基于 "3060" 雙碳目標(biāo)，長城汽車對自己提出了在 3-5 年內(nèi)快速放大自身優(yōu)勢，從而領(lǐng)跑中國汽車品牌在稍縱即逝的最好時代中向上發(fā)展的要求，并在 6 月底舉辦的 2025 戰(zhàn)略發(fā)布會上提出全球大布局、研發(fā)大投入、企業(yè)大變革和用戶大運營四個方面的全新規(guī)劃。

9月24日，在“長城汽車大禹電池技術(shù)媒體品鑒會”上，長城汽車首次對外詳細(xì)揭秘大禹電池技術(shù)相關(guān)理念和創(chuàng)新技術(shù)。大禹電池技術(shù)超60項專利，將對全社會免費開放。2022年，大禹電池技術(shù)將對長城汽車旗下新能源系列車型開啟全面應(yīng)用，將動力電池安全提升到行業(yè)全新高度。

同時，長城汽車還以彩蛋形式公布了其帶給行業(yè)的驚喜，即：全新的電池技術(shù) -- 大禹電池。根據(jù)計劃，該技術(shù)將向全社會免費開放專利，以推動整個行業(yè)的電池安全技術(shù)的進(jìn)步。

今日，大禹電池作為公布專利免費向全社會開放后的首次公開講解，主要傳播出以下 5 個方面：

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1. 大禹電池的構(gòu)思：

在電動車電池安全焦慮難以根除的背景下，長城汽車以 " 大禹治水，變堵為疏 " 為構(gòu)思，研發(fā)推出大禹電池。

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該技術(shù)主要圍繞化學(xué)、機(jī)械、熱、電氣、功能整車集成五大安全方面，簡而言之，就是從電芯、模組、PACK、整車四大方面解決熱失控的問題。

從可實現(xiàn)的功能來看，大禹電池包可實現(xiàn) " 電芯化學(xué)體系全覆蓋 "、" 任意位置電芯 "、" 單個或多個電芯 " 觸發(fā)熱失控的情況下做到不起火、不爆炸。

2. 大禹電池如何做到 " 變堵為疏 "？

在活動現(xiàn)場，長城汽車動力電池設(shè)計總監(jiān)曹永強(qiáng)表示：" 大禹電池不是以封堵為主，是將熱失控的熱源通過安全和精準(zhǔn)的計算，快速疏導(dǎo)出電池包外，是一個 " 控 "、" 導(dǎo) "、" 疏 " 的過程；大禹電池有八項核心技術(shù)，這是我們完全創(chuàng)新的設(shè)計理念；長城汽車精準(zhǔn)化地掌握電池包熱失控的全過程，每一個電池包內(nèi)部熱失控的位置、細(xì)節(jié)和時間的關(guān)系都能有效掌握，構(gòu)建了整個熱失控的燃燒模型，通過這個模型精準(zhǔn)掌握每一個點，每一個電芯位置熱失控前后整個溫度；我們始終堅持創(chuàng)新性研發(fā)理念，以用戶為中心，讓創(chuàng)新的技術(shù)更多為用戶服務(wù)。"

長城汽車動力電池設(shè)計總監(jiān) 曹永強(qiáng)

關(guān)于曹永強(qiáng)說到的 " 控 "、" 導(dǎo) "、" 疏 "，我們可以理解為大禹電池的 " 變堵為疏 " 的主要表現(xiàn)，也就是以隔斷熱源、雙向換流、熱流分配、定向排爆的方式來實現(xiàn)高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻的 8 大設(shè)計理念，具體來看：

1）隔斷熱源：

通過電芯防護(hù)和模組防護(hù)，阻止火焰和長時間傳熱傳導(dǎo)。

其中，電芯防護(hù)采用全新開發(fā)的雙層復(fù)合材料，直擊傳統(tǒng)氣凝膠不耐熱和火沖擊的痛點，還可以有效解決電芯膨脹對空間的需求。

模組防護(hù)同樣采用了高溫絕熱的復(fù)合材料，結(jié)合防護(hù)罩的定向排爆出口設(shè)計，能快速將模組內(nèi)部高溫氣火流排出，避免模組內(nèi)部熱蔓延。

2）雙向換流：

通過對多種類換流通道設(shè)計方案仿真模擬，實現(xiàn)換流強(qiáng)度和比例的精準(zhǔn)化設(shè)計，有效控制熱源按預(yù)定軌跡流動。

