6月26日，2023廣汽科技日在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯(lián)思變”三大篇章為主線，發(fā)布了廣汽當(dāng)下最前瞻的汽車技術(shù)。

發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“近些年自主新能源車的崛起，使得整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在重塑，身處這一變革的時(shí)代浪潮下，廣汽集團(tuán)也高效整合全球創(chuàng)新領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源，持續(xù)自主研發(fā)新技術(shù)，以給用戶帶來全新更好的新能源用車體驗(yàn)。”而這些創(chuàng)新性技術(shù)，廣汽集團(tuán)在科技日上都進(jìn)行了一一展示。

其中最亮眼的要屬?gòu)V汽飛行汽車GOVE的首發(fā)亮相，其讓我們看到未來出行顛覆性的想象力。除此以外，搭載氫電混合系統(tǒng)的整車，以及全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)也一一展出，讓我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域除了電能外看到更多種可能性。N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)的亮相，讓產(chǎn)品向兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀镜哪繕?biāo)再跨一大步。廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)顛覆了當(dāng)下車載軟件開發(fā)模式，創(chuàng)造了用戶參與的軟件生態(tài)。

出行思變：首發(fā)飛行汽車

以前人們對(duì)于飛行汽車的概念似乎還存在科幻電影里面，但隨著之前小鵬獲得了特許飛行證，吉利實(shí)現(xiàn)了兔年第一飛，隨著汽車保有量的不斷增加，大城市交通擁堵狀況愈發(fā)嚴(yán)重，高架橋、隧道、快速路等基礎(chǔ)設(shè)施投資也不斷增長(zhǎng)，人們便開始想象，飛行汽車或許能夠解決一些交通的問題。此次廣汽飛行汽車GOVE的首發(fā)亮相，飛行汽車似乎離我們?cè)絹碓浇恕?/p>

廣汽飛行汽車GOVE利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤可自由分離或組合。在地面，廣汽搭載ADiGO PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，使底盤成為全自動(dòng)的移動(dòng)起降站點(diǎn)，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動(dòng)，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對(duì)、隨時(shí)補(bǔ)能。在空中，廣汽采用90%的輕量化復(fù)合材料，搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車飛得更高更穩(wěn)。空地對(duì)接上，航空航天級(jí)別的高精度對(duì)接技術(shù)的應(yīng)用，使飛行艙在降落時(shí)能被底盤提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對(duì)接。

在保障飛行安全方面，廣汽使用了在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的MBSE系統(tǒng)工程理念，動(dòng)力方面，雙備份多旋翼動(dòng)力系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)，讓飛行艙即使在空中出現(xiàn)單套動(dòng)力單元異常，也能夠從容地完成既定的飛行任務(wù)。

2022年開始，飛行汽車概念開始逐漸升溫，不少新能源車企都發(fā)布了飛行汽車概念，背后的商業(yè)價(jià)值就是在交通日益擁堵的未來，這是一種可行并能有效減少擁堵現(xiàn)象的辦法之一。

能源思變：發(fā)布?xì)潆娀旌险嚭统擞密嚢卑l(fā)動(dòng)機(jī)

去年廣汽科技日發(fā)布的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過一年的研發(fā)及驗(yàn)證，成功搭載在旗艦車型廣汽傳祺智電新能源E9上，這也是國(guó)內(nèi)第一款搭載氫混系統(tǒng)的整車。

氫混版E9搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留傳祺智電新能源E9多模驅(qū)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，廣汽研究院針對(duì)氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，搭載傳祺智電新能源E9實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航近600公里。

廣汽自主研發(fā)的首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)，以液態(tài)氨作為燃料，通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定，并利用超高能點(diǎn)火技術(shù)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點(diǎn)火，功率達(dá)到120kW，減碳率提升到90%。

在核心“三電技術(shù)”（電池、電驅(qū)、電控）方面，廣汽集團(tuán)在本次科技日發(fā)布了面向A級(jí)純電平臺(tái)的產(chǎn)品——N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。這是今年3月廣汽埃安發(fā)布的夸克電驅(qū)技術(shù)群孕育出的又一極致電驅(qū)技術(shù)。N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，是將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，利用高集成化設(shè)計(jì)深度賦能，實(shí)現(xiàn)N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓產(chǎn)品向兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀镜哪繕?biāo)向前邁出更大一步。

智聯(lián)思變：廣汽魔方讓用戶自定義場(chǎng)景

廣汽開辟出一個(gè)靈活多變、簡(jiǎn)單易用、對(duì)用戶開放的軟件共創(chuàng)平臺(tái)——ADiGO MAGIC廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)。

通過SOA面向服務(wù)架構(gòu)，將整車2000多個(gè)功能全部服務(wù)化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動(dòng)生成代碼，創(chuàng)造無限多的個(gè)性化場(chǎng)景。所有的車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態(tài)應(yīng)用等都可以像積木一樣被自由組合，搭建個(gè)性化場(chǎng)景，而且立即生效。用戶還可以將自己創(chuàng)建的場(chǎng)景分享給其他用戶，參與軟件共創(chuàng)。廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)將隨搭載星靈架構(gòu)的廣汽埃安Hyper GT量產(chǎn)，開啟一個(gè)用戶和企業(yè)共創(chuàng)的智能時(shí)代。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，只有不斷創(chuàng)新才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。在車企發(fā)展路程中，只有不斷更新才能適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。今年的廣汽科技日，通過發(fā)布最新科技研發(fā)成果，再次將廣汽的技術(shù)形象抬升到新高度，同時(shí)也充分展現(xiàn)了廣汽集團(tuán)對(duì)汽車新時(shí)代下科技變革求新的思考沉淀。接下來需要期待的是技術(shù)落地后轉(zhuǎn)化為全新的競(jìng)爭(zhēng)力量，為消費(fèi)者帶來更好的出行體驗(yàn)。