在車型的覆蓋度方面，一線豪華品牌一直都保持著強(qiáng)大的攻勢(shì)，即使是定位較為小眾的轎跑車型也具備全陣列各種定位的細(xì)分車型，這些確實(shí)是其他品牌所比不了的。今天就讓我們把目光聚焦到年輕人很喜歡的轎跑車這一領(lǐng)域，來(lái)看看這兩款車型究竟有著怎樣的表現(xiàn)。

2022款寶馬4系于去年10月份上市，其中硬頂跑車共具有7款配置，售價(jià)區(qū)間36.38~45.28萬(wàn)元。2022款?yuàn)W迪A5于去年9月份上市，硬頂跑車共具有兩款配置，售價(jià)區(qū)間37.98~48.88萬(wàn)元。

接下來(lái)車叔將選取指導(dǎo)價(jià)格為39.17萬(wàn)元的2022款寶馬4系 425i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝與奧迪A5入門級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距不算大，那么在此前提下哪款產(chǎn)品的性價(jià)比更高一些呢？

外觀設(shè)計(jì)

寶馬4系運(yùn)動(dòng)曜夜套裝整體增加了黑色高光組件，視覺效果格外運(yùn)動(dòng)，說(shuō)到這款車型估計(jì)很多人腦海中第一個(gè)浮現(xiàn)的設(shè)計(jì)元素，就是那極具話題性的大嘴式格柵了，不過(guò)如今消費(fèi)者對(duì)于這一設(shè)計(jì)元素的接受度越來(lái)越高，很可能它將引領(lǐng)寶馬的下一個(gè)潮流。左右兩側(cè)所配備的扁平化前大燈組匹配LED光源，燈光方面支持激光遠(yuǎn)光燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，底部LED霧燈周圍的黑色裝飾也有效增強(qiáng)了車身的運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)打開的進(jìn)氣口可以梳理輪拱處的氣流，以降低前輪拱內(nèi)的噪音。

奧迪A5在完成中期改款之后，前臉變得與奧迪A4L有些相似，可以說(shuō)目前奧迪家族化的前臉極大程度上提升了運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造，這也更加貼合于主張運(yùn)動(dòng)性能的奧迪A5。其中該款車型家族化菱形格柵內(nèi)的設(shè)計(jì)十分細(xì)膩，甚至帶有點(diǎn)野性的氣質(zhì)，兩側(cè)大燈組均配備LED光源，即使是低配車型的大燈，開啟后的效果也非常不錯(cuò)，當(dāng)然你可以多花0.55萬(wàn)元來(lái)選裝激光大燈。

車身尺寸方面，寶馬4系的具體長(zhǎng)寬高分別為4773×1852×1395 mm，軸距為2851mm。該款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)看上去更有轎跑車型的韻味，整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)小8系的感覺，扁平化的頭部猶如鯊魚嘴一般充滿著進(jìn)攻性，同時(shí)底部所配備的多輻鋁合金輪圈尺寸也達(dá)到了19英寸。

奧迪A5的具體長(zhǎng)寬高分別為4705×1846×1341 mm，軸距為2766mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)相對(duì)而言稍有落后。該款車型側(cè)面的上半部分線條沒有太大問題，側(cè)身整體設(shè)計(jì)看上去流線感十足，符合奧迪品牌一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

寶馬4系車尾部分的造型要常規(guī)很多，接受度也比車頭來(lái)得更寬泛一些，扁平化的造型加上空氣動(dòng)力學(xué)套件讓尾部看上去同樣具有侵略性。兩側(cè)進(jìn)行熏黑處理的尾燈組內(nèi)部配備了折線狀的LED燈帶，大面積黑色高亮下包圍之中包含著雙邊共雙出的排氣，同時(shí)中間部位還配備有小面積的擴(kuò)散器裝飾。

