸豐市境內(nèi)，其主要工程為：路基14.459km／14段（含陸豐東站區(qū)間路基），橋梁22.697km／15座，制、架梁700孔，鋪設(shè)雙塊式無(wú)砟道床73.496km。

? ?15座大橋共計(jì)700片箱梁全部架設(shè)完成，成為汕汕高鐵全線第一家率先完成制、架梁作業(yè)的標(biāo)段，這標(biāo)志著主體工程全部完工。

? 汕汕鐵路由汕頭站至汕尾站，是國(guó)家“一帶一路”海上絲綢之路的重要基礎(chǔ)設(shè)施，建成之后將會(huì)成為世界首條穿越海底的高鐵，其對(duì)于加強(qiáng)粵東地區(qū)與珠三角、長(zhǎng)三角核心地區(qū)的溝通聯(lián)系，填補(bǔ)沿海通道縱向一千多公里范圍內(nèi)無(wú)高速鐵路布局的空白，打破區(qū)域高速鐵路發(fā)展“瓶頸”，具有十分重要的意義。

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