知乎有人問了這樣一個問題：中汽協(xié)統(tǒng)計 2022 年新能源汽車產(chǎn)銷達(dá) 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，這一數(shù)據(jù)說明了什么？ 產(chǎn)銷兩旺，似乎也可以是答案了，不過還是想多說些，整理如下： 這數(shù)據(jù)說明： 跨越式增長！爆發(fā)式增長！持續(xù)爆發(fā)式增長！2022年新能源汽車產(chǎn)銷兩旺！新能源汽車得到越來越多消費者的認(rèn)可！咱們國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在進入一段高速發(fā)展期。

新能源汽車 | 來源于網(wǎng)絡(luò) 這不是戲謔，前三個短語都是這些天官方發(fā)布中的用語和判斷。單看705.8 萬輛和 688.7 萬輛這兩個數(shù)據(jù)，咱們普通消費者可能沒什么概念，而且容易被上述列舉的說法嚇到。這里搜集了一些數(shù)據(jù)，看完就比較容易理解了。 1、縱看-新能源汽車歷史銷量趨勢

2017年及以前年的5年銷量都在100萬輛以下，2013年銷量1.8萬輛，到2017年的77.7萬輛，累計170.8萬輛。起步階段，體量小，每年同比增長率高達(dá)百分之幾百可以理解，其他產(chǎn)業(yè)起步階段也常見。 2018年125.6萬輛，2019年120.6萬輛，2020年136.7萬輛，銷量在130萬輛/年附近的位置徘徊整固了3年，累計銷售382.9萬輛。 隨后就是

2021年的352.1萬輛，同比增長率157.5%

，是2020年的2.5倍還多，接近此前3年銷量總和；剛過去的

2022年新能源汽車的銷量是688.7萬輛，同比增長率93.4%

，與2021年相比接近翻倍。 10年累計銷量1594.5萬輛，而2021年和2022年2年銷量之和就達(dá)到1040.8萬輛，占10年累計銷量約2/3。 新能源汽車這樣的市場表現(xiàn)，用“跨越式增長”、“持續(xù)爆發(fā)式增長”描述不為過。

近10年新能源汽車銷量及增長率 | 數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)，整理:車小七 2、橫看-新能源與傳統(tǒng)能源的較量

我國汽車總體銷量，從2013年跨入2000萬輛平臺，2017年達(dá)到一段時期以來的峰值約2888萬輛（含商用車），隨后3年總體銷量有所下降，至2020年的2531萬輛止跌，最近兩年有所回升，2022年全年銷量約2686萬輛。官方宣布的

2022年新能源汽車市場占有率為25.6%

，就是以2686萬輛作為分母的，畢竟商用車?yán)镆灿行履茉窜?。若以乘用車銷量作為分母，新能源乘用車的市占率還會提升幾個百分點。

近10年汽車銷量-按能源方式分類 | 數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)，整理:車小七 如果把汽車按能源方式分為新能源汽車（含純電動、插混、燃料電池等）和傳統(tǒng)能源汽車（指燃油車），觀察2013年以來的銷量數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)

新能源汽車的市場占有率

從2013年的0.1%到去年的25.6%，

每年都同比正增長

，呈明顯上升趨勢。相對應(yīng)的，

傳統(tǒng)能源汽車市場占有率則是一路下降

，從2013年的99.9%下降至去年的74.4%。

近10年新能源與傳統(tǒng)能源銷量占比趨勢圖 | 數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)，整理:車小七 新能源汽車與傳統(tǒng)能源銷量比，2013年為1:1220，2017年為1:36.2，2022年為1:2.9，2023年為多少？2024，2025……上圖的兩根趨勢線是不是快交叉了？至于哪一年大概沒人準(zhǔn)確預(yù)測，但是這兩年的加速靠近，我們有理由相信離交叉之日不太遠(yuǎn)了。甚至有專家預(yù)測，“未來3~5年內(nèi)，將有80%的燃油車品牌'關(guān)停并轉(zhuǎn)’,產(chǎn)生大量閑置的生產(chǎn)線。”個人認(rèn)為，至少存在這個可能性吧。 688.7萬輛，單獨看也許不能說明什么，但它所關(guān)聯(lián)的市場占有率數(shù)據(jù)25.6%卻在引領(lǐng)著一種趨勢。如果把上圖代表新能源的藍(lán)線比作攻方，代表傳統(tǒng)能源的褐色線比作守方，二者交叉之日則是新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車攻守易形之時。 3、側(cè)看-消費者在逐步接受新能源

比亞迪自去年3月停產(chǎn)燃油車，2022年全年銷售186.2萬輛，幾乎全系新能源車型，新能源車型同比增長207.2%；吉利、上汽、奇瑞新能源車型銷量占比均超過20%；東風(fēng)、廣汽、長安的新能源車型同比增長率都是100%以上。新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，使得各車企與去年相比均呈不同程度的增長。這說明，

這些企業(yè)的新能源汽車被越來越多的國內(nèi)消費者接受。

2022年汽車出口達(dá)到311.1萬輛，新能源車型67.9萬輛，占比超過20%，

國外消費者也在接受來自咱中國的新能源汽車，好現(xiàn)象。

不過，不少消費者對現(xiàn)在的新能源汽車也是褒貶不一，續(xù)航里程、低溫虛電、純電不能算新能源、“老子死活不買新能源車”之類的，大體吐槽的一類，反對的一類，誠心搗亂的貌似也有。尤其是近期年度數(shù)據(jù)發(fā)布后，加上一些專家的激進些的預(yù)判，也引起了一些激烈討論。對于吐槽的，俗話說“嫌貨才是買貨人”，建議車企收集合理的吐槽意見加以提煉，以納入車型改進和新車型開發(fā)；反對的，可以聽聽，兼聽則明嘛；誠心搗亂的要防備！ 總之，新能源產(chǎn)銷705.8 萬輛和 688.7 萬輛這數(shù)據(jù)，說明了

新能源汽車的發(fā)展趨勢已成

，你可以看不見，可以不在乎，但它已然在那里，

在未來的某一天會或多或少地影響到你

！