在LW第三次空襲高爾基后，總部決定讓機(jī)組人員得到應(yīng)有的休息，此外，各單位的燃油和彈藥也需要供應(yīng)。6月7日當(dāng)天，KG 4第二大隊(duì)和KG 100第一大隊(duì)共計(jì)20架He 111對莫洛托夫廠進(jìn)行了新一輪的空襲。前者將飛越梁贊-穆羅姆（Ryazan-Murom），從西南方向空襲；后者則飛越阿爾扎馬斯（Arzamas），從南方空襲。與往常一樣，飛行高度在3500-4000米之間。

這一次雷達(dá)站的匯報(bào)比先前提早了半個(gè)小時(shí)左右，夜間23：03，高爾基市響起了防空警報(bào)，居民開始躲進(jìn)避難所，所有的防空炮手乃至消防員都聚集在自己的崗位上。第142殲擊航空兵師指定了巡邏地區(qū)，并出動了32架殲擊機(jī)。21個(gè)防空氣球開始升空，所有的探照燈被打開，所有人都在夏夜的寂靜中聆聽引擎的轟鳴聲。20min后，西南方向傳來了飛機(jī)的嗡嗡聲，23：29，首先開火的是來自第1291防空高炮團(tuán)的85炮。1min后，工廠上空升起了22枚照明彈，這使得黑暗中的地面探照燈捕捉到了夜空中的雙引擎轟炸機(jī)身影，高射炮開始猛烈射擊，在短暫的停頓后，高爾基市的土地上再度響起了爆炸聲。

這一次，LW共計(jì)投下了39噸炸彈，據(jù)蘇方報(bào)告顯示，共有9枚高爆彈和7枚重型炸彈落在莫洛托夫廠，爆炸和火災(zāi)摧毀了灰鐵冶煉廠和鑄造車間的傳送帶，活塞環(huán)車間和鑄模車間的重要設(shè)備被毀，桁架倒塌，金屬加工車間的墻壁坍塌。

2枚高爆彈在工具沖壓大樓的西北角爆炸，導(dǎo)致466號航空發(fā)動機(jī)廠嚴(yán)重?fù)p壞，同時(shí)使中央工廠實(shí)驗(yàn)室和化學(xué)實(shí)驗(yàn)室癱瘓，16號車間部分被毀，在工廠主建筑內(nèi)， 爆炸引發(fā)的一系列連鎖反應(yīng)摧毀了16號、24號、1號、13號車間的屋頂和墻壁，1號主入口和2號主入口之間的工人住宅和餐廳被摧毀。

幾枚炸彈落在高爾基的住宅區(qū)，在靠近Krasnoflotskaya街區(qū)的地方。一枚炸彈很湊巧落在了距離防空部隊(duì)總部地堡的100米處，當(dāng)時(shí)在那里的是國土防空軍司令米哈伊爾.格羅馬金。00：23，發(fā)生了轟隆隆的爆炸，總部桌子上的被子在顫抖，糊在窗戶上的灰泥碎了一地。到空襲結(jié)束后，22棟居民樓的玻璃和窗框損壞。

盡管在空襲期間有32架殲擊機(jī)在巡邏，但只有1架幸運(yùn)地找到了敵機(jī)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間23：20，來自第722防空航空兵團(tuán)的中隊(duì)長鮑里斯.塔巴丘克（Boris Tabarchuk）大尉駕駛著MiG-3開始巡邏，在4km高度上看到了一架幾乎無法辨認(rèn)的轟炸機(jī)朝高爾基飛去，于是立即追了過去，這架He 111來自KG 4第五中隊(duì)（He 111 H '5J+KN'）。機(jī)組成員包括：

飛機(jī)駕駛員:海因茨.費(fèi)斯納（Heinz Festner）

機(jī)長：海格（Haeger）中尉

無線電操作員：舍費(fèi)爾（Schafer）

自衛(wèi)機(jī)槍手：布羅克曼（Brockmann），萊布（Laibl）

本次空襲的機(jī)群指揮官：克萊茨（Cranz）少校

這架轟炸機(jī)將“貨物”投向了目標(biāo)，但絲毫沒有注意到來自上方的危險(xiǎn)。塔巴丘克從He 111右側(cè)的尾部逼近，但被氣流甩了出去，最后飛的比轟炸機(jī)還高，就在這時(shí)，舍費(fèi)爾注意到了這架MiG-3，并立即通知了費(fèi)斯納，但為時(shí)已晚，塔巴丘克回憶到：

我看到了亨克爾 111的黑色修長機(jī)身，我決定從下方展開攻擊，自衛(wèi)機(jī)槍朝我一頓猛射，很顯然德國人注意到了我，我稍稍增加了高度，卻又進(jìn)入到德國轟炸機(jī)引擎產(chǎn)生了湍流之中，我的米格被拋了起來，但我不甘心，我決定再次攻擊。