3）熱流分配：

通過搭建燃燒模型、熱力學(xué)與流體力學(xué)擬合仿真、沖擊強(qiáng)度和壓力計算等虛擬技術(shù)的應(yīng)用，可實現(xiàn)氣火流在不同結(jié)構(gòu)通道內(nèi)的均勻分布。

4）定向排爆：

作為大禹電池最核心的技術(shù)，通過分流、導(dǎo)流、換流將火源快速引導(dǎo)至滅火通道并安全排出。

據(jù)了解，目前長城汽車已攻克了通道內(nèi)壓力和流量均勻化調(diào)節(jié)的難點，消除了熱量集中，使氣火流在通道內(nèi)分層均勻流動。

5）自動滅火：

該技術(shù)主要是在定向排爆出口處設(shè)置了多層不對稱的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)火焰快速抑制和冷卻，使電池包內(nèi)壓力始終高于包外，達(dá)到正壓阻氧。

6）智能冷卻：

在電芯已觸發(fā)熱失控的情況下，大禹電池將通過 BMS 和云端雙重監(jiān)控，確保整車快速開啟冷卻系統(tǒng)，抑制熱擴(kuò)散。

3. 大禹電池何時全面運用？

根據(jù)計劃，大禹電池將于 2022 年全面應(yīng)用，作為下一代全新動力電池，計劃首搭在長城汽車旗下沙龍品牌的第一款車型上。

4. 大禹電池向全社會開放專利的原因？

曹永強(qiáng)在講解會后的交流中強(qiáng)調(diào)：長城汽車不光是為了追求 " 雙碳 " 目標(biāo)的實現(xiàn)和企業(yè)利潤的提升，相比之下，更看重的是企業(yè)社會責(zé)任。

大禹電池免費向全社會開放技術(shù)專利，主要是出于兩個方面，一個是考慮到能夠提升用戶的安全感知，同時也可以推動行業(yè)動力電池安全技術(shù)進(jìn)入到一個新的階段。

另外，從行業(yè)共享的角度出發(fā)，大禹電池的技術(shù)是一個開放的技術(shù)，它能給行業(yè)提供一個全新的基礎(chǔ)理念，通過技術(shù)的開放，全國范圍內(nèi)的專業(yè)人才均可使用，甚至?xí)o大禹電池提出更好的設(shè)計方案和改善的建議，最終實現(xiàn)全行業(yè)的共同進(jìn)步。

5. 大禹電池的研發(fā)和免費開放專利的社會意義是什么？

現(xiàn)階段，長城汽車正在同步研發(fā)多項核心技術(shù)，而大禹電池就是其中之一。

目前，大禹電池計劃對全社會開放數(shù)十項專利，包括電池包、電池組和電池箱體等，這么做的社會意義主要有以下兩點：

1）能夠推動新能源汽車的發(fā)展，最大程度上保障了用戶安全。

2）為推進(jìn)新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)、為實現(xiàn) "3060" 雙碳目標(biāo)和人類可持續(xù)發(fā)展做出努力。

結(jié)語：

隨著近幾年中國汽車品牌不斷的向上發(fā)展，越來越多的企業(yè)被消費者所認(rèn)可和接納，長城汽車就是其中之一。在過去一段時間里，記者采訪了包括 WEY VV6、哈弗大狗、坦克 300、長城炮以及歐拉好貓等在內(nèi)的多位車主，在被問及為何會選擇長城汽車集團(tuán)汽車的產(chǎn)品時，他們給到的答案幾乎是達(dá)成一致的，那就是 " 長城汽車品牌在這幾年算是中國汽車品牌中發(fā)展勢頭最兇猛，且產(chǎn)品力相比以往已經(jīng)是一種質(zhì)的飛躍，不僅如此，長城汽車的口碑也好，很滿意 "。

事實上，最令記者感觸深受的是，對于一個企業(yè)而言，核心技術(shù)是在市場中站穩(wěn)腳跟的根本點也是基礎(chǔ)點，其能夠?qū)⒑诵募夹g(shù)與行業(yè)共享，通過技術(shù)帶領(lǐng)中國汽車完成新的突破，引領(lǐng)整個行業(yè)抓住這短暫的最好時代，從而在全球汽車市場中向主導(dǎo)地位更邁進(jìn)一步，這在記者看來，這種行為本身就是一種強(qiáng)者思維的體現(xiàn)。