誰會需要中大型SUV？不管你認可與否，它的市場份額都在擴大。不管是二胎開放家庭人口增多，還是緊跟潮流出個攤趕個夜市，抑或是裝載滿車的行李去追尋詩和遠方，中大型SUV就是有更大的優(yōu)勢。而抵制它的人都有個共同原因：開起來太肉頭，沒有好的操控感受。在大家的固有思維里，中年男才開中大型SUV。因為對他們來說最重要的用車場景就是照顧家人、帶著全家出行。至于操控感受、動力水準，那些都只能像少年時枕頭下的名車雜志一樣，安置在腦海里了。

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?第六代探險者的到來就是為了讓你打破常規(guī)

幾乎每個男人勵精圖治發(fā)誓煥發(fā)新生后的第一件事都是辦張健身卡，拒絕小肚腩，拒絕格子衫。去油第一步是拒絕向平庸妥協(xié)。車，必須要時尚精致且有操控感。長安福特懂你的不甘心，于是我們看到了盡顯操控實力的第六代探險者。

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探險者是最能體現(xiàn)美式硬派SUV的車型，龐大的車身，凌厲的線條以及標志性的游艇式C柱，完完全全的向我們展示了美式豪華和旗艦氣質(zhì)。但是車一旦大了，就容易顯笨。探險者是怎么避免的呢？那就是前臉設(shè)計盡量的精致。

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第六代探險者針對不同的人群推出不同的設(shè)計風格。而且全都設(shè)計在了點子上，ST-LINE版沉穩(wěn)中帶著濃厚的運動氣質(zhì)，熏黑的中網(wǎng)、輪轂、橫向字母標識都在表達著非凡的動態(tài)訴求。鉑金版相對低調(diào)，但是大燈組與中網(wǎng)的結(jié)合倒頗為融洽，整車都透出精致的感覺，與“油膩”沒有半點關(guān)系，而且會讓人不自覺的聯(lián)想到在工作崗位中有一定地位的“精英”車主形象。

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外觀擺脫了油膩只是表面，第六代探險者更大的亮點在于內(nèi)在。在30-40萬價位內(nèi)，探險者是唯一的縱置后驅(qū)架構(gòu)的中大型SUV?？v置后驅(qū)帶來的直接好處就是更完美的前后配重比，提升操控性，車輛高速行駛時的穩(wěn)定性也得以提高。同時，車輛用后輪驅(qū)動，前輪只負責轉(zhuǎn)向，車輛過彎性更加穩(wěn)定，加速響應(yīng)更快，在非鋪裝路面上能夠獲得更好的抓地力，相比其他形式有更多的駕駛樂趣?？梢哉f縱置后驅(qū)平臺天生就有優(yōu)越性，展望市場，同價位里沒有任何一輛競品車型采用這一架構(gòu)。不設(shè)條件找的話，價格就要上到70萬的豪華車了。

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中大型SUV羸弱的操控感在探險者身上了無影蹤。長安福特在研發(fā)探險者時，給予操控很高的優(yōu)先級。值得注意的是，探險者懸架采用的都是鋁合金材質(zhì)。這樣的成本用料如果調(diào)教走舒適路線，對于福特來說輕輕松松。但是既然選擇了更高成本的鋁合金，那么目的就是為了讓用戶擁有更好的操控。鋁合金材質(zhì)更輕，對于路面處理回饋給方向盤的響應(yīng)也更快，即便是探險者這樣尺寸的車，開起來完全沒有笨重感，甚至忍不住想進山走彎。提到彎道，就必須要說明探險者是前后50:50的黃金前后軸配重比，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米。探險者狠下成本換來的是直接清爽的駕駛感受，如果想要大而不油膩，探險者可以說是同級唯一選擇。

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生活平淡似水？需要更多“動力”推你前行！

不僅是CD6縱置后后驅(qū)平臺，第六代探險者動力配置也非常亮眼。搭載了榮獲2020年度“沃德世界十佳發(fā)動機”的第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機，最大輸出276馬力，最大扭矩425?！っ?，匹配10AT變速箱?？v使拖著超5米長2兩米寬重超2噸的龐大身材，也能跑出百公里加速7.6秒的優(yōu)秀成績，這簡直就是七座版的Mustang。動力水平同級無出其右，即便放眼售價達70萬的同級豪華品牌，部分車型動力水平也難與探險者匹敵，要知道探險者的售價是30.98萬起，性價比優(yōu)勢一下子凸顯出來了。

