殲-10（編號(hào)J-10；中國(guó)官方命名猛龍；北約代號(hào)：火鳥（Firebird[）），是中華人民共和國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為中國(guó)人民解放軍空軍研制、生產(chǎn)的單引擎、全天候、多功能、采用鴨式氣動(dòng)布局的中型第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-10于1986年開始研制，由劉高倬擔(dān)任總指揮，晏翔擔(dān)任副總指揮，宋文驄擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。1998年3月殲-10首飛成功，數(shù)年后正式裝備部隊(duì)，并先后衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號(hào)。最新的殲-10C于2015年初首飛，已批量裝備人民解放軍空軍，于2018年4月16日開始擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù)。該機(jī)具備制空作戰(zhàn)，對(duì)海面，對(duì)地面精確打擊能力。

類型 第四代多用途戰(zhàn)機(jī)

代號(hào) 猛龍

乘員 1至2人

首飛 1998年3月23日

服役 2005年

設(shè)計(jì) 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所

生產(chǎn) 成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)

產(chǎn)量 至少468架（截至2020年）， 至2012年至少生產(chǎn)296架，其后產(chǎn)量不詳

現(xiàn)況 現(xiàn)役

主要用戶 中國(guó)人民解放軍空軍，中國(guó)人民解放軍海軍航空軍，巴基斯坦 巴基斯坦空軍

衍生機(jī)型 殲-10A、殲-10S、殲-10B、殲-10C等

技術(shù)數(shù)據(jù)

長(zhǎng)度 16.9米

翼展 9.8米

高度 5.7米

翼面積 37平方米

空重 8,840公斤

正常起飛重量 12,800公斤

最大起飛重量 19277公斤

發(fā)動(dòng)機(jī) J-10A、J-10S、J-10B主要批次、J-10C舊批次：AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，J-10B某批次、J-10C新批次：渦扇-10B渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

推力 最大軍用推力：74KN/92KN

最大后燃推力：123kN/144kN

最大燃油量 3900kg（內(nèi)油箱）

性能數(shù)據(jù)

最大速度 1.8馬赫（高空），1.27馬赫（低空）

巡航速度 0.95馬赫

爬升率 300 m/s?

實(shí)用升限 12570米

最大升限 17,000米

最大航程 3,900公里（帶三個(gè)外掛副油箱，無(wú)武裝）

作戰(zhàn)半徑 1,240公里/2,600公里

翼負(fù)荷 270千克/平方米

推重比 1.052（正常起飛重量）

最大過(guò)載 +9/-3g

滑跑距離 最小起飛滑跑距離： 350米 最小著陸滑跑距離： 400－650米

武器裝備

機(jī)炮 1門23mm口徑23-3型雙管機(jī)炮

火箭

殲-10/10A：90mm航空火箭彈

殲-10B：90mmBRM1激光制導(dǎo)火箭彈

導(dǎo)彈

殲-10/10A：R-73短程空對(duì)空導(dǎo)彈，霹靂-8B短程空對(duì)空導(dǎo)彈，霹靂-11中程空對(duì)空導(dǎo)彈，霹靂-12中程空對(duì)空導(dǎo)彈

殲-10B：霹靂-8B短程空對(duì)空導(dǎo)彈，霹靂-10中程空對(duì)空導(dǎo)彈，霹靂-12中程空對(duì)空導(dǎo)彈，鷹擊-91反輻射導(dǎo)彈，TL-17空地導(dǎo)彈，CM-102輕型超音速反輻射導(dǎo)彈，C705KD空地導(dǎo)彈，CM-704KG空地導(dǎo)彈

炸彈

殲-10/10A：200kg反跑道炸彈，250kg航空炸彈，250kgGB3激光制導(dǎo)炸彈，250kgGB3A滑翔增程激光制導(dǎo)炸彈，500kg航空炸彈，500kg激光制導(dǎo)炸彈，500kgGB2A滑翔增程衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈，500kgFT-1精確制導(dǎo)炸彈

殲-10B：500kgGB1激光制導(dǎo)炸彈，500kgGB6機(jī)載布撒武器，500kgGB6A動(dòng)力增程布撒武器

其他

外掛吊艙

殲-10/10A：KG600機(jī)載自衛(wèi)干擾吊艙，KZ900機(jī)載偵查吊艙，OC5激光照射吊艙

殲-10B：OC5激光照射吊艙，鷹隼3晝夜瞄準(zhǔn)調(diào)倉(cāng)，KG800機(jī)載自衛(wèi)干擾吊艙

高空水平加速： 馬赫數(shù)1.2加速至1.6的時(shí)間需約69秒

瞬間盤旋角速度： 30度/秒

穩(wěn)定盤旋半徑：780m（低空0.7馬赫）

翻滾率： 270度/秒

其他掛載：可外掛三油箱（機(jī)身底部一個(gè)、兩翼下方各一個(gè)），NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達(dá)，全向告警器

