驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是電動汽車三大核心系統(tǒng)之一，是車輛行駛的主要驅(qū)動系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。電動汽車驅(qū)動電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動力的電氣裝置，該裝置也可具備機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的功能。

汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)目前現(xiàn)狀分析

新能源汽車產(chǎn)銷量是新能源汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，近年來在國家政策的大力支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國新能源汽車銷量由?2011?年的?8,159?輛增長至?2020?年的?136.7萬輛。在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長的帶動下，我國新能源汽車電機(jī)市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。伴隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)迎來巨大市場空間潛力，吸引了眾多企業(yè)和資本的進(jìn)入。現(xiàn)階段，中國本土制造商在核心技術(shù)及制造工藝方面取得了較大進(jìn)展，產(chǎn)品種類日益豐富，技術(shù)水平不斷提高。此外，通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作發(fā)展，各零部件間匹配性大幅優(yōu)化，產(chǎn)品集成化水平不斷提高。?

我國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要可分為具備驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)能力的整車企業(yè)和第三方驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商；?部分整車企業(yè)為完善公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局、保證產(chǎn)品適配性和降低汽車生產(chǎn)成本，自行研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品，典型代表有比亞迪、特斯拉和蔚來汽車等。整車企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車電機(jī)多為自產(chǎn)自銷，能在保證產(chǎn)品與整車設(shè)計(jì)的匹配性的同時降低整車制造成本。?

目前第三方驅(qū)動電機(jī)供應(yīng)商具備技術(shù)優(yōu)勢，競爭實(shí)力較強(qiáng)，是新能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)中最主要的參與者。在下游新能源汽車補(bǔ)貼退坡、外資參與我國新能源汽車市場限制放寬以及上游原材料持續(xù)漲價的大環(huán)境下，第三方供應(yīng)商和整車企業(yè)將通過建立合資公司、簽訂長期供貨合同等方式加深合作，將第三方的技術(shù)優(yōu)勢和整車企業(yè)的渠道優(yōu)勢相結(jié)合，提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)。

汽車驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢

1電機(jī)、電控系統(tǒng)趨向集成化

伴隨著新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，電驅(qū)動系統(tǒng)開始從分立化向集成化、一體化推進(jìn)。通過將驅(qū)動電機(jī)、端蓋與減速器三個部件進(jìn)行兩位一體化或三位一體化設(shè)計(jì)，可使新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)體積減小、重量降低，且車輛系統(tǒng)的布局愈加靈活并降低銅線等整車線束的使用，從而增加司乘人員空間與儲物空間。同時，車重的降低可有效提升新能源汽車的續(xù)航里程。而從長遠(yuǎn)來看，電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、DC/DC、高壓分線盒、充電機(jī)等零部件都會集成為一個大的動力總成，目的是實(shí)現(xiàn)高壓器件的共用，減小體積，降低成本，優(yōu)化整車布置。

2?新造車勢力興起帶動市場需求量的提升

自2014年中國新造車勢力行業(yè)誕生以來，經(jīng)過近六年的發(fā)展已逐步突破制造生產(chǎn)等技術(shù)瓶頸，順利進(jìn)入向市場交付階段，且新造車勢力品牌汽車產(chǎn)銷量正不斷提升，有效促進(jìn)中國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)市場需求量的提升。

全球市場汽車驅(qū)動電機(jī)銷售額（2016-2027）

2020年，全球汽車驅(qū)動電機(jī)市場銷售額達(dá)到了319.47億元，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到2628億元，年復(fù)合增長率（CAGR）為29.67%（2021-2027）。未來幾年，本行業(yè)具有很大不確定性，本文的2021-2027年的預(yù)測數(shù)據(jù)是基于過去幾年的歷史發(fā)展、行業(yè)專家觀點(diǎn)、以及本文分析師觀點(diǎn)，綜合給出的預(yù)測。

地區(qū)層面來看，中國市場在過去幾年變化較快，2020年市場規(guī)模為103.83億元，約占全球的32.50%，預(yù)計(jì)2027年將達(dá)到610.08億元，屆時全球占比將達(dá)到23.22%。2020年，中國汽車驅(qū)動電機(jī)銷量達(dá)到145.9萬臺，其銷量占比達(dá)到全球市場40%。

從產(chǎn)品類型及技術(shù)方面來看，全球汽車驅(qū)動電機(jī)市場產(chǎn)品類型主要有永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)和自其它類型。2018年，永磁同步電機(jī)銷量達(dá)到282萬臺，占總市場的7%。

目前全球主要廠商包括特斯拉、大眾變速器、比亞迪、采埃孚、博世華域電動、大洋電機(jī)、三菱、蔚然動力、日本電產(chǎn)、方正電機(jī)、麥格納、精進(jìn)電動、日立、雙林汽車、奇瑞新能源、安徽巨一大地和等，2020年主要廠商銷量份額占比超過64%，預(yù)計(jì)未來幾年行業(yè)競爭將更加激烈，尤其在中國市場。

汽車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

上游原料供給狀況

汽車驅(qū)動電機(jī)主要由電子、轉(zhuǎn)子和機(jī)械機(jī)構(gòu)三大部分組成。其中，鐵心是電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子的重要組成部分，其損耗和機(jī)械強(qiáng)度特性是鐵心的重要性能指標(biāo)，而其損耗包過磁滯損耗和渦流損耗。具體到材料方面，鐵心有無取向硅鋼片和非晶合金。目前我國電機(jī)關(guān)鍵材料硅鋼片性能不佳，釹鐵硼用量較大，成本較高。

詳情內(nèi)容參考恒州博智（QYResearch）調(diào)研機(jī)構(gòu)出版的完整版報(bào)告，報(bào)告樣本索取請聯(lián)系我們或者登陸官網(wǎng)申請。著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。?