2023年11月6日，由商務(wù)部和聯(lián)合國全球契約組織主辦，全球化智庫（CCG）與中國國際進口博覽局共同承辦的第六屆中國國際進口博覽會暨虹橋國際經(jīng)濟論壇“提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性”分論壇在上海國家會展中心舉辦。會上，寧德時代首席制造官、工程制造及研發(fā)體系首席總裁，上海交通大學溥淵未來技術(shù)學院院長 倪軍發(fā)表以下觀點：

寧德時代主要做新能源轉(zhuǎn)型，為挽救地球，希望用新的能源方式替代傳統(tǒng)化石燃料做一些努力貢獻。

因為我們所從事的行業(yè)本身就是全球性的，從我們的客戶角度來講，我們涵蓋全球動力電池領(lǐng)域的所有車廠，在儲能系統(tǒng)方面，美洲、歐洲、亞洲的很多大型儲能系統(tǒng)也在使用寧德時代的電池。同時我們在全球也有15個生產(chǎn)基地，因為這種大型的電池，在一個地方生產(chǎn)，再運往各地，從經(jīng)濟性、環(huán)保、碳排放等各角度考慮其實都不是最佳方案。

目前全球地緣政治動蕩，很多國家地區(qū)頒布一些法律，人為設(shè)置各種障礙來增加全球集中供應(yīng)的能力。所以從寧德時代的角度來講，有一個穩(wěn)定的、韌性強的供應(yīng)鏈很重要，生產(chǎn)看整條供應(yīng)鏈的上下游，整個價值鏈非常廣泛，從原材料提取，到各種粉料依據(jù)配方進行攪拌，最終生產(chǎn)出來電池，但這還不是最終的生產(chǎn)結(jié)果，等把電池送到客戶手上使用的時候還要繼續(xù)用我們的軟件服務(wù)，使得電池在全生命周期能夠很好為客戶提供有價值的服務(wù)。

即使到電池的生命周期尾端，我們還會將其整個回收，因為前面講了支撐全人類新能源雙碳轉(zhuǎn)型，寧德時代很早就變成了全球最大鋰電池的回收企業(yè)。在中國很多鋰礦含量可能就是百分之零點幾，0.2、0.3的樣子，好一些的情況像智利一樣，不過就是2%、3%。在這種情況下如果你要弄一噸碳酸鋰，基本上要按幾百萬噸位尾礦，這本身就不是特別經(jīng)濟的辦法。

前面我也講了礦并不是隨便能夠移到歐洲、美國，所以這也是對我們來說提出非常大的挑戰(zhàn)。一方面這些國家都想實現(xiàn)雙碳目標，他們每個國家都有自己承諾的雙碳目標，把我們的產(chǎn)品銷到這些國家和地區(qū)之后，其實像美國《削減通脹法案》、歐洲《電子法案》等各種各樣的政府關(guān)卡，阻攔外國進來的產(chǎn)品，因此我們在德國也有自己的工廠，在匈牙利也在建我們的工廠，甚至我們也和美國、亞洲主要國家進行各種類型的合作，希望把供應(yīng)鏈打造成全球化的鏈條，所以從寧德時代角度來講，技術(shù)創(chuàng)新是增強整個供應(yīng)鏈非常有效的手段，我們在三方面不斷創(chuàng)新：1.領(lǐng)先技術(shù)、2.卓越運營、3.超客戶期望服務(wù)。

比如，一般磷酸鐵鋰至少比三元量多，不需要那么多的貴重金屬，但是從消費者角度來講充電太慢也不行，所以寧德時代最近剛剛推出的超充電池神行4C，能夠在磷酸鐵鋰條件下，用4C，幾分鐘充電可以支撐幾百公里運行，一下子把原來非常珍貴的礦產(chǎn)替代成現(xiàn)在比較普遍能夠看得見的磷酸鐵鋰。

另外一個例子，我們覺得如果鋰資源比較有限，是不是還有其他化學材料替代？比如說鈉電池，地球表面鈉儲量更是非常豐富，這也是從技術(shù)創(chuàng)新新角度增強我們的供應(yīng)鏈的獲取或者韌性。

我們還要注意，僅僅靠我們龍頭企業(yè)自己去做是不夠的，寧德時代現(xiàn)在已經(jīng)有四家零碳工廠被全球認證，但是我們看整個價值鏈80%碳排放還在范圍三，在范圍三的企業(yè)都是SME，他們?nèi)狈Y金、技術(shù)人才和能力，但是我們?nèi)绾瓮ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新賦能讓他們跟上時代腳步，其次我覺得國際化尤其標準化，應(yīng)與歐洲、美國和其他亞洲國家接軌。

本文依據(jù)嘉賓在由商務(wù)部和聯(lián)合國全球契約組織主辦，全球化智庫（CCG）與中國國際進口博覽局共同承辦的第六屆中國國際進口博覽會暨虹橋國際經(jīng)濟論壇“提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性”分論壇上的發(fā)言速記整理，未經(jīng)本人審閱，轉(zhuǎn)載請注明出處