發(fā)展歷程

殲-10由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（611所）設(shè)計(jì)，成都飛機(jī)公司（132廠）制造。據(jù)公開的報(bào)道項(xiàng)目名稱“10號(hào)工程”。611所最初利用殲-9戰(zhàn)機(jī)（因研發(fā)一再拖延最終下馬）研究過(guò)程中積累的成果。 01號(hào)原型機(jī)1994年開始建造，1998年3月23日首飛（已送至航空博物館展出）依照慣例02號(hào)原型機(jī)用于地面測(cè)試。1999年12月殲-10開始在西安閻良試飛院進(jìn)行飛行測(cè)試。2002年6月首架裝備俄制發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-10小批量生產(chǎn)型號(hào)首飛，并開始在巴丹吉林沙漠基地測(cè)試。中國(guó)官方公布2003年殲-10生產(chǎn)型正式交付。2003年12月殲-10雙座型號(hào)原型機(jī)首飛（雙座型原型機(jī)已送至航空博物館展出）。2004年隸屬成都軍區(qū)駐守云南的解放軍空軍44師131團(tuán)換裝殲-10戰(zhàn)機(jī)，成為解放軍空軍第一個(gè)裝備該型戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)部隊(duì)。2005年首次出現(xiàn)了帶有空中加油探頭的殲-10戰(zhàn)機(jī)。2006年12月29日中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《2006年中國(guó)的國(guó)防》白皮書方正式證實(shí)其存在。2008年11月5日在中國(guó)珠海航展上首次對(duì)民眾亮相。殲-10戰(zhàn)機(jī)衍生出單座及雙座型號(hào)，航電系統(tǒng)基本由國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)。2009年11月5日，殲-10的1001號(hào)首飛原型機(jī)在中國(guó)航空博物館首次以實(shí)機(jī)對(duì)外公開靜態(tài)展出，首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用

殲-10配套發(fā)動(dòng)機(jī)是影響殲-10研制進(jìn)度的一個(gè)瓶頸，由于渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)的研制進(jìn)度大大落后于殲-10的研制進(jìn)度，為了降低研制風(fēng)險(xiǎn)，采用了“兩條腿走路”的方法，發(fā)動(dòng)機(jī)最初裝備俄制AL-31FN渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，1992年中國(guó)與俄羅斯就發(fā)動(dòng)機(jī)研制改進(jìn)達(dá)成協(xié)議，為此殲-10的后機(jī)身也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。首筆發(fā)動(dòng)機(jī)訂單1996年簽訂1997年開始交付。AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)是用于俄制蘇-27“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)的AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，AL-31FN較AL-31F最大的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)附件安裝位置的變化，F(xiàn)N型增加了一個(gè)經(jīng)完全重新設(shè)計(jì)的檢修艙，這一檢修艙的設(shè)置是標(biāo)準(zhǔn)的俄式風(fēng)格，在最初的AL-31型號(hào)中位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方，還包括部分壓氣機(jī)上部機(jī)殼的外側(cè)位置，但FN型的檢修艙則調(diào)整到與西方戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修艙同樣的位置，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和壓氣機(jī)下部機(jī)殼外側(cè)的位置。

所有后續(xù)生產(chǎn)的殲-10則將裝備渦扇-10A渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上流傳的照片上也看到有試驗(yàn)機(jī)型使用中國(guó)生產(chǎn)的渦扇-10（FWS-10，中國(guó)官方命名為“太行”，是由中國(guó)一航沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)的軍用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，研究過(guò)程長(zhǎng)達(dá)近20年）渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著國(guó)產(chǎn)渦扇-10渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)于2006年經(jīng)過(guò)改進(jìn)測(cè)試投入批量生產(chǎn)，改進(jìn)型渦扇-10A會(huì)用于殲-10裝備中國(guó)人民解放軍空軍。2005年，渦扇-10A發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)初始?jí)勖囓嚳己?，?biāo)志著該發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成設(shè)計(jì)定型的全部考核試驗(yàn)。這型發(fā)動(dòng)機(jī)研制歷時(shí)近20年。2005年5月11日設(shè)計(jì)定型持久試車在606所（中航工業(yè)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所）試車臺(tái)正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)85天的試車考核、完成規(guī)定的長(zhǎng)試科目，9月27日渦扇-10設(shè)計(jì)定型持久試車順利通過(guò)航定辦評(píng)審，全部定型考核項(xiàng)目計(jì)劃于2005年完成。

