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曝特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3/Y“減配”,該部件與L3自動(dòng)駕駛功能有關(guān)

2022-02-09 16:48 作者:艱-苦-奮-斗  | 我要投稿

據(jù)CNBC報(bào)道,有兩名特斯拉員工透露的信息,和美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w曝光的公司內(nèi)部通信記錄顯示:為了應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)短缺和實(shí)現(xiàn)第四季度交付目標(biāo),特斯拉(TSLA.US)決定移除部分中國(guó)制造Model 3和Model Y上的一個(gè)轉(zhuǎn)向部件。

該部件是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電子控制單元,它將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào),轉(zhuǎn)換為車(chē)輛的車(chē)輪轉(zhuǎn)向。升到L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能將需要兩個(gè)電子控制單元系統(tǒng),因此需要在服務(wù)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行改造。

? 由 紅星新聞 提供

特斯拉表示,這種改變不會(huì)帶來(lái)安全問(wèn)題,因?yàn)楸灰瞥牟考儆凇岸?jí)電子控制單元”,主要用于支持備用功能。目前,特斯拉仍然使用L2級(jí)輔助駕駛功能,即Autopilot和FSD,而無(wú)需雙控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

特斯拉決定,至少在推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能之前,這一調(diào)整不會(huì)通知客戶(hù)。這已經(jīng)影響到運(yùn)往中國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、德國(guó)和歐洲其他地區(qū)客戶(hù)的數(shù)萬(wàn)輛汽車(chē)。目前尚不清楚特斯拉是否會(huì)對(duì)在美國(guó)生產(chǎn)或運(yùn)往美國(guó)的汽車(chē)做出類(lèi)似的改變。

只有國(guó)產(chǎn)Model 3/Y “減配”?“減配”車(chē)型的價(jià)格是否會(huì)有所變化?后續(xù)升級(jí)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛改造費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)?

2月8日,紅星資本局就此詢(xún)問(wèn)特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人,截止發(fā)稿沒(méi)有回復(fù)。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉具有舉足輕重的意義。

據(jù)特斯拉日前向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交的10-K年報(bào)文件,2021年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)138.44億美元,同比大增107.8%。

特斯拉去年前三季度在中國(guó)市場(chǎng)收入為90.15億美元,以此推算,去年第四季特斯拉在華收入為48.29億美元。

財(cái)報(bào)顯示,特斯拉2021年?duì)I收538.23億美元,中國(guó)市場(chǎng)占公司營(yíng)收比例達(dá)25.7%。中國(guó)已成為特斯拉最大的海外市場(chǎng)。

在銷(xiāo)量方面,乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年特斯拉在中國(guó)的交付量達(dá)到484130輛,占特斯拉全球93.6萬(wàn)交付量的51.7%。特斯拉在中國(guó)營(yíng)收大增,主要得益于上海超級(jí)工廠(chǎng)的提產(chǎn)和交付量上升。

2021年,特斯拉上海超級(jí)工程完成交付量逾48萬(wàn)輛,占年度全球總交付量的51.7%,今年還將擴(kuò)產(chǎn)。2021年11月,上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)顯示,特斯拉正對(duì)上海超級(jí)工廠(chǎng)項(xiàng)目(一期)第二階段的產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。該項(xiàng)目總投資12億元人民幣,最快今年4月完工。項(xiàng)目完成后,特斯拉上海工廠(chǎng)的年產(chǎn)能有望突破100萬(wàn)輛。

特斯拉計(jì)劃2022年交付量增長(zhǎng)50%以上。由于柏林工廠(chǎng)投產(chǎn)時(shí)間仍存在延遲的可能性,交付量增長(zhǎng)主要一塊上海工廠(chǎng)。而芯片等零部件的短缺制約著產(chǎn)能提升。

特斯拉預(yù)計(jì),2022年芯片持續(xù)緊張,明年才會(huì)緩解。馬斯克在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示,芯片短缺不是一個(gè)長(zhǎng)期問(wèn)題,今年芯片供應(yīng)問(wèn)題較2021年有所緩解,預(yù)計(jì)2023年電池成為新瓶頸。

值得一提的是,為滿(mǎn)足對(duì)員工增長(zhǎng)的需求,2月7日,特斯拉中國(guó)再次發(fā)布面向社會(huì)的招聘信息,新增崗位十大類(lèi),共計(jì)1523人。


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