還有兩個星期，特斯拉將在投資者日活動中公布新的長期擴張計劃，還有新一代的FSD自動駕駛系統(tǒng)。

現(xiàn)在，全新HW4.0的電腦板經(jīng)外媒曝光，對比現(xiàn)在的HW3.0，新電腦板的變化可以說是非常大。

總結(jié)一下，這一次的升級，有“三變?nèi)蛔儭薄?/p>

先來看三個變化的方面。

第一變，是攝像頭數(shù)量和分辨率。

前置的三顆攝像頭變成了兩顆，但是分辨率提高了。

新增了兩個側(cè)攝像頭和一個前置攝像頭，再加上原有的一個倒車影像攝像頭、四個側(cè)向ADAS攝像頭，還有座艙內(nèi)部的一顆攝像頭，共計十一顆攝像頭，這是特斯拉的完全純視覺路線。

這個變化似乎暗示著：特斯拉可能要提供 360 環(huán)視功能了。

第二變，是曾經(jīng)被放棄的毫米波雷達又回來了！

新增了4D毫米波雷達，可以增加高度感知數(shù)據(jù)。

在去年 6 月特斯拉停止使用雷達后，馬斯克曾說純視覺的安全性會比視覺+雷達更高，但是他也表示，如果能有“非常高分辨率的雷達”，特斯拉仍然會使用雷達。

現(xiàn)在，它回來了！

第三變，是兩顆FSD芯片的小小進步。

CPU內(nèi)核從12個增加到了20個，5個集群，每個集群4個核心。最大頻率為2.35GHz，空閑頻率為1.37GHz。

TRIP核心的數(shù)量從2個增加到了3個，最大頻率2.2GHz，每塊板有兩個SoC。

再來看三個不變的方面。

CPU沒變，仍然是來自AMD的 Ryzen Zen+ V180F嵌入式處理器，最高3.8GHz主頻，4核心45W，512kb二級緩存/核，4mb三級緩存。

GPU沒變，依舊是來自AMD Radeon Navi 23打造而來的RDNA2，28組運算單元，2.79GHz主頻。HW4重新設計了信息娛樂系統(tǒng)，GPU 在同一塊板上，不再有 GPU 子板，因此整個單元變得更薄了。

硬盤內(nèi)存沒變，還是相同的256G NVme固態(tài)硬盤、16G LPDDR4內(nèi)存。

習慣性的語不驚人死不休的馬斯克，這一次是這樣立下FLAG的，

全新的特斯拉自動駕駛系統(tǒng)，比真人司機要聰明5倍，完全值得托付。

既然變化這么大，老車主們開始發(fā)問了：我們能用上新系統(tǒng)嗎？

習慣性給出最直接答案的馬斯克，也很明確的拒絕了這個問題。

他的理由是“把HW3.0升級到HW4.0的成本和難度都非常大，經(jīng)濟上完全劃不來！”

雖然現(xiàn)在還沒有Model 3使用了HW4的準確消息。

但是，在2月15日，有消息稱上海特斯拉工廠要停產(chǎn)到本月底，為生產(chǎn)新款Model 3做升級準備。

如果，3月1日特斯拉宣布新款Model 3全面開始使用全新的自動駕駛硬件HW4，

老車們會有怎么樣的心情？

硬件變化，對于特斯拉車主們的打擊，并不比降價來得輕。

因為，特斯拉曾經(jīng)承諾，自2016年以來制造的所有車輛都可以通過軟件更新來實現(xiàn)自動駕駛所需的所有硬件。

但是，曾經(jīng)推出HW3時，提供的免費升級不會再有了。

好吧，一代更比一代強，前輩們不能升級的痛，無人能體會。