2018年珠海航展，一架殲-10B裝備國(guó)產(chǎn)向量推力發(fā)動(dòng)機(jī)亮相，并執(zhí)行了飛行表演。

設(shè)計(jì)

殲-10由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)，主要工程師有：

• 薛熾壽：總工程師。

• 周自全：首席測(cè)試工程師兼主任，試飛總師。

• 桑建華：外型設(shè)計(jì)師。

• 宋文驄：?jiǎn)巫傇O(shè)計(jì)師。

• 楊偉：?jiǎn)巫w控系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，雙座總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)任成飛研究所總設(shè)計(jì)師[25]

• 雷強(qiáng)：首席試飛員

外型結(jié)構(gòu)

殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動(dòng)布局，主翼為三角中單翼，采用機(jī)動(dòng)前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進(jìn)氣道上方機(jī)身，矩形帶附面層的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道位于機(jī)身腹部，進(jìn)氣道口與機(jī)身之間有加強(qiáng)筋，機(jī)身上有氣泡式駕駛員座艙，機(jī)身向后自然過(guò)渡，機(jī)翼與機(jī)身之間平滑過(guò)渡，后機(jī)身為發(fā)動(dòng)機(jī)艙，采用單垂直尾翼以及兩片向外側(cè)傾斜的面積較小的腹鰭。

殲-10采用放寬靜安定度設(shè)計(jì)，戰(zhàn)機(jī)的主要控制面由全權(quán)限數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和綜合控制。殲-10是中國(guó)制造的第一種大量采用復(fù)合材料的戰(zhàn)斗機(jī)。機(jī)頭設(shè)備艙兩側(cè)、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鰭、發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口均使用復(fù)合材料制造。殲-10是中國(guó)空軍繼殲-8D后第二種擁有空中加油能力的戰(zhàn)斗機(jī)。

動(dòng)力

首批次服役的殲-10使用的是1臺(tái)俄制AL-31FN渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（俄制蘇-27戰(zhàn)機(jī)配套的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型）。中國(guó)國(guó)產(chǎn)渦扇-10渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)（型號(hào)渦扇-10B）投入批量生產(chǎn)，后續(xù)生產(chǎn)的殲-10則裝備渦扇-10B渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

航電系統(tǒng)

據(jù)稱殲-10的電子設(shè)備比其他中國(guó)戰(zhàn)機(jī)較先進(jìn)[來(lái)源請(qǐng)求]，座艙為全“玻璃化”界面，配備一具平視顯示器（HUD）及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏（MFD），采用1553B數(shù)位系統(tǒng)并搭載了一臺(tái)1473型脈沖多普勒雷達(dá)，數(shù)字化程度超越以往所有中國(guó)戰(zhàn)機(jī)甚至同期沈陽(yáng)飛機(jī)公司生產(chǎn)的殲-11。飛行作戰(zhàn)所必須的控制開關(guān)集中于中置的駕駛桿以及座艙左側(cè)的油門桿。

殲-10服役時(shí)裝備1臺(tái)全相參的脈沖都普勒火控雷達(dá)，具備多種工作模式，具備視距外、多目標(biāo)能力，據(jù)稱最大搜索距離160公里，上視射距100公里，下視射距80公里。飛行員配備了頭盔瞄準(zhǔn)具。

武器

殲-10裝備一門23mm口徑23-3型雙管航炮，機(jī)身具有11個(gè)機(jī)外武器掛架，可以外掛空對(duì)空導(dǎo)彈、空對(duì)地導(dǎo)彈、導(dǎo)航/目標(biāo)指示吊艙、精確制導(dǎo)武器等。

衍生型

• 殲-10：小批量試生產(chǎn)型號(hào)，于2002-2003年生產(chǎn)一個(gè)批次試裝中國(guó)人民解放軍空軍，無(wú)超視距空戰(zhàn)能力。

• 殲-10A：為單座量產(chǎn)機(jī)型，已于2014年停產(chǎn)。

• 殲-10S：為殲-10A的雙座教練機(jī)型號(hào)，前機(jī)身拉長(zhǎng)以放入后座，兩名飛行員以縱向座于單一座艙罩下。機(jī)背也加大隆起以放入多的航電系統(tǒng)。除教練外，亦保留了作戰(zhàn)功能。殲-10S亦可以用于加強(qiáng)對(duì)地攻擊型，后座飛行員可以擔(dān)任武器操作員。

