魏牌高山即將于9月23日正式上市。很多人認為這款車將為別克GL8等車型添加煩惱。但也有人說，自主品牌的卷，是從自己先卷起來的。因此魏牌高山首先卷的應(yīng)該是騰勢D9這樣的車型。目前騰勢D9已經(jīng)踏入月銷萬輛俱樂部了，魏牌高山會成為下一個騰勢D9嗎?

　　在MYAUTO看來，外觀設(shè)計和乘坐質(zhì)感永遠是第一要義，這不僅僅說的是自主品牌，包括別克GL8和豐田阿爾法在內(nèi)的外資車型也是這樣子的?；氐轿号聘呱胶万v勢D9這邊，兩款車在外觀上都傾向于莊重大氣的設(shè)計風格，大尺寸的鍍鉻格柵將檔次感營造的都很好，可以說難分伯仲。

　　除了感官之外，MYAUTO覺得尺寸也是衡量車輛視覺效果的重要標志。魏牌高山為5045/1960/1900/3085毫米，騰勢D9為5250/1960/1920/3110毫米，如果說大就是美的話，MYAUTO承認騰勢D9會更美一些。

　　看完了外觀看內(nèi)部，魏牌高山帶來的大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計就是很不錯的亮點，零重力座椅和腿托設(shè)計應(yīng)該不會缺席。作為魏牌高山假想敵的騰勢D9同樣可圈可點，正是因為自主品牌們足夠的卷，這些品牌們才能在別克GL8等合資品牌的重壓下贏得生機。

　　動力方面，魏牌高山采用了1.5T插混動力，來自蜂巢能源的鎳鈷錳三元鋰電池，標定純電續(xù)航里程為150公里，目前還不知道會不會根據(jù)不同配置實現(xiàn)不同程度的純電續(xù)航能力。而騰勢D9采用的1.5T插混系統(tǒng)則根據(jù)不同配置將續(xù)航里程定在了43公里-145公里。所謂一寸長一寸強，魏牌高山在核心動力方面似乎更有說服力。

　　目前，魏牌高山已在成都車展的時候宣布預(yù)售，如今又快一個月了，這很考驗廠家的定價策略。在本土品牌為數(shù)不多的幾款豪華MPV里面，魏牌高山必然與騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009和蔚來ET5等車型相互內(nèi)卷。

　　內(nèi)卷的結(jié)果有兩個，其一是各自都需要重新找出屬于自己的舒適圈。其二，大家卷到一定程度之后，消費者會發(fā)現(xiàn)越是卷的厲害的車型，就越有入手它的理由。盡管卷的過程一定會限制廠家的單車利潤，但從長遠來說，兄弟鬩墻的結(jié)果，對別克GL8這類車型來說絕對不是什么好事情。