二戰(zhàn)后短距起降技術(shù)在西方國家有著很重要的地位，各國都希望獲得一種性能可靠的此種戰(zhàn)機(jī)，英、美等技術(shù)大國先后展開了多項(xiàng)技術(shù)探索，囊括了多種短距/垂直起降技術(shù)，其成果猶如大名鼎鼎的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，不過今天我們要介紹的是另一種技術(shù)流派的諾德 500實(shí)驗(yàn)機(jī)，這是法國在60年代開發(fā)出的一個(gè)系列實(shí)驗(yàn)機(jī)。

諾德 500在技術(shù)上和美國的貝爾X-22A相似，主要用于驗(yàn)證傾斜涵道風(fēng)扇技術(shù)，這套技術(shù)有助于垂直/短距起降技術(shù)的發(fā)展。

第一臺樣機(jī)在1967年初完成，它的作用主要是進(jìn)行機(jī)械測試和地面實(shí)驗(yàn)，第二架可以升空的原型機(jī)在次年7月首飛，只不過相關(guān)飛行測試沒有全部完成，很多技術(shù)性能都還是紙面計(jì)算的數(shù)據(jù)。

飛機(jī)擁有一個(gè)輕型直升機(jī)一般的機(jī)體，單人座艙擁有大面積的擋風(fēng)玻璃，飛行員可以獲得非常好的視野環(huán)境，在機(jī)體的后上方安裝有短翼，短翼兩端安裝可偏轉(zhuǎn)的涵道風(fēng)扇，在機(jī)尾則安裝有略顯肥胖的水平尾翼的垂尾。

在機(jī)體和短機(jī)翼中間的連接帶設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，后方連接兩臺317馬力的艾里遜 T63渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，并排發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過互聯(lián)軸驅(qū)動(dòng)短翼兩端的涵道螺旋槳。短翼的一部分和螺旋槳涵道固定在一起，它們在飛行員的操作下一起偏轉(zhuǎn)，涵道內(nèi)是一副五槳葉螺旋槳。

涵道螺旋槳有兩種工作模式，在垂直狀態(tài)下它可以為飛機(jī)提供升力，在涵道的末端安裝有氣流偏轉(zhuǎn)小翼，飛行員可以控制它們偏轉(zhuǎn)一部分氣流，讓飛機(jī)可以慢速的飛行，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)的特性，理論上做出如直升機(jī)那種原地轉(zhuǎn)向或者倒退飛行也不是難事，這種模式主要用于飛機(jī)的起降，當(dāng)達(dá)到一定高度后則向后偏轉(zhuǎn)涵道產(chǎn)生向后的推力，此時(shí)飛機(jī)的飛行姿態(tài)控制由常規(guī)的尾翼等結(jié)構(gòu)完成。

諾德 500有多個(gè)后續(xù)衍生型號的設(shè)想，民用版本有2個(gè)，一種是適當(dāng)擴(kuò)大機(jī)體的輕型飛機(jī)，它可以乘坐包括飛行員在內(nèi)的5人，另一種是尺寸更大的諾德 501，它可以搭乘8名人員，或者運(yùn)輸5噸貨物；還有一種重型飛機(jī)，它可以運(yùn)輸40名乘客或者10噸貨物。

軍用版本的型號也有很多，計(jì)劃在原型機(jī)成熟后建造一架輕型偵察機(jī)，該機(jī)采用更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到380千米的最大飛行時(shí)速，還考慮以此發(fā)展出救護(hù)機(jī)。武裝版諾德 501是一種類似于武裝直升機(jī)的設(shè)備，預(yù)計(jì)使用2100馬力的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，讓最大飛行時(shí)速達(dá)到600千米，機(jī)頭下方安裝有AH-1眼鏡蛇武裝直升機(jī)的炮塔，這種飛機(jī)的主要任務(wù)是武裝偵察；攻擊機(jī)版本另一種很強(qiáng)大的機(jī)型，它擁有串聯(lián)的座艙，和武裝直升機(jī)一樣有一名專門的武器官，飛機(jī)除了機(jī)頭下的炮塔之外，在機(jī)體和短翼下有武器掛架，可以懸掛空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈等武器。

這些后續(xù)機(jī)型都沒有實(shí)現(xiàn)，畢竟連諾德 500原型機(jī)都沒有發(fā)展成熟，第二架原型機(jī)只進(jìn)行了風(fēng)洞測試、穩(wěn)定性模擬等測試，甚至都沒有正兒八經(jīng)的自主飛行過，該項(xiàng)目就在1971年終止了。

諾德 500實(shí)驗(yàn)機(jī)在當(dāng)時(shí)來說存在諸多問題，最大的困難就是飛控技術(shù)不達(dá)標(biāo)，以同時(shí)期比較成熟的鷂式戰(zhàn)機(jī)來說，該機(jī)在當(dāng)時(shí)代表了實(shí)用化垂直起降戰(zhàn)機(jī)的最高技術(shù)水平，服役期間尚且事故連連，法國的飛控技術(shù)相信也好不到哪兒去。

諾德 500實(shí)驗(yàn)機(jī)長約6.6米，寬6.1米，高約3.1米，涵道外徑2.08米，內(nèi)徑1.58米。飛機(jī)最大起飛重量1250千克，預(yù)計(jì)最大飛行速度350千米每小時(shí)，巡航速度282千米每小時(shí)，機(jī)組成員1人。