沒有賣不出去的車，只有不合適的價(jià)格。

7月份，大眾就旗下兩廂電動(dòng)車ID.3開展了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，效果顯著，當(dāng)月銷量就超過了萬臺(tái)，這要是在以前，簡直不敢想象。

9月份，嘗到甜頭的上汽大眾官方再次發(fā)布ID.3限時(shí)優(yōu)惠，限時(shí)至高優(yōu)惠3.7萬元，同時(shí)，還可享受首年3000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，優(yōu)惠后起售價(jià)12.59萬元起，活動(dòng)截止時(shí)間為9月30日。

此次活動(dòng)與上次優(yōu)惠力度基本相當(dāng)，但新增了保險(xiǎn)補(bǔ)貼優(yōu)惠，等于力度進(jìn)一步加強(qiáng)，并且不再限量銷售，目前，ID.3官方售價(jià)為16.2888-19.2888萬元，官降后則有不錯(cuò)的性價(jià)比。

作為目前大眾ID家族最便宜的電動(dòng)車，ID.3采用大眾ID.家族前臉，車型尺寸方面，新車長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，其配備125千瓦電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩310牛米，電池來自寧德時(shí)代，CLTC工況續(xù)航450公里。

有趣的是，7月份ID.3官降后，曾引起德國車主的吐槽，原來在大眾的老家，這款車售價(jià)3.99萬元?dú)W元起（約合人民幣31.48萬元），本來就要比中國售價(jià)貴2倍，加上降價(jià)優(yōu)惠，更加讓他們眼饞了。

不少德國人直言“大眾汽車在跟德國人開玩笑”、“電動(dòng)車就是個(gè)騙局，什么也沒有還非常貴，只適用于德國白癡”、“德國人拿4萬歐元購買ID.3，來補(bǔ)貼中國人，他們只需要1.6萬歐元就能買到”、“德國人應(yīng)該停止購買大眾汽車”。

大眾ID.3降價(jià)后銷量大漲，再次采用類似的做法也在情理之中。零售數(shù)據(jù)顯示，8月大眾電動(dòng)車銷量最高的車型是ID.3，為7985輛，ID.4 CROZZ和ID.4 X分別為2646輛、1665輛，而ID.6 CROZZ和ID.6 X更加慘淡，月銷量僅551輛、358輛。

此情況下一汽-大眾也降價(jià)了。據(jù)一汽-大眾官網(wǎng)顯示，旗下ID.6 CROZZ推出優(yōu)惠購車活動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)為25.89-33.69萬元，限時(shí)成交價(jià)為21.39-29.19萬元，全系限時(shí)優(yōu)惠4.5萬元。此外，ID.4 CROZZ限時(shí)優(yōu)惠4.35萬元，官方指導(dǎo)價(jià)為23.99-29.39萬元，限時(shí)成交價(jià)為19.64-25.04萬元。ID.純享限量版限時(shí)成交價(jià)為14.59萬元，官方指導(dǎo)售價(jià)為19.39萬元，限時(shí)優(yōu)惠4.8萬元。

進(jìn)入2023年后，國內(nèi)新車密集上市與價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，合資燃油車品牌價(jià)格不斷下探，自主新能源品牌則以加量不加價(jià)的方式參與市場競爭，導(dǎo)致大眾ID.家族產(chǎn)品缺乏競爭優(yōu)勢。如今，大眾ID.家族全系售價(jià)下調(diào)，是市場壓力增加的結(jié)果。售價(jià)下調(diào)必然會(huì)對終端市場產(chǎn)生刺激，但與此同時(shí)也會(huì)更加劇產(chǎn)品之間的競爭，這是否能夠帶動(dòng)銷量持續(xù)穩(wěn)定增長，還需要市場給出答案。