當(dāng)MiG-3被拋起來之后，撞到了He 111的尾翼，費(fèi)斯納回憶：

根據(jù)當(dāng)天的飛行日志，我們大約在3600米左右的飛行高度，我們剛投下炸彈，舍費(fèi)爾便大喊“戰(zhàn)斗機(jī)”！隨后一股強(qiáng)烈的沖擊力震動了我們整架飛機(jī)，飛機(jī)急劇向右轉(zhuǎn)彎，當(dāng)我試圖用方向舵將飛機(jī)拉回直線軌道時(shí)，發(fā)現(xiàn)He 111并沒有從右轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)中恢復(fù)過來。我只得用盡我所有的力量，把兩只腳放在左邊的舵踏板，同時(shí)用盡全力讓He 111左轉(zhuǎn)彎（轉(zhuǎn)向柱幾乎成90°），并且調(diào)整發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。我成功地把飛機(jī)送上了一條直線軌道。同時(shí)，左發(fā)動機(jī)被限流，右發(fā)動機(jī)只得加大運(yùn)轉(zhuǎn)速度以保持微妙的平衡。

塔巴丘克的MiG-3在撞擊中也受到了嚴(yán)重的損壞：三葉螺旋槳，其中第一個(gè)斷裂，第二個(gè)只剩下一半，所以塔巴丘克無法觀察到受害者的命運(yùn)，他所能見到的只是轟炸機(jī)向右急轉(zhuǎn)消失在黑暗里。MiG-3正在失速，塔巴丘克只得轉(zhuǎn)向西南方向朝最近的斯特里吉諾（Strigino）機(jī)場飛去，這架飛機(jī)損壞后控制很差，因此塔巴丘克不敢放下起落架，而是直接以機(jī)身降落，MiG-3在跑道上滑行了75m后停下。

此刻的He 111機(jī)組成員陷入了一種危險(xiǎn)的境地，他們拼命保持著返回的路線，距離蘇德兩軍的前線還剩下500多km，下方是充滿惡意的俄國平原，他們不想降落在這種地方。費(fèi)斯納竭力控制著飛機(jī)，只要他稍稍放松，飛機(jī)就會立即向右偏轉(zhuǎn)，海格中尉喊道：”如果我們這樣飛，再往前飛，我們就會發(fā)現(xiàn)自己飛進(jìn)了克里姆林宮！“但最終費(fèi)斯納還是成功使這架飛機(jī)飛向了西南方向。

為了減輕飛機(jī)的重量，六個(gè)人把所有能丟的東西全都丟了，盡管如此，這架He 111的時(shí)速仍然要比轟炸高爾基前的時(shí)速慢了將近100km/h。結(jié)果是這架He 111早晨才接近前線地段，幸運(yùn)的是蘇軍防空部隊(duì)沒有采取任何措施攻擊這架轟炸機(jī)。舍費(fèi)爾聯(lián)系了西奧廖爾的空軍基地，并報(bào)告說他們正在頂著嚴(yán)重的損壞強(qiáng)行飛過來。消防員和救護(hù)車立即開始行動，而塔臺則不斷修正飛行路線。在看到機(jī)場道路后，費(fèi)斯納松開了起落架，這架殘損的He 111以平穩(wěn)的方式降落。費(fèi)斯納回憶：

離開飛機(jī)后，我們才看到了這架轟炸機(jī)的損壞有多嚴(yán)重。機(jī)尾幾乎被毀，此外方向舵的平面在撞擊中彎曲，剩余部分則讓飛機(jī)一直向右轉(zhuǎn)，然而左側(cè)的水平穩(wěn)定器則完好無損，所以我們能保持飛行高度，避免進(jìn)入俯沖狀態(tài)而機(jī)毀人亡。

隨后，海格中尉向第6航空隊(duì)（Luftflotte 6)報(bào)告了這事，隨后機(jī)組成員都拿到了一級鐵十字勛章，海格帶回勛章的同時(shí)還給其余五個(gè)人帶來了每人一張的格萊姆將軍親筆簽名照片，還收到了來自亨克爾公司管理人員贈送的錢包和打火機(jī)，這件事是德國飛行員如何奇跡般地避免死亡并從俄國劊子手的處決中逃脫的許多例子之一。

空襲結(jié)束后，高爾基防空地域司令部召開了會議，提交了第005號報(bào)告，其中據(jù)稱”有55架He 111和Ju 88參加了空襲，其中3-4架飛機(jī)闖入了城市?！?/span>高爾基地區(qū)的NKVD負(fù)責(zé)人茲維列夫上校同時(shí)也準(zhǔn)備了他的報(bào)告，根據(jù)他的報(bào)告，這次突襲 "只有3架轟炸機(jī)在3000米的高空飛行?！?架He 111和2架Ju 88“防空部隊(duì)在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)發(fā)射了19,000發(fā)炮彈。同時(shí)，784和1291防空高炮團(tuán)的炮組宣布他們擊落了6架飛機(jī)，甚至指出了它們被擊落的確切區(qū)域：2架在Vyazovka地區(qū)，其余在Komarovo、Shitki、Kudma和Kusakovka地區(qū)。戰(zhàn)斗機(jī)出動了32架次，鮑里斯.塔巴丘克中尉撞擊了He 111，該機(jī)墜毀在Shcherbinka附近。探照燈照亮了3架在5000米高度飛行的德國飛機(jī)。俄國人聲稱總共有7架轟炸機(jī)被擊落。

