文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

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概述

“Stadler KISS⑴ RUS”/“歐亞大陸”ESh2型和GRS型電力動車組是瑞士Stadler Rail公司在“Stadler KISS”電力動車組家族基礎(chǔ)上，為軌距為1520 mm、采用直流3 kV供電的蘇維埃故地電氣化鐵路研制的一種電力動車組。

最初，Stadler Rail計劃將全數(shù)“歐亞大陸”交付俄羅斯聯(lián)邦機場快線鐵路營運公司。但由于機場快線自身財政問題，Stadler Rail將后續(xù)13組“歐亞大陸”轉(zhuǎn)交付阿塞拜疆鐵路和格魯吉亞鐵路。

阿塞拜疆鐵路的撿漏（E?2；E?2-003號、E?2-008號~E?2-009號、E?2-015號~E?2-020號）

2015年初，阿塞拜疆鐵路的領(lǐng)導(dǎo)層對ESh2型電力動車組產(chǎn)生了興趣，此后于同年5月13日與Stadler Rail在巴庫簽署了一份價值7000萬歐元的5組四編組ESh2型電力動車組采購合同。在阿塞拜疆鐵路，ESh2型電力動車組被定型為E?2型。

合同簽署后不久，2組白俄羅斯制造、原計劃交付機場快線的ESh2-003號和ESh2-009號動車組，于5月重新粉刷新涂裝并送往阿塞拜疆，改號為E?2-003號和E?2-009號。此后，E?2-008號、E?2-019號和E?2-020號動車組相繼交付阿塞拜疆鐵路。

2019年，阿塞拜疆鐵路從Stadler Rail采購4組四編組E?2型電力動車組（E?2-015號~E?2-018號）。同年晚些時候，這4組E?2型動車組抵達(dá)阿塞拜疆。

阿塞拜疆鐵路采購的E?2型電力動車組，均集中配屬于巴庫-客運車輛段，往返于巴庫-客運—蘇姆蓋特區(qū)段。它們采用以白色為主體、點綴有黑色條紋的涂裝。

格魯吉亞鐵路的撿漏（GRS；GRS-011號~GRS-014號）

2016年，格魯吉亞鐵路與Stadler Rail簽署了一份價值4000萬歐元的4組四編組ESh2型電力動車組采購合同。在格魯吉亞鐵路，ESh2型電力動車組被定型為GRS型，號段為GRS-011號~GRS-014號。

這批GRS型電力動車組，均集中配屬于第比利斯-客運車輛段，往返于第比利斯-客運—巴統(tǒng)-客運區(qū)段。它們的涂裝以白色和紅色為主（設(shè)計靈感來自格魯吉亞國旗），正面頂部為淺灰色，側(cè)窗、下方和側(cè)面車頂上有深灰色條紋。

動車組車號與編組設(shè)計

在六編組ESh2型電力動車組中，控制拖車車號為01號和09號，中間動車車號為02號和04號，中間拖車車號為03號和05號；而在四編組ESh2型電力動車組中，控制拖車車號為01號和09號，中間動車車號為02號，中間半動半拖車⑵車號為06號。

交付機場快線的ESh2型、阿塞拜疆鐵路的E?2型，以及格魯吉亞鐵路的GRS型電力動車組，兩端正面以“ESh2/E?2/GRS-XXX”的格式標(biāo)記車號，每節(jié)車廂側(cè)面以“ESh2/E?2/GRS-XXX YY”的格式標(biāo)記車廂號；其中“XXX”是動車組車號，“YY”是每節(jié)車廂具體的車廂號，它們之間留有空格。

車內(nèi)布局和席位概述

每節(jié)車廂內(nèi)部分為兩層，兩端設(shè)有通往上下兩層的階梯；車外每側(cè)設(shè)置2扇雙向滑動門，專為高站臺而設(shè)計。軌道水平面與車廂入口處之間的高度為1285 mm，與下層地板之間的高度為685 mm，與上層地板之間的高度為2974 mm。

1節(jié)控制拖車設(shè)有84個一等座席位，4個二等座席位，另1節(jié)控制拖車設(shè)有112個二等座席位，8個折疊座席位。中間半動半拖車和每節(jié)中間動車各設(shè)置有94個二等座席位，每節(jié)中間拖車各設(shè)置有152個二等座席位。

一等座和位于上層的二等座席位按照“2+2”式在過道兩側(cè)排列；位于下層的二等座席位則按照“2+3”式在過道兩側(cè)排列，但兩端通過臺和兩側(cè)車門附近的席位按照“2+2”式排列。

技術(shù)數(shù)據(jù)表

注釋

1. ⑴德語：Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug；大意為“舒適、創(chuàng)新、高速的城市快速鐵路列車”。

2. ⑵本文中的“中間半動半拖車”，即1臺轉(zhuǎn)向架為有牽引電動機的動車轉(zhuǎn)向架，另1臺轉(zhuǎn)向架為沒有牽引電動機的拖車轉(zhuǎn)向架之意。

文章聲明

1. 本文屬于正經(jīng)科普文章，資料及圖片來源于相關(guān)技術(shù)資料，不作為商業(yè)使用，如有侵權(quán)請及時聯(lián)系刪除之。

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3. 由于筆者精力和能力限制，在整理資料時恐有錯漏，也請諸位讀者糾正指教，謝謝合作！

參考文獻(xiàn)

1. 《Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS》，Stadler Rail 著：https://www.stadlerrail.com/media/pdf/kiss_ae0513d.pdf

參考鏈接

1. https://president.az/en/articles/view/15449

2. https://president.az/en/articles/view/30737

完稿時間：2022年3月17日

A0級發(fā)表時間：2022年3月17日