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年輕體現(xiàn)在內(nèi)涵，科技潮品更能加分！

在大多數(shù)中年男還在車里掛手串擺佛像時，探險者車主已經(jīng)在用車機點咖啡開空調(diào)了，這就是即將到來的生活差異。用車機點外賣訂座就是一種潮流、一種生活態(tài)度和方式，而福特就是引領(lǐng)者。

為用戶打造智能科技生活，長安福特走在了前列。與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，可實現(xiàn)“車機、手機、智能家居”多場景無縫互聯(lián)。

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判斷車機是否好用的第一要素往往是屏幕分辨率，探險者采用1080*1920的高分辨率屏幕首先能為用戶帶來很好的視覺感受。處理器采用的是NXP i.MX8車規(guī)級雙核處理器，流暢度絲毫不落后于智能手機。此外，它還支持FOAT全制式車規(guī)級4G車載通訊模塊，支持4G網(wǎng)絡(luò)及WIFI功能。許多常用應(yīng)用也都處在一級界面，簡單易上手。探險者采用的慣性導(dǎo)航芯片與陀螺儀能讓導(dǎo)航和定位更加準確，極大的提升了使用感受。

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日常使用中，點外賣、訂票、智能家居等功能都可以用AI語音進行操作，車內(nèi)的一些關(guān)窗開空調(diào)啥的自然是更不在話下了。毫不夸張的說，SYNC+是目前合資品牌中最好用的車機系統(tǒng)，不用加之一。

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?即便是超人，但本質(zhì)上仍是顧家暖男

即便你成為了家里的超人，但本質(zhì)上你仍然是一名丈夫、父親，安全始終是最重要的。作為旗艦車型，長安福特配備了L2級Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)整車遍布20個雷達與攝像頭，通過啟動LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，對我們來說，這已經(jīng)是全速域了。它既能為駕駛者帶來優(yōu)異的操控感，在駕駛者想要稍微歇歇腳時，它又是那么安全可靠。另外它還具備自動緊急剎車、行人監(jiān)測、碰撞預(yù)警等功能，時時刻刻都在保護行車安全。當然，諸如車子塊頭太大，家庭其他成員沒辦法開好之類的問題也不必擔心。第六代探險者還配備了Active Park Assist 2.0自動泊車系統(tǒng)，可實現(xiàn)平行、垂直位置的自動停車。

很多人都認為汽車是家庭的第二套房子，遮風擋雨是基礎(chǔ)，安全可靠才是本職。而作為一輛經(jīng)常滿載一家人出行的中大型SUV來說，保護一家安全就是最重要的本職。

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空間越級操控越級，會做超綱題的學霸才是優(yōu)等生

當然，既然選擇了中大型SUV，那么消費者必然是非?？粗乜臻g表現(xiàn)的。我們先看一下車身尺寸，探險者是典型的大車，它的長度超5米達到了5075mm，寬度是2004mm，車高1778mm，尺寸相比途昂要大了一圈。另外探險者軸距長達3025mm，碾壓同級豪華品牌車型X5、Q7與GLE。通過價位橫向?qū)Ρ鹊脑挘琗3、Q5L、漢蘭達之輩就不更是它的對手了，內(nèi)部縱向空間非常寬裕，此外還有6座和7座供選，這樣的七座車才是真的實用之選！

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安全性方面，探險者大面積采用硼鋼材質(zhì)，這種材質(zhì)多用于坦克、裝甲車和潛艇，硬度是普通鋼材的4倍，而且強度、韌性和耐磨性也都優(yōu)于普通鋼材。此外，600Mpa以上高強度鋼占比達50.8%。A柱到C柱采用的是堪稱航母級鋼材的1700Mpa的超高強度馬氏體鋼，將從第一排至第三排都全部覆蓋，形成一個高強度籠式車身。

?值得一提的是，探險者在全球最具權(quán)威的汽車安全評鑒機構(gòu)E-NCAP（歐盟新車安全評鑒協(xié)會）中也獲得了最高等級的五星認證。

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不僅是探險者，安全和操控已成福特品牌烙印

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安全和操控已成為福特品牌基因，為什么這么說呢？除了探險者，它的兩位小弟銳界、銳際的操控和安全性也是同級中最拔尖的。銳界的2.0T EcoBoost發(fā)動機最大輸出245馬力，390?！っ住Ｏ啾葷h蘭達的2.0T發(fā)動機整整多出了25馬力、40?！っ祝墑e豪華品牌的低功率2.0T發(fā)動機自然就更沒法比。如果你覺得還不夠，那么銳界還有2.7T EcoBoost GTDi V6車型供選，V6在如今家用車里已經(jīng)是堪比大熊貓還稀有了。這款發(fā)動機最大可輸出322馬力，最大扭矩高達500?！っ?，同級車更無法相提并論了。

