瀚海狼山過去一直不太明白，美國海軍明明知道他現在搞的DDG1000和瀕海戰(zhàn)斗艦兩大項目，對大國來說根本就沒什么戰(zhàn)斗力，為何還要裝模作樣的繼續(xù)在這些項目上折騰。甚至最近的瀕海戰(zhàn)斗艦項目，居然又加了訂單，從原先的30艘又加到34艘！因此有關船廠又可以保證一兩年不會停工了。這兩個項目已經耗費了1000多億美元的軍費，而且美國海軍也承認目前的瀕海戰(zhàn)斗艦連056都打不過，但單艘采購價格卻和056的神盾大哥差不多。但是美國海軍就是不敢喊停產。

實際上現在更大的海軍項目，比如福特級也是技術問題重重，誰都知道交流電彈射器已經撞上南墻，是技術上無解的關鍵項目。但是美國海軍同樣不喊暫停，而目前第3艘福特級的模塊已經出的差不多，第4艘的鋼板也已經備料了。這前前后后，等于美國海軍除了神盾和核潛艇還算靠譜外，其他三大項目都已經明知掉入泥潭還不停下。這到底是為什么呢？

最近狼山得到了一些經濟數字，才真正理解美國海軍的“苦衷”。原來美國海軍規(guī)劃辦公室也不全是傻子，他們知道這三個項目目前都沒有戰(zhàn)斗力，卻不敢喊停。當然，一旦喊停，國會就會立即砍預算；而工廠也會和海軍打官司。但其實這都不是真正的原因。真正的原因，是想保住美國造船工業(yè)最后的一點產業(yè)能力。

說到底，哪怕你生產的艦船不能打仗，但是扔到海里不立即沉沒就行?，F在看看美國幾個船廠對瀕海戰(zhàn)斗艦的下水方式，還真是實打實的往水里扔，因為現在這些船廠連再采購一臺幫助下水的大型浮船塢的錢都沒有了。

美國海軍認為，只有大項目，才可以保住船廠的最后產能，有經驗的造船工人才不至于進一步的流失。而一旦因為“造出來沒用”而砍掉或者叫停瀕海戰(zhàn)斗艦等項目，那么不出三年，這些船廠必然會全部倒閉。后果是美國海軍今后就是有大訂單，也找不到人去造船了。從國外訂購艦只？美國海軍還真拉不下這個臉來。

很多人還以為美國國內還有二戰(zhàn)期間那種一年造100艘驅逐艦的工業(yè)實力？那都是N年前的老黃歷了！若現在生產瀕海戰(zhàn)斗艦的這些廠再倒閉了，今后再有大戰(zhàn)，不用說一年100艘，就是一年10艘驅逐艦，美國造船工業(yè)也整不出來。連最基本的合格焊接工人都沒有那么多了?，F在除了核潛艇，大到航母，小到運輸艦，絕大多數焊縫還得人工一條條的去焊。

美國的造船業(yè)被踢出國際民用造船市場已經整整20年，完全就是靠海軍的訂單在茍延殘喘。這也是明知產品沒用，也必須繼續(xù)造的根本原因。就像當年搞羅斯福新政，為了保證筑路工人的充分就業(yè)，聯邦政府出錢讓一批人去修一條新路，然后又雇傭另外一批人去挖路基，再雇傭第三批人擴大路基，說到底就是為了保證就業(yè)，現在美國的造船業(yè)也是一樣。

不看資料，真不知道目前全世界造船業(yè)困難到什么程度！造船業(yè)的困難是因為航運業(yè)的全球化困境，從2008年以后10年都沒有恢復元氣，到現在形勢更是急凍。很多船東已經訂購了新船，但是等船生產出來了，寧愿賠掉幾百萬美元的定金，也不接船。船不要了，你船廠留著自己用吧。因為一旦接了新船而沒貨運，一年會再賠掉幾千萬美元。

現在很多液化氣等特種船訂單被韓國船廠搶去了大部分，外人以為韓國造船怎么還這么強？卻不知道韓國為每艘船補貼幾千萬，等于造一艘狠狠賠一艘，但是還是在咬牙堅持。日韓也想大造軍艦，奈何上面都有人盯著。因此急的直跺腳也沒辦法。

現在某大國的一些大船廠的民品線。也是一天就要賠掉一輛甚至幾輛豪華車。有一家“皮革廠”效益最好，全年利潤僅僅能在3線城市買一套房。這可是幾萬人的大企業(yè)。海軍訂單利潤卡在哪里，可以說非常低，但是現在各家都搶破頭，只有有這種訂單，還是大批訂單的廠，才不至于全線虧損。

因此現在大家都想接大家伙的訂單，恨不得一次性來個十艘八艘；至于什么盾船恨不得一次性來個七八十艘，完全干的過來。有需求當然要盡量滿足了?？隙ū让绹四欠N明知道陷泥里還有繼續(xù)造廢物強十萬倍。這種狀況再持續(xù)個七八年。誰的艦隊是真世界第一一目了然。