前不久，朋友圈被一組寶馬3系帥照刷屏：周身的M Performance套件看得人十分眼饞...

寶馬東區(qū)推出的3系M Performance限定版

無獨(dú)有偶，去年年末M Performance也曾刷屏，只不過那時(shí)的主角是全新M3/M4吸睛無比的中置四出排氣管，好消息是它同樣會(huì)出現(xiàn)在4月份上市后的全新M3/M4上供大家選擇！

漸漸地，M Performance這個(gè)讓寶馬老粉如數(shù)家珍，新粉容易混淆的神秘存在有了更多的曝光。從今年開始，類似的帥氣套件會(huì)越來越多地出現(xiàn)在中國市場，提供給更多車型選擇。

相信很多車友在買車后都有改M Performance套件的念頭，那今天小編就和大家聊聊關(guān)于M Performance那些你在意的&需要知道的事，Let's Go！

一、M Performance與

M運(yùn)動(dòng)套裝、M Power是什么關(guān)系？

寶馬老粉一定清楚，M Performance實(shí)際包含兩層意思，一方面寶馬將M340i、M760Li這樣經(jīng)M部門調(diào)校的性能車型稱為M Performance運(yùn)動(dòng)性能車型（M Performance Automobile）。

另一方面，便是經(jīng)常被Bimmer提起的MPP，也就是M Performance Parts，即M Performance套件，是針對(duì)幾乎所有寶馬車型特別研發(fā)的改裝件，范圍涉及外觀、性能、內(nèi)飾多方面。

M Performance提供上百款改裝件

而對(duì)于M運(yùn)動(dòng)套裝，得先說明一點(diǎn)：每一款寶馬新車推出時(shí)，都會(huì)設(shè)計(jì)出兩種以上的外觀風(fēng)格，例如豪華套裝、M運(yùn)動(dòng)套裝等等，可以理解為與生俱來的外觀，豪華套裝的寶馬后期也能自行更換M運(yùn)動(dòng)套裝，但僅局限于外觀以及多功能方向盤，而并非MPP那樣一個(gè)龐大可選的改裝庫，對(duì)于性能的提升也很有限。

全新4系的M運(yùn)動(dòng)套裝（上）與M Performance套件（下）

M Performance套件由于涵蓋了外觀、內(nèi)飾、性能方面，并且以追求提升車輛表現(xiàn)和美觀為己任，一直以來廣受全球用戶的喜愛，有人說過：“唯有寶馬更懂寶馬”，所以由寶馬親手開發(fā)的改裝件顯然是更適配車輛的，M Performance套件之于寶馬，就等同于李小龍手中的雙節(jié)棍，關(guān)羽的青龍偃月刀。

而M Performance車型則是介于M Power與常規(guī)高功率車型之間的存在，當(dāng)你拉開一輛M Performance車型的引擎蓋后，明晃晃的“M Performance”字樣讓人無比興奮，沒錯(cuò)，M Performance在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤調(diào)校方面都由M部門參與，自然是比常規(guī)的高功率車型要更加硬核與極致。

下面這張圖也正好反映了M字頭之間的關(guān)系。

M Performance車型雖比起常規(guī)的高功率車型更激進(jìn)，但相比起M Power這一性能巔峰，還是少了外觀、變速箱、鍛造件、碳纖維件等的加持，不過也足夠惹人愛了。

在過去的一年里，寶馬M的全球總銷量中有一大半都是M Performance車型提供的，可謂功不可沒，但由于引進(jìn)國內(nèi)車型過少，又很少被人提起，所以我們可以先聊聊關(guān)于M Performance套件的事...

二、M Performance套件的優(yōu)勢(shì)是？

應(yīng)該找誰買M Performance套件？

也許你會(huì)問，地球上的改裝廠千千萬，為什么一定要選M Performance套件？其實(shí)道理很好理解，寶馬自己必然更懂寶馬，M Performance套件的優(yōu)勢(shì)就是每一個(gè)設(shè)計(jì)，甚至每一個(gè)螺絲每一個(gè)孔位都完美適配原廠。

M Performance一大特色，也就是碳纖維系列，無論是開頭看到的M Performance限定版3系的碳纖維擾流板，還是全新M3上的風(fēng)刀，由于碳纖維的使用，讓車身整體更加美觀更具有功能性。值得一提的是，寶馬M Performance碳纖維套件是在海外工廠經(jīng)手工制作后進(jìn)口國內(nèi)，完美適配相應(yīng)的車型。

但也并非說M Performance套件沒有缺點(diǎn)，缺點(diǎn)就是價(jià)格偏高...但如果真想想入手，那又該去哪買呢？

需要說明的是，在咱們國內(nèi)，M Performance套件是歸類于寶馬售后服務(wù)中的，也就是說想要更換M Performance套件是在購車之后才進(jìn)行的服務(wù)，并非讓車輛在工廠生產(chǎn)之時(shí)就安裝好，所以在后期可以到寶馬4S店售后購買并安裝M Performance套件（需要支付工時(shí)費(fèi)），除此以外也會(huì)有類似某寶的途徑可以購買，但就不一定能保證正品以及安裝技術(shù)了。

目前寶馬在國內(nèi)提供有3系、5系、M車型等的M Performance套件，拿3系舉例子，寶馬官方提供了發(fā)光格柵、PU材質(zhì)黑色前唇、碳纖維后擾流板、Alcantara方向盤、碳纖維外后視鏡蓋、紅色M四活塞卡鉗等選擇。

去年，在2020 AIT東莞改裝車展現(xiàn)場，寶馬也提到了將會(huì)利用自身經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，為更多的車型量身定制高性能套件，給客戶更豐富的個(gè)性化選擇，所以在未來，更多酷炫的M Performance套件也會(huì)出現(xiàn)在國內(nèi)市場。

但話又說回來，關(guān)于M Performance車型，接下來的命運(yùn)又是如何呢？

三、當(dāng)M Performance車型越來越不被提起...

對(duì)于國內(nèi)Bimmer來講，M Performance更多以M Performance套件的身份出現(xiàn)，比如提車后加裝的原廠尾翼，或是更換一副帶指示燈的方向盤，而關(guān)于M Performance車型的討論，卻漸漸地變少了...

近兩年國內(nèi)售賣的M Performance車型僅有Z4 M40i、X7 M50i、M760Li，其中M760Li面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)早已在歐洲宣布停產(chǎn)，而X7 M50i的售價(jià)可謂高處不勝寒，唯獨(dú)有Z4 M40i挺立在眾多寶馬車型中，但其與M2雷霆版相同的售價(jià)，也讓很多人選擇了更加純正的M Power。

要說M Performance車型的魅力，早年間在國內(nèi)以M140i、M240i這些可玩性極高的小車奠定了基礎(chǔ)，成為一代Bimmer的回憶，很多人懷念那個(gè)連340i、X4 M40i都引進(jìn)的年代，M Performance車型的高性能和硬核設(shè)定讓人們品嘗到了原廠車的躁動(dòng)。

但這一切放到當(dāng)下顯然不是一個(gè)趨勢(shì)了，在新能源市場份額越來越大，國內(nèi)購車以均衡和舒適為主的大環(huán)境下，即便很多人表示只要M340i引進(jìn)就會(huì)買，但這個(gè)希望還是不大的，而且從海外已經(jīng)開始為M340i配備48V電機(jī)看來，未來M Performance的走向同樣是不確定的。

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