事實(shí)是，所有參加本次空襲的的德國轟炸機(jī)都安全返回了他們的基地。目前尚不清楚在編寫報(bào)告時(shí)俄國人“發(fā)現(xiàn)”了什么飛機(jī)。相當(dāng)神秘的是，被撞擊的幸存者He 111 H '5J+KN'，是如何墜落在Shcherbinka附近的。

然而這一空戰(zhàn)勝利被奇跡般地得到了”證實(shí)“，布黨地區(qū)辦事處軍事部后來聲稱，這架飛機(jī)是在庫德馬（Kudma）車站附近發(fā)現(xiàn)的。由于某種原因，塔巴丘克從未參觀過那架被"擊落"的He 111.6月8日，格羅馬金中將來到了第722防空殲擊航空兵團(tuán)，授予塔巴丘克一枚紅旗勛章，同一天，《消息報(bào)》刊登了塔巴丘克中尉是如何”奮勇殺敵“的報(bào)道。

6月9日，《高爾基報(bào)》發(fā)表了一篇第四次LW空襲高爾基的文章，以下是節(jié)選：

6月8日晚，一群德國飛機(jī)試圖突襲高爾基。在進(jìn)入城市的路上，敵機(jī)被被我們的戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮擊散。2架敵機(jī)被我們的戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮擊退。但是他們?nèi)詫用駱峭断铝藥酌墩◤?。?dāng)時(shí)有一場小火災(zāi)，很快就被撲滅了。7架德國轟炸機(jī)被擊落。

這個(gè)大大謊言被高爾基市民吐槽，他們清楚了解德國轟炸機(jī)所造成的實(shí)際破壞。塔巴丘克很快受到了《國際日報(bào)》記者的采訪，在采訪中，塔巴丘克用想象力極度夸大了他這項(xiàng)壯舉，并歪曲了很多事實(shí)。

I was flying at an altitude of about 4,000 metres, when I saw a German plane very close. He was flying toward the target with a full load of bombs and kept at a considerable height. He didn’t see me in the sparsely cloudy night sky. Taking advantage of this, I settled down under the tail of the German plane and flew at the same speed as it. So we flew for several minutes. What to do? Shoot? What if the plane is armoured and my bullets don’t do anything to it? The German suddenly turned away and noticed me. The situation was dangerous. I told the commander on the radio that I was going to ram, gave full throttle, caught up with the fascist and slashed his tail with a screw. The German plane?immediately began to fall. I began to descend to trace the crash site of the German plane. After a short period of time, I saw the flames of the explosion rise up on the ground – one less bandit.（這里是原文）

這篇文章倒是顯示了一個(gè)極X國家是如何在航空領(lǐng)域表現(xiàn)自己無恥的，描述Stalin”獵鷹“的措辭程序化和原始化。USSR飛行員總是要擊落一架尚未投彈的飛機(jī)，這比擊落一架已經(jīng)清空貨艙在返航的轟炸機(jī)更有意義。

PVO的不作為導(dǎo)致LW的轟炸機(jī)在轟炸目標(biāo)時(shí)不受懲罰，這狠狠沖擊了平民百姓的情緒。本書作者之一的祖父身上就有很有說服力的例子（譯者注：本書作者是Dmitry Degtev與Dmitry Zubov）。那時(shí)他的祖父在鐵路上做工，住在埃菲米沃村，剛好處在當(dāng)時(shí)空襲高爾基的德國轟炸機(jī)飛行路線上。祖父對PVO的不作為和LW的肆無忌憚感到憤怒，于是德國人在下一次出現(xiàn)時(shí)，憤怒的祖父抄起一把原始的槍開始向德國轟炸機(jī)射擊。

6月8日晚，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18點(diǎn)45分，一架來自1.(F)/100的偵察機(jī)出現(xiàn)在高爾基地區(qū)。按照已經(jīng)確定的 "時(shí)間表"。這架Ju 88 D在7000米的高度飛過該市，并拍攝了莫洛托夫工廠的照片。黃昏時(shí)分，飛機(jī)安全返回基地。很快，這些膠片被沖印出來，指揮官們能夠清楚觀察到對高爾基四次空襲的結(jié)果。這些圖像清楚地表明行動——”卡門“，已經(jīng)死亡——大部分生產(chǎn)建筑被嚴(yán)重?fù)p壞，其中一些建筑完全燒毀。