烏克蘭這個國家最近十年可算是步步倒退，但是人家當(dāng)年也算是相當(dāng)“闊”過的。蘇聯(lián)剛剛分家時，烏克蘭就立即成了全球排名第三的核大國。而且有5000萬上下的人口，成年人大多數(shù)是大學(xué)以上學(xué)歷，這文化水平相比西歐國家也不落后。而且有號稱整個蘇聯(lián)糧倉的大面積黑土地，國土面積在歐洲除俄羅斯本部外也是相當(dāng)?shù)拇?。被傳統(tǒng)的歐洲三強英法德的面積都大不少。這么好的條件，怎么看都是一個歐洲強國的底子，搞好了甚至可以成為世界前20名的國家也沒有太大的問題。烏克蘭發(fā)展海軍的條件在前蘇聯(lián)也是最好的。這里有蘇聯(lián)時代唯一的冬季不凍海域；有完整的造船工業(yè)體系和歷史上就非常知名的港口城市，比如塞瓦斯托波爾、敖德薩、尼古拉耶夫等等。蘇聯(lián)紅海軍水面以上超過3萬噸的大艦，基本都在烏克蘭建造。

蘇聯(lián)分家時，由于克里米亞半島的塞瓦斯托波爾特殊的歷史和戰(zhàn)略地位。蘇聯(lián)的黑海艦隊基本是俄烏兩家平分，而且長期共同管理塞瓦斯托波爾。這里還有著名的大海造船廠，就是生產(chǎn)歐洲野牛氣墊船的廠家。至于生產(chǎn)過包括遼N艦前身瓦良格號在內(nèi)的蘇聯(lián)時代所有載機巡洋艦的尼古拉耶夫大型造船廠，則在黑海西側(cè)的尼古拉耶夫市的海邊。這里不屬于克里米亞半島，完全屬于烏克蘭單方面所有。而敖德薩也是歷史知名的黑海港口，同樣完全屬于烏克蘭。另外在克里米亞半島東側(cè)以北，還有亞速海，這里通過刻赤海峽和黑海連通。因此烏克蘭在2015年以前的海岸線非常的長，有完整的造船工業(yè)體系和優(yōu)良的港口，發(fā)展海軍的潛力本來是巨大的。但是獨立后的烏克蘭，海軍規(guī)模卻越來越小，特別是2015年以后急劇的縮小。

瀚海狼山認為原因是多方面的：第一，是蘇聯(lián)解體后，曾經(jīng)強大的烏克蘭造船工業(yè)，居然長期沒有訂單。尼古拉耶夫造船廠這個當(dāng)年的蘇聯(lián)水面第一大廠，軍船訂單長期為零。甚至連一艘漁船的訂單都沒有！剛剛獨立后的幾年，尼古拉耶夫造船廠的唯一“大工程”，據(jù)說是拿了歐美的補貼，拆除蘇聯(lián)時代唯一的一艘，只建造了一半的核動力航母。大型造船廠的工作長期是拆船，也算是奇觀。

第二，蘇聯(lián)分家時，烏克蘭曾經(jīng)也分到了一艘光榮級巡洋艦，后來改名烏克蘭號、這艘巡洋艦建造完成了90%，雖然烏克蘭海軍自己在黑海海域使用明顯過大，但是當(dāng)時還算非常唬人的光榮級仍然在全球是香餑餑，對其感興起的國家并不少。如果能當(dāng)即賣出去，起碼15到20億美元的資金還是能收回來的。用這筆錢，烏克蘭方面就能重啟船廠，添置幾艘護衛(wèi)艦是沒太大的問題。但是因為美國反對出售這艘巡洋艦，最后烏克蘭號徹底成了一堆廢鐵，甚至廢鐵的價格都不值，因為拆除軍艦的費用本身就很高。獨立后的烏克蘭，除了賣掉了瓦良格號航母的殼子，還有克里米亞的大海造船廠賣出了多艘歐洲野牛，用外匯發(fā)放了工資和養(yǎng)老金，還讓船廠可以重啟正常的生產(chǎn)，這算唯一一個特例，不過2015年后，大海造船廠易主，這個廠也基本消失了。

第三，各大船廠幾十年停工，烏克蘭海軍自然就沒有任何新艦更新，只能吃蘇聯(lián)時代分家后的老本。而2015年失去克里米亞，烏克蘭海軍主力凡是停在港口內(nèi)部的艦艇被一鍋端，只有一艘輕護在外巡航得以保全。后來據(jù)說美國和歐洲同意援助新艦，結(jié)果在刻赤海峽危機中發(fā)現(xiàn)所謂西方援助的新艦比漁船還小。還再次被全部俘虜?？坛嗪{的堵門也讓亞速海的烏克蘭海岸線失去了意義。烏克蘭強烈要求美國援助2艘退役的佩里級護衛(wèi)艦，但美國人只答應(yīng)不行動?，F(xiàn)在的烏克蘭海軍就一艘不到3000噸的護衛(wèi)艦還因為年齡準(zhǔn)備退役。這真是天天聽美國的，過剩蛋節(jié)也過錯了日子！