在目前的電動汽車車載系統(tǒng)中，由于車載充電器的功率較大，因而制造的車載充電器的體積也較大，控制車載充電器的控制電路作為控制充電器的核心部件，也會設計的比較復雜，導致車載充電器的產生的熱量非常大，若是散熱效果不好會直接影響車載充電器的使用壽命。為了解決車載充電器的散熱和穩(wěn)定性的問題，在車載充電器散熱裝置設計時，工程師們通常會用導熱硅膠片結合盒蓋來進行散熱。

近日，深圳一家車載充電器廠家工程鄧工，通過網絡搜索“導熱硅膠片”，看到了諾豐電子導熱材料網站，了解到諾豐電子是一家導熱硅膠片廠家。于是通過網站的聯(lián)系方式找到了諾豐電子劉工，希望能幫助他解決車載充電器散熱問題。

客戶需求如下：
1.導熱系數(shù)：要求≥1.2W/m.k；
2.規(guī)格尺寸：6.0T*9*9mm
3.耐高溫、絕緣性、壓縮性好，硬度35±5；
4.有相關資質，符合環(huán)保標準。

根據(jù)鄧工對導熱硅膠片的要求，諾豐電子為其制定了一份NF150導熱硅膠片的樣品方案供其測試；方案主要內容包括：
1.NF150導熱硅膠片導熱系數(shù)達到1.5W/m.k；
2.按照6.0T*9*9mm進行裁切，數(shù)量10pcs；
3.NF150導熱硅膠片采用ShoreC測試，可達35度；
4.NF150耐高溫，在-40~200℃環(huán)境下穩(wěn)定工作，絕緣性，壓縮性好；
5.符合環(huán)保要求，已通過歐盟 ROHS標準和 REACH檢測。

客戶收到NF150導熱硅膠片樣品后進行測試，測試結果非常滿意，符合客戶產品的散熱需求。?

據(jù)了解，車載充電器的散熱裝置，包括盒體和盒蓋，盒體和盒蓋之間圍合成的區(qū)域構成用于容納車載充電器的控制電路及電子器件的空腔，空腔內設有熱管。由于該公司采用此方案，熱管是依靠自身內部工作液體相變來實現(xiàn)傳熱的傳熱兀件，具有很高的導熱能力，再結合NF150導熱硅膠片，熱量由熱管的一端傳至另一端，這種循環(huán)是快速進行的，熱量較高部位的熱量可以被源源不斷地傳導開，該結構使散熱裝置內部的熱量被及時的導出，散熱效果好。

目前，諾豐電子已然成為該公司可靠信得過的合作伙伴，諾豐電子為其提供的導熱材料方案為其產品散熱保駕護航；在解決了散熱問題的同時，也為客戶節(jié)省材料成本，更重要的是能幫助客戶大幅度提升產品品質。

來源：http://www.nfion.com/Solution/s11.html 諾豐電子