重磅傳聞，意大利《晚郵報》報道說，因為糟糕的2020賽季開局，匈牙利將成為比諾托保住職位的關鍵一戰(zhàn)。如果情況不妙，法拉利將更換領隊。

“周日的匈牙利站，需要對奧地利的災難做出回應。如果在未來的幾周沒有轉折點出現。車隊領隊將失去信任?！币獯罄锻磬]報》在報道中寫道。

文章稱，法拉利已經找到了車隊領隊的替代人選?！霸谖磥淼膸字?，比諾托將用掉他最后的信任token。如果沒有起色，主席埃爾坎和CEO路易斯-卡米列里可能會選擇不愉快的解決辦法。為了避免情況進一步的惡化，CEO已經開始在物色替代人選。名字叫安東尼洛-科萊塔（Antonello Coletta），當前GT競賽部的經理?！?br/>
法拉利將在今年的穆杰羅站迎來第1000場F1，作為唯一一支參加了自F1成立以來全賽季比賽的車隊，使得他們驕傲的將今年的賽車命名為SF1000，但是新車在奧地利紅牛環(huán)的首秀中，嚴重缺乏競爭力。兩場比賽，賽車都處在中游水準，讓車隊雪上加霜的是，上周的F1斯蒂利亞大獎賽，兩輛賽車在第一圈相互碰撞，全軍覆沒。

雙退損失的不只是積分，因為沒有比賽，就沒法在同一條賽道對上周帶去的升級進行數據對比和驗證。比諾托說這是看到兩輛車在第一圈退賽最讓人后悔的。但事情的糟糕程度還不止于此，意大利《晚郵報》報道說，尾翼和底板撞壞，也迫使后方的工廠必須趕造一批套件用于背靠背的匈牙利。

目前，法拉利僅積19分排名車隊積分榜第五位，不及梅賽德斯積分的1/4，落在了BWT-賽點車隊的后面。 法拉利上一次贏得車手和車隊冠軍還要追溯到2007年和2008年。