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銳界的底盤同樣是下了大成本的，懸架采用的是鋁合金材質(zhì)，輕量化的同時提高操控性。不僅如此，銳界底盤保護做的也很不錯，大面積玻璃纖維讓底盤變得更平整，既能減少空氣阻力，減少油耗，也能增加下壓力。我們都知道，底盤平整后，高速行駛時車身下方產(chǎn)生負壓，對于提升操控穩(wěn)定性具有很大的幫助。銳界這么做，就是為了兩個字：操控。

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為了提高安全性，銳界同樣在車身用料上下足了功夫。前防撞梁采用強度高達1000Mpa的超高強鋼輥壓成型，結(jié)合潰縮盒的合理設(shè)計，最大程度地吸收前后碰撞的能量，降低碰撞對車內(nèi)造成的沖擊，提高碰撞安全性能。A柱、B柱、車門防撞梁和前后防撞梁等關(guān)鍵部位均采用高強度鋼材，確保車內(nèi)駕乘人員安全。

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最走量的銳際同樣有著遠超同級的操控性和安全性，其搭載的2.0T EcoBoost發(fā)動機最大輸出248匹馬力，最大扭矩393?！っ?，全面碾壓同級SUV。懸架組合同樣采用鋁合金材質(zhì)，且?guī)в蟹纻?cè)傾穩(wěn)定桿。在車身安全方面，銳際A柱到C柱之間更使用了強度高達1700Mpa的冷淬馬氏體鋼。另外車內(nèi)還有全方位7安全氣囊，包括全系標配膝部氣囊。

?由此一句話總結(jié)就是，打造高安全性操控SUV，長安福特是認真的！同時不要因為優(yōu)秀的安全與操控而忽略本就出眾的家用屬性，銳際與銳界的空間表現(xiàn)在同級中都非常能打，長安福特3E家族在滿足家用的同時，盡可能讓每位車主盡享操控，這是難能可貴的，福特也在用自己理念告訴競品：會做超綱題的學霸才是真學霸。

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1990年問世的探險者已歷經(jīng)30年風雨，在全球累計銷售超800萬輛。它的誕生標志著SUV完成了從專業(yè)性功能性卡車向可以負擔得起的舒適型多功能家庭車的轉(zhuǎn)型。30年來，它順應(yīng)潮流，不斷改變。從設(shè)計布局到用料工藝，探險者儼然超出了家用車的范疇。它有滿足一家出游的空間，有動若脫兔的動力表現(xiàn)，它能帶來其他競品車型無法帶來的操控性安全性。這就是探險者，只要你相信它，它就能帶來更多遠超期待的價值。習慣了條條框框，我們往往會缺少打破常規(guī)的勇氣。但是探險者上市首月即收到超過4,000張訂單，似乎又讓人感覺這一市場競爭愈發(fā)精彩了，因為“沙丁魚”池里的“鲇魚”來了。

什么樣的人需要探險者？首先他會是一個熱愛生活顧家的人，因為他需要大空間和安全性，然此以外他還會喜歡操控感喜歡速度喜歡駕駛，最重要的是他有一顆年輕熱血向上向前的心。

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好車有好報

長安福特在中國市場經(jīng)歷過高光，也曾創(chuàng)下過年銷95.8萬輛成績，意氣風發(fā)。但是去年僅銷售18.4萬輛，可謂跌倒了谷底。這其中問題頗多，產(chǎn)品規(guī)劃也有很大問題，遲遲不出新車，讓消費者對福特品牌失去了信心。但是正所謂不破不立，從哪里摔倒就從那里站起來，長安福特從去年開始不斷推新，每款都頗具誠意，重拾自己信心的同時挽回消費者信任。努力都會有回報的，根據(jù)前不久長安福特公開的“成績單”來看，上半年銷量同比增長8.7%，并且高端車型銷量占比持續(xù)提升。市場就是這樣，你付出什么，你就能收獲什么樣的回報。長安福特也在用親身經(jīng)歷告訴我們：即便前路有坎坷，但以優(yōu)秀的產(chǎn)品線、品牌力與滿滿誠意面對市場，何愁銷量不會提升？