奧迪A5的尾部設(shè)計(jì)同樣中規(guī)中矩，流暢的車頂線條滑落至尾部后，在后備廂蓋上方有著明顯的凸起，底部的鍍鉻飾條沿著兩側(cè)方形排氣口的走向徐徐延伸，燈組設(shè)計(jì)較為規(guī)整，內(nèi)部使用了略熏黑的暗紅色處理，整個(gè)燈組在夜間的辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

寶馬4系車內(nèi)中控臺(tái)造型與寶馬3系沒有太大差異，得體的車內(nèi)材質(zhì)運(yùn)用以及色彩搭配讓這款車型的內(nèi)飾不乏設(shè)計(jì)感以及品質(zhì)感。其中該車主駕駛正前方所配備的三幅式方向盤盤身粗壯，手感厚實(shí)，表面所用于包裹的皮質(zhì)足夠細(xì)膩，兩側(cè)多功能按鍵位置順手，此外作為一臺(tái)轎跑車，換擋撥片自然是不能缺少的配置。全液晶儀表盤和顯示屏幕為全系標(biāo)配，其中液晶屏在內(nèi)部界面樣式方面與3系沒有區(qū)別，在切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，界面會(huì)發(fā)生一些變化，10.25英寸的顯示屏內(nèi)部配備車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等功能，還支持手機(jī)互聯(lián)映射等，當(dāng)然也可以選裝手勢(shì)控制。

奧迪A5車內(nèi)座艙設(shè)計(jì)相對(duì)樸素，來(lái)到中控臺(tái)T字區(qū)域，其整體造型與老款車型沒有太大區(qū)別，依舊是我們熟悉的布局，主要變化體現(xiàn)在雙屏部分。其中該車所配備的12.3英寸全液晶儀表盤基礎(chǔ)素質(zhì)很高，分辨率為1920×720，用戶可以通過(guò)方向盤按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)屏幕的多種界面布局和信息切換，顏值與實(shí)用性兼?zhèn)洹Ｗ鎮(zhèn)鞯娜椒较虮P確實(shí)沒有什么好說(shuō)的，尺寸適中，帶有多功能按鍵。中控臺(tái)上的顯示屏幕尺寸升級(jí)到10.1英寸，視覺效果有所改善，更加符合如今消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

寶馬4系車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新款車型的前排座椅造型較為運(yùn)動(dòng)化，兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，具有良好的包裹性，同時(shí)坐墊長(zhǎng)度優(yōu)異，可給予前排乘客良好的腿部承托。

奧迪A5車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比寶馬4系缺少駕駛位電動(dòng)座椅記憶。該款車型的前排座椅造型沒有發(fā)生變化，選裝運(yùn)動(dòng)座椅的話需要額外花0.5萬(wàn)元，標(biāo)配的座椅樣式較為樸素，好在內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐時(shí)具有一定的陷入感。

寶馬4系和奧迪A5都采用2門4座布局，后排兩側(cè)位置有著明顯的內(nèi)陷，乘坐時(shí)具有不錯(cuò)的包裹感，不過(guò)受到車頂造型的影響，其頭部空間較為緊張。

奧迪A5后排座椅的空間表現(xiàn)與寶馬4系沒有太大差異，座椅支持比例放倒，并且即使是入門級(jí)車型也配備有獨(dú)立空調(diào)，功能方面能夠讓乘客滿意。

動(dòng)力系統(tǒng)

寶馬4系動(dòng)力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300牛米，官方百公里加速成績(jī)7.5秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪A5同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率204馬力，峰值扭矩320牛米，動(dòng)力參數(shù)更為出色。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

作為豪華轎跑車型，寶馬4系和奧迪A5都擁有很高的知名度和較為運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)外設(shè)計(jì)，通過(guò)以上兩款車型的同價(jià)位對(duì)比我們可以看出，寶馬4系擁有更大的外部尺寸，更為得體的內(nèi)外設(shè)計(jì)和更加優(yōu)越的動(dòng)力性能表現(xiàn)。在經(jīng)過(guò)綜合考慮之后車叔認(rèn)為，寶馬4系的表現(xiàn)更為突出，而且也更合如今年輕消費(fèi)者的胃口，所以更值得入手一些。?