恐怕在理想汽車剛剛創(chuàng)立的頭幾年，沒有人會預(yù)料到理想汽車會成為造車新勢力的領(lǐng)頭羊，甚至成為出一款火一款的現(xiàn)象級企業(yè)。

很多人把理想汽車的成功歸結(jié)為營銷能力出色，但是事實上，簡簡單單的會營銷概括不了理想汽車的成功。

2022年,理想汽車共計交付13.32萬輛新車，在“蔚小理”中成為銷冠。2023年開年，理想汽車1月交付新車15141輛，在造車新勢力之中排名第一。要知道理想汽車在售的只有三款車型（其中一款理想ONE已經(jīng)停產(chǎn)但在售），實際上真正撐起理想汽車銷量只有兩款車型，而其他的造車新勢力，動輒都有5-6款車型，更可怕的是這兩款車型最低售價都在30萬元以上。

說白了買得起理想汽車的，都至少是中產(chǎn)階層，你說能花三四十萬買理想汽車的消費者，都是因為被理想汽車的營銷洗腦了，這話說出來可能連你自己都不相信。

理想汽車的成功，其實早被其創(chuàng)始人李想一語道破，“打造爆款產(chǎn)品的底層邏輯是，圈定明確用戶，并為這群用戶打造專屬品?！?/p>

理想汽車首先在創(chuàng)立之初，定位就很精準(zhǔn)—家庭用戶，李想發(fā)現(xiàn)，20萬元以上車輛的購買群體中，高達(dá)89%的消費者為家庭用戶，于是將“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”作為理想汽車的品牌使命。

實際上理想汽車的頭款車型理想ONE，是存在很多問題的，很多人也不看好這款車，三缸發(fā)動機(jī)加增程式技術(shù)，這套組合幾乎沒人看好，但是理想ONE真的成功了，2021年成為中大型SUV市場的銷量冠軍。這主要是因為，它的定位非常精準(zhǔn)。

奶爸車的定位+“2+2+2” 的座椅布局+30萬的中大型SUV+副駕大屏，理想汽車在六座家用SUV這個細(xì)分市場，幾乎沒有對手，充分抓住了兩孩家庭的用車需求。理想ONE這款車，奠定了理想汽車成功的基礎(chǔ)，雖然它不完美，它的三缸機(jī)飽受詬病，但是這款車，絕對值得每一個國內(nèi)的汽車產(chǎn)品經(jīng)理好好研究。

隨后，理想汽車推出了L9、L8和L7，價位上覆蓋30-50萬，產(chǎn)品線布局基本完成，有人說，理想汽車多年來實際上就造了“一款”車——理想ONE，換代后是理想L8，拉高配置是理想L9，簡配五座版是理想L7。但是你不得不承認(rèn)，理想汽車的產(chǎn)品規(guī)劃非常清晰，如果你對這一點認(rèn)識不夠清晰，看看隔壁家的小鵬汽車，沒有對比就沒有傷害。

實際上，理想汽車賣的好非常簡單，不是因為技術(shù)實力有多強(qiáng)，它甚至連一款自主研發(fā)的增程器都沒有，但是這一點都不妨礙理想汽車的熱銷，因為在新能源汽車時代，核心零部件都可以靠供應(yīng)鏈解決，但是最關(guān)鍵的是產(chǎn)品的規(guī)劃和打磨，而理想汽車的產(chǎn)品經(jīng)理可以說是非常牛，這才是理想汽車熱銷的根本原因。