6月21日，第16代豐田皇冠SportCross在國內低調上市的。新車共推出了兩款車型，售價分別是36.9萬元和42.9萬元。

相比上一代皇冠，新車有兩個比較大的變化：一是采用進口的方式由一汽豐田負責在國內銷售；二是新車采用了轎跑的設計風格，顯得更為運動。

關于此次在國內上市的皇冠SportCross，有觀點認為36.9萬元的起售價高了，新車的市場競爭力究竟如何？

對于皇冠SportCross的外觀設計，在本文中我們就不做過多贅述，因為在去年11月新車正式發(fā)布時，近半年來皇冠SportCross的相關報道也不少，可以用四個字來概括：時尚運動。

作為皇冠家族的首款量產(chǎn)車型，新車基于豐田TNGA-K平臺打造，與雷克薩斯RX出自同一平臺。長寬高分別是4930/1840/1540mm，軸距2850mm。從這個車身尺寸來看，作為一臺中大型轎車，皇冠SportCross相比同級別車型存在不小的差距，因為奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L軸距長度都超過了3米。

還有，即便是豐田自家的中型轎車亞洲龍，軸距也達到了2870mm，車身長度也比皇冠SportCross長了10mm。

不過也難怪，作為一臺純進口的車型，跟國內同級別車型來比確實也有些不公平。但也沒辦法，國內車市就是如此，不加長就賣不動。

說完了車身尺寸，我們再來看一下皇冠SportCross的配置和動力。

官方指導價為36.9萬元的兩驅入門版車型售價不便宜，但配置也只能說一般。如果非要說亮點，540度透明底盤和L2級別的輔助駕駛勉強算是。其他方面包括動力在內，即便是和奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這些同級別一線豪華車相比，都沒有什么優(yōu)勢，更不要說普通品牌和二線豪華了。

還有，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款車雖然起售價都在40多萬，但目前都有著不同程度的優(yōu)惠。優(yōu)惠過后的售價，基本上和皇冠SportCross入門版車型看齊。

皇冠SportCross官方指導價為42.9萬元的四驅版車型在配置上，比兩驅版車型增加了自動和遙控泊車、電動感應后備廂以及懸架調節(jié)等配置，同時搭載了2.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的也是6速手自一體變速箱。最大功率255千瓦，最大扭矩551牛米，零百加速5.8秒。

零百加速成績，僅僅只比搭載了3.0T V6發(fā)動機的奧迪A6L版本車型慢了0.2秒，遠遠的把奔馳E級和寶馬5系甩在了身后。

不過，你要知道的是，3.0T V6的奧迪A6L，最便宜的車型官方指導價也將近56萬元。

總結一下，此次上市的皇冠SportCross，整車最大的亮點就是全系配備L2級別輔助駕駛和新增加2.4T版本車型，不足之處就是車身尺寸沒優(yōu)勢?？吹竭@里，作為進口車的皇冠SportCross是否值得入手，歡迎留言互動。

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