南京紫金山以東的區(qū)域這些年似乎有些魔咒，明明有著得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，但是就發(fā)展而言總是給人一種半路撂挑子的感覺，每次都是剛有點(diǎn)起色，剛要進(jìn)入狀態(tài)，突然一夜之間就又偃旗息鼓了，實(shí)在是令人不解。但我想別管這些亂七八糟的事情，東部也好，紫東也罷，不管規(guī)劃里面那些高大上的規(guī)劃能不能真正落實(shí)，咱們能不能先把最低限度的交通問題解決了，那么現(xiàn)實(shí)中的情況到底是什么？

一、東部道路陸續(xù)打通

目前整個(gè)東部依然有著較為明顯的疏離感，各自之間的交通依然不夠順暢，雖然地形是其中的一個(gè)主要原因，但要發(fā)展先修路，這是不變的道理。東部要發(fā)展要大發(fā)展，修路是首先要完成的。

目前仙林是仙林的路網(wǎng)，麒麟是麒麟的路網(wǎng)，中間滬寧高速與S122之間存在著一片混沌地帶，對(duì)仙林與麒麟的融合是個(gè)巨大的阻礙。當(dāng)然這方面在克服，東麒路的進(jìn)展雖然不算很快，但也在進(jìn)行當(dāng)中。

連通上坊與東山的文靖路高架橋也在這兩天通車了，加強(qiáng)了東山與整個(gè)麒麟片區(qū)的交通對(duì)接。但這對(duì)整個(gè)東部來講還不夠，一方面就目前而言依然存在斷點(diǎn)，另一方面即使完全打通，其溝通的效率依然不足，全程這么多紅綠燈，還是挺費(fèi)時(shí)間的，效率并不高。

二、東部需要快速環(huán)線

從東山的江寧中醫(yī)院到南京財(cái)經(jīng)大學(xué)仙林校區(qū)，可以通過東麒路直達(dá)，這也是東山到仙林最短的路線，但路程雖然最短，時(shí)間卻是最長的，區(qū)區(qū)20公里的路程，居然需要43分鐘。而如果通過繞城公路前往，在多了7公里的情況下，總路程只需要30分鐘，可見東麒路的效率有多慢。

如果對(duì)這條道路進(jìn)行快速化改造，理論情況下，江寧中醫(yī)院到南財(cái)?shù)穆烦虝r(shí)間可以縮短到20分鐘左右，時(shí)間成本減半，可以說是質(zhì)的飛躍。那么這是不是筆者的肆意想象呢？還真不是。

根據(jù)南京最新的規(guī)劃，整個(gè)東部除了繞城公路和繞城高速之外，兩者之間確實(shí)規(guī)劃了一條快速路，而這條快速路沿仙新路過江通道向南貫穿整個(gè)仙林，與麒麟通過東麒路相連，甚至順利接入東山并與南站宏運(yùn)大道相連，全程都是快速路，對(duì)于整個(gè)東部環(huán)線而言，具有里程碑式的意義。

當(dāng)然現(xiàn)實(shí)情況有幾處難點(diǎn)，首先全程很長，全部快速化改造工期不會(huì)短，第二途徑的很多區(qū)域其實(shí)都是住宅區(qū)比較多的地方，比如匯通路沿線還是低密度為主，再比如文瀾路沿線、東麒路沿線、鴻運(yùn)大道沿線等住宅也很多。雖然快速化改造對(duì)于整個(gè)東環(huán)有著巨大的意義，但從沿線居民的角度出發(fā)，或因?yàn)樵胍舻葐栴}其實(shí)并不歡迎，后期可能需要進(jìn)行快速化改造，尤其是高架方案，隧道可能還好一些。這些年隨著大家對(duì)于快速路噪音認(rèn)識(shí)的加強(qiáng)，沿線居民反對(duì)快速路，尤其是高架修建的例子并不少見，這也是未來東環(huán)快速路的一個(gè)比較大的不確定因素。