要說汽車未來發(fā)展的趨勢，新能源一定是重要的發(fā)展方向。目前在國內汽車市場，新能源車的主力可以分為混合動力汽車和純電動車。在這些新能源車中，續(xù)航里程則是衡量產品性能的重要指標之一。在筆者看來，純電動車在國內的發(fā)展其實并不順利，市場還屬于培育階段，還存在一些無法解決的問題，比如說續(xù)航里程不穩(wěn)定，二手車殘值極低，充電焦慮等，的確需要時間來讓消費者適應。

雷克薩斯為首的日系豪華混合動力車型，在進入中國市場的時候，整體技術層面還是非常成熟的。以雷克薩斯在華最暢銷的ES300h為例，采用了最新的THS-II混合動力總成，不僅能夠提供比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機更強的動力，在節(jié)能減排方面，更有著非常出色的表現(xiàn)，百公里油耗低至5L左右，滿箱油續(xù)航超過850公里。對于絕大多數(shù)日常代步的車主來說，加一箱油開一個月也基本夠用了。

起初很多人可能會對雷克薩斯混合動力系統(tǒng)存在一些顧慮，擔心電池會出現(xiàn)問題。經過10多年市場的考驗，雷克薩斯品牌通過過硬的產品實力，證明了其出色的產品品質。目前在售的混合動力車型，雷克薩斯都有著超長的質保服務和免費保養(yǎng)服務，這在一定程度上，免去了消費者的后顧之憂。就連很多消費者考慮的二手車殘值問題，就目前而言，雷克薩斯品牌的主力車型，二手車殘值的表現(xiàn)還是非常堅挺的。

不得不說，雷克薩斯混合動力車型，是目前最佳的新能源出行方案之一。不僅不用考慮充電的問題，還可以享受汽油車無法企及的超級油耗，在節(jié)能環(huán)保的同時，還有著“超長的續(xù)航”。

在腕表領域，滿鏈動力儲備也是一個非常重要的參數(shù)，也就是上滿發(fā)條，腕表可以走時多長時間。尤其是在這個特別“抗疫”期間，大家在家的時間會比較多，腕表佩戴的時間也就少了。如果有超長動力儲備的腕表，哪怕放在家?guī)滋?，再次拿起來也不要再調整時間和上發(fā)條，這樣的體驗，對于越來越多“不想麻煩”的年輕人來說，顯然是非常好的。

在腕表的制作中，要想給腕表提高動力儲備時間，達到“超長續(xù)航”的效果，通常的做法就是加一個發(fā)條盒，這樣的做法看似“簡單粗暴”，但這對于腕表機芯的設計布局要求是極高的，也只有少數(shù)品牌采用“雙發(fā)條盒”的做法。

就在近日，一款全新的機芯進入了筆者的視野。今年是日本高端制表品牌Grand Seiko（冠藍獅）成立60周年的日子，為此品牌已經推出了不少紀念款的腕表，還有全新一代的Spring Drive 9RA5機芯。Spring Drive是傳統(tǒng)機械和石英技術的完美結晶，有點像汽車中的混合動力技術，雖然官方并沒有正式的中文名稱，但不少Grand Seiko（冠藍獅）粉絲喜歡稱它為“春天開車”。

這款型號為9RA5的Spring Drive機芯有什么特點。筆者總結一下有三：1、機芯擁有一大一小兩個發(fā)條盒，能夠提供高達120小時的動力儲備，相當于有五天的時間，這在整個腕表行業(yè)中，都是非常領先的。2、在精準度方面，這款機芯能夠做到月差±10秒，也依然是行業(yè)的標桿水準。3、機芯厚度方面，從原來的5.8mm減少到了5.0mm，更纖薄也更能讓腕表的設計上實現(xiàn)更多的可能。

目前Grand Seiko（冠藍獅）已經推出了一款60周年限量專業(yè)600米潛水腕表，全球限量700只，公價為人民幣81,900元，中國配額只有20只。雖然從售價來看，這款腕表看似并不算低，但限量的身份，全新的機芯，600米的防水，這樣的硬核實力，也必定是屬于少數(shù)人。

寫在最后

無論是汽車和腕表行業(yè)，“超長續(xù)航”都有著一定的價值，也是這兩個行業(yè)在創(chuàng)新突破的過程中，需要去面對的一項重要挑戰(zhàn)。雷克薩斯和Grand Seiko（冠藍獅）在其各自的領域，都屬于“后來者”，比起動輒上百年的行業(yè)巨頭，他們通過自己的方式，解決了客戶真正的實際需求，詮釋了一個又一個非凡的“Made in Japan”。（文/邱小鋮）