• 殲-10AH：海軍航空兵型號(hào)，在殲-10A基礎(chǔ)上加強(qiáng)抗高鹽高濕及改進(jìn)部分航電。

• 殲-10SH：海軍航空兵型號(hào)，在殲-10S基礎(chǔ)上加強(qiáng)抗高鹽高濕及改進(jìn)部分航電。

• 殲-10AY：為八一飛行表演隊(duì)用機(jī)，配備與殲-10A大致相同，機(jī)頭上的23毫米航炮被移除，同時(shí)在機(jī)翼掛架上安裝了拉煙裝置，用于表演時(shí)進(jìn)行拉煙演示。

• 殲-10SY：為八一飛行表演隊(duì)用機(jī)，配備與殲-10S大致相同，機(jī)頭上的23毫米航炮被移除，同時(shí)在機(jī)翼掛架上安裝了拉煙裝置，用于表演時(shí)進(jìn)行拉煙演示。

• FC-20：為殲-10的外銷型。2016年2月16日開幕的2016年新加坡航展上，中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口公司的展臺(tái)上，出現(xiàn)殲-10A戰(zhàn)機(jī)的模型，其后機(jī)垂直尾翼上印有FC-20字樣[30]。為官方首次公開確認(rèn)批準(zhǔn)出口外銷殲-10戰(zhàn)機(jī)。

• 殲-10B：是基于殲-10A第三個(gè)衍生型號(hào)。在外形方面，殲-10B相對(duì)于殲-10A的主要改進(jìn)包括雷達(dá)罩修形，將原頭錐更改為扁錐型；駕駛艙前方安裝了光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，內(nèi)部裝備紅外搜索及追蹤系統(tǒng)及激光測(cè)距儀；配備DSI進(jìn)氣道；垂直尾翼和襟翼亦相應(yīng)地加大。從內(nèi)部來(lái)看，殲-10B換裝無(wú)源相控陣列雷達(dá)并可兼容中國(guó)空軍第四代空對(duì)空導(dǎo)彈，在航電設(shè)備及武器系統(tǒng)方面有較大提升，起降能力及多用途性能都有大幅改進(jìn)。殲-10B將主要擔(dān)任奪取制空權(quán)、近距離火力支援、縱深地面/海上目標(biāo)精確打擊等多種任務(wù)，具備全天候條件下空空作戰(zhàn)和空面打擊能力。2008年12月，殲-10B首架原型機(jī)完成首飛。2009年3月，殲-10B首次曝光。殲-10B原型機(jī)先后共生產(chǎn)5架，用于各類試驗(yàn)。2013年，殲-10B開始批量生產(chǎn)。同年11月，殲-10副總設(shè)計(jì)師張繼高首度公開談及殲-10這一改進(jìn)型號(hào)，并表示該型號(hào)與殲-10A相比，從氣動(dòng)布局、任務(wù)系統(tǒng)、使用維護(hù)等方面綜合提升。已于2015年停產(chǎn)。

• 殲-10B TVC：全稱為“殲-10B矢量推力驗(yàn)證機(jī)”，為殲-10B加裝中國(guó)國(guó)產(chǎn)矢量發(fā)動(dòng)機(jī)（渦扇-10 TVC）及向量噴嘴的改型。2018年11月6日開幕的2018年珠海航展首次進(jìn)行公開飛行表演，表演期間展示了眼鏡蛇機(jī)動(dòng)，落葉飄等飛行動(dòng)作。

• 殲-10C：是基于殲-10A第四個(gè)衍生型號(hào)，換裝有源相控陣列雷達(dá)，外形與殲-10B類似但是材質(zhì)有部分調(diào)整達(dá)成部分匿蹤能力，同時(shí)在機(jī)背、垂直尾翼等增加天線。殲-10C于2013年12月首飛，2015年開始批量生產(chǎn)。2017年7月，殲-10C參加慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵，首次公開亮相。2018年4月，殲-10C開始擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù)。出口型號(hào)為J-10CE，2022年3月11日，首批次殲-10CE交付巴基斯坦空軍。

泄密事件

1999年5月，電子科技大學(xué)的保安兼軍迷李某正在瀏覽校園網(wǎng)。忽然李某發(fā)現(xiàn)校園網(wǎng)有一篇文章，里面詳細(xì)的說(shuō)明了殲-10的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。殲-10是中國(guó)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)，最重視的高精尖武器，因此了殲-10的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)屬于機(jī)密信息。于是李某立即報(bào)警，當(dāng)?shù)毓舱归_了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這篇文章是成都理工大學(xué)大三學(xué)生趙某所發(fā)，但趙某稱只是轉(zhuǎn)發(fā)其他網(wǎng)站的文章，于是公安機(jī)關(guān)開展了更深入的調(diào)查，最終確定這篇文章是原殲-10科研組成員郭建所寫，警方立即逮捕了郭建，最終郭建因泄露國(guó)家機(jī)密被判處有期徒刑8個(gè)月。

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