日系車(chē)燒機(jī)油的原因

以前我們都說(shuō)日系發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)不壞，用不爛，幾乎不燒機(jī)油，現(xiàn)在燒機(jī)油的日系車(chē)比比皆是，以前是電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油時(shí)間比較延遲，比如漢蘭達(dá)的2.7電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油，普遍是在15萬(wàn)公里之后，霸道出現(xiàn)燒機(jī)油普遍是在20萬(wàn)公里之后。

其實(shí)不是不燒機(jī)油，只是出現(xiàn)燒機(jī)油的情況晚一些。而現(xiàn)在的日系車(chē)是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油出現(xiàn)的情況都比較早，幾萬(wàn)公里到十萬(wàn)公里附近，有很多車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，所以燒機(jī)油情況已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工藝目前都是比較好的，但幾乎都燒機(jī)油。

什么情況才算燒機(jī)油

機(jī)油在使用過(guò)程中，本身就會(huì)參與一部分燃燒，但是過(guò)量的消耗就叫燒機(jī)油。在任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)上，以目前的路況，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒高溫，包括一些壓縮比的數(shù)據(jù)都很難避免，行駛較多的車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況會(huì)晚一些，但目前大部分車(chē)低速行駛、市內(nèi)擁堵行駛的頻率比較高，所以出現(xiàn)燒機(jī)油比較早。

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是非常簡(jiǎn)單的提升熱轉(zhuǎn)化率一種方式，加上環(huán)保的要求，所以現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)計(jì)成直噴，不管是渦輪增壓還是自然吸氣的直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)都要滿(mǎn)足熱轉(zhuǎn)化效率的要求，但是涉及到直噴就會(huì)涉及到高溫，有高溫就會(huì)燒機(jī)油，所以本質(zhì)上并不是發(fā)動(dòng)機(jī)自身的問(wèn)題，而是在日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，絕大部分車(chē)友都忽略了油路養(yǎng)護(hù)的這個(gè)環(huán)節(jié)。

預(yù)防燒機(jī)油辦法

想讓日系車(chē)延遲發(fā)生活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機(jī)油現(xiàn)象，除了日常養(yǎng)護(hù)換機(jī)油，還要注意養(yǎng)護(hù)和清潔油路，這個(gè)是至關(guān)重要的。清潔養(yǎng)護(hù)不只是除碳這么簡(jiǎn)單，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)好多發(fā)動(dòng)機(jī)積碳并不多，但一樣出現(xiàn)燒機(jī)油，重點(diǎn)是要清潔干凈油路當(dāng)中的膠質(zhì)和雜質(zhì)，這樣才能降低燃燒的灰分物，同時(shí)降低燃燒的溫度，保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，所以清潔油路和積碳清潔聯(lián)系在一起是不可取的。

日系發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的選擇實(shí)際范圍很寬廣，比如三類(lèi)基礎(chǔ)油和三類(lèi)加基礎(chǔ)油，普遍比四類(lèi)基礎(chǔ)油和四類(lèi)加、五類(lèi)基礎(chǔ)油，出現(xiàn)早燃的概率要低的多，也就是三類(lèi)加基礎(chǔ)油目前是很多國(guó)際大牌品牌機(jī)油使用的一個(gè)基礎(chǔ)油。這個(gè)基礎(chǔ)油看似好像是為了節(jié)省成本，但同時(shí)確實(shí)在早燃預(yù)防方面有很大的幫助。

那什么是早燃呢？早燃就是燃油和混合氣進(jìn)入到氣缸內(nèi)，在火花塞還沒(méi)有點(diǎn)火時(shí)，在此之前出現(xiàn)了氣體的燃燒，早燃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫，而在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的早燃，由于燃油的連續(xù)噴射，大部分情況下是感覺(jué)不出來(lái)的，但它確實(shí)存在。早燃現(xiàn)象經(jīng)過(guò)一段時(shí)間累積，就會(huì)過(guò)早的使發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁的溫度傳遞給機(jī)油，影響機(jī)油的油溫，從而出現(xiàn)活塞環(huán)堵塞和卡滯。

預(yù)防一方面是機(jī)油品質(zhì)，另一方面是油路的清潔，還有定期在主機(jī)廠要求的范圍內(nèi)，及時(shí)更換用來(lái)降溫的防凍液。雖然說(shuō)明書(shū)上注明1萬(wàn)公里更換機(jī)油，但由于經(jīng)常短途行駛，而且大部分車(chē)友沒(méi)有有效清潔油路的習(xí)慣，所以燃燒的灰分物在1萬(wàn)公里之內(nèi)，進(jìn)入到機(jī)油中的數(shù)量就會(huì)明顯增多。因此如果經(jīng)常短途行駛，在燃燒工況不好的情況下，提前更換機(jī)油是很有必要的。

總結(jié)

以上是如何避免日系車(chē)過(guò)早的出現(xiàn)燒機(jī)油，用PNF技術(shù)的清潔劑做有效的油路清潔，主動(dòng)預(yù)防油路膠質(zhì)、雜質(zhì)的生成，選擇合適的機(jī)油并且提前更換機(jī)油，按主機(jī)廠的說(shuō)明要求提前或者是及時(shí)更換相關(guān)的易損件，規(guī)避提早出現(xiàn)燒機(jī)油的問(wèn)題。