首先，小編認(rèn)為現(xiàn)代小鈴?fù)吶喿畲蟮牧咙c(diǎn)，除了可愛(ài)呆萌的外觀(guān)之外，傳動(dòng)系統(tǒng)非常搶眼。這臺(tái)車(chē)攬闊了摩托車(chē)時(shí)下主流的三種傳動(dòng)方式，鏈條/皮帶/軸傳動(dòng)，在國(guó)產(chǎn)邊三輪車(chē)型當(dāng)中非常罕見(jiàn)。上圖當(dāng)中的這款就是采用軸傳動(dòng)的車(chē)型。而這三種傳動(dòng)方式各有優(yōu)勢(shì)，廠(chǎng)家直接把三種傳動(dòng)配齊，為消費(fèi)者提供了更多的選擇性。

軸傳動(dòng)的好處自然是不言而喻了，往往這種傳動(dòng)方式只會(huì)出現(xiàn)在高端的進(jìn)口車(chē)型上，比如寶馬的“水鳥(niǎo)”、凱旋的Tiger系列車(chē)型，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型當(dāng)中極為少見(jiàn)。因?yàn)檩S傳動(dòng)系統(tǒng)是完全獨(dú)立的，如果沒(méi)有故障或內(nèi)部損壞，幾乎不用定期打開(kāi)并檢查，更不需要經(jīng)常去維護(hù)。保養(yǎng)和維護(hù)的成本也非常低，僅需更換內(nèi)部的潤(rùn)滑液，因此軸傳動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)是極為省事。另外，軸傳動(dòng)動(dòng)力損耗小、驅(qū)動(dòng)效率高，用在邊三輪車(chē)型上的確非常合適。

作為一款邊三輪車(chē)型，邊斗自然是重中之重，為了提升細(xì)節(jié)質(zhì)感和耐用性，邊斗采用了納米化學(xué)纖維精制而成，不僅重量更輕、而且更堅(jiān)固耐用。邊斗舒適的座椅，采用汽車(chē)級(jí)別的規(guī)格，同時(shí)還配備了安全帶。軟性包括的邊斗內(nèi)襯，高彈絲網(wǎng)的全包腳墊，讓整個(gè)邊斗的質(zhì)感和舒適度得到了充分的保障。

動(dòng)力部分，搭載一臺(tái)實(shí)際排量148cc的，臥式單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.8Kw/7500rpm，最大扭矩10.5Nm/5000rpm，不僅動(dòng)力更大，還配備有倒擋，操作起來(lái)更為方便。這套動(dòng)力總成是在本田的發(fā)動(dòng)機(jī)上逆向研發(fā)，并且采用三位懸掛的結(jié)構(gòu)，讓運(yùn)行變得更加平穩(wěn)。

俏皮可愛(ài)的外表，搭配復(fù)古風(fēng)格的圓形車(chē)燈毫無(wú)違和感，現(xiàn)代小鈴?fù)吶喌娜?chē)均為L(zhǎng)ED形式，鍍鉻的燈罩不僅很有復(fù)古味道，而且還提升了不少精致感。帶透鏡的LED大燈搭配日行燈符合當(dāng)下的主流規(guī)格，并且日行燈還帶有爆閃功能。

圓形的單色LED儀表，也是這個(gè)級(jí)別車(chē)型比較常見(jiàn)的配置，采用進(jìn)口芯片，顯示精準(zhǔn)，畫(huà)面清晰。此外，現(xiàn)代小鈴?fù)€配備了分體式方向把，方向柱采用鑄造加精雕工藝，亞電鍍處理，細(xì)節(jié)質(zhì)感彰顯檔次。高配版的手把連接處采用CNC精雕氧化，質(zhì)感精度細(xì)膩。

這一套車(chē)把開(kāi)關(guān)按鍵是不是完全不像這個(gè)級(jí)別該有的規(guī)格？不同于爛大街的通用車(chē)把按鍵，現(xiàn)代小鈴?fù)脑O(shè)計(jì)更顯檔次，而且相關(guān)的功能按鍵布局更加合理，雙閃功能也有配備，甚至還看到了模式的切換功能。

另外這臺(tái)車(chē)的細(xì)節(jié)之處，也值得可圈可點(diǎn)，比如雙油門(mén)拉線(xiàn)的設(shè)計(jì)提升穩(wěn)定性；離合器拉桿和前剎車(chē)?yán)瓧U均采用了鋁合金材質(zhì)，甚至都給到了角度調(diào)節(jié)功能，在迷你摩托車(chē)上確實(shí)少見(jiàn)。

據(jù)悉，現(xiàn)代小鈴?fù)挠拖浜屯垦b，均交由豪爵鈴木同一配套工廠(chǎng)加工生產(chǎn)，由巴斯夫提供油漆，整臺(tái)車(chē)的漆水和質(zhì)感相當(dāng)出色。復(fù)古風(fēng)格的毛毛蟲(chóng)坐墊，由優(yōu)質(zhì)輕柔皮革加冷發(fā)泡耐壓海綿精制而成，提供出色的乘坐感。

小鈴?fù)吶喌娜齻€(gè)輪均采用碟剎的制動(dòng)形式，來(lái)保證充足的剎車(chē)力道，而輪胎并沒(méi)有采用純公路的運(yùn)動(dòng)胎，而是配備了略微偏向非鋪裝路面騎行的多功能輪胎，搭配165mm的最小離地間隙，還具備了不錯(cuò)的通過(guò)性。

同質(zhì)化當(dāng)中尋求差異化

綜上所述不難發(fā)現(xiàn)，看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，長(zhǎng)相呆萌可愛(ài)的現(xiàn)代小鈴?fù)?，?shí)際上在細(xì)節(jié)和配置部分花了不少心思。從這臺(tái)車(chē)上也不難看出，廠(chǎng)家想要在同質(zhì)化的產(chǎn)品當(dāng)中尋求差異化的方向。在小編看來(lái)，同質(zhì)化并不可怕，做到極致其實(shí)就是差異化。同樣都是小猴子邊三輪，如何做到更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，靠的不僅僅是價(jià)格和配置，細(xì)節(jié)和質(zhì)感的營(yíng)造其實(shí)更能抓住人心。

這款現(xiàn)代小鈴?fù)?50侉子，其本身價(jià)格就很有競(jìng)爭(zhēng)力，甚至還沒(méi)有同類(lèi)別的125邊三輪賣(mài)的貴，價(jià)格部分確實(shí)給足了誠(chéng)意。對(duì)細(xì)節(jié)和質(zhì)感的把控也確實(shí)能令人滿(mǎn)意，在內(nèi)卷的大浪潮下即便是邊三輪這種小眾類(lèi)別，也沒(méi)能置身事外。如果你也對(duì)迷你邊三輪感興趣，現(xiàn)代小鈴?fù)?50只要16800的售價(jià)，我不相信你不心動(dòng)。