在此前的成都車展上，比亞迪品牌正式亮相了旗下海洋網(wǎng)轎車旗艦“海豹DM-i”，9月6日，海豹DM-i正式宣布上市。新車共推出了款個(gè)配置的車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為16.68-23.68萬元。

隨著新車的上市，比亞迪汽車還針對(duì)想購(gòu)買海豹DM-i車型的用戶推出了一系列購(gòu)車優(yōu)惠政策，而這次新車上市的價(jià)格也比預(yù)售時(shí)更加有吸引力。

比亞迪海豹定位于比亞迪海洋網(wǎng)旗下的B+級(jí)旗艦產(chǎn)品，于2022年5月宣布上市，早期僅推出了EV純電版本，比亞迪海豹基于了比亞迪最新的e3.0平臺(tái)打造，后期比亞迪海豹又推出了冠軍版車型，并憑借著出色的駕乘舒適性以及優(yōu)秀的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)，受到了廣大消費(fèi)者的青睞，提供的四驅(qū)版車型更是讓這臺(tái)B+級(jí)純電轎車的操控性上了一個(gè)臺(tái)階。

為了滿足不同消費(fèi)者的用車需求，以及擴(kuò)大比亞迪海豹車型的使用場(chǎng)景，比亞迪海豹DM-i版本今天也正式進(jìn)入了大眾視野。

在外觀方面，比亞迪海豹DM-i版保持了前者時(shí)尚動(dòng)感的車身造型，基于全新一代海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，展現(xiàn)出了濃郁的家族氣息和出色的辨識(shí)度。車燈的設(shè)計(jì)和純電版基本沒有區(qū)別，標(biāo)志性的日行燈彰顯個(gè)性與眾不同。后尾燈與純電版略有不同，可貫穿點(diǎn)亮的燈帶被移動(dòng)到了小鴨尾的下方，這也導(dǎo)致了車輛的尾燈在造型上發(fā)生了一些變化，但燈腔內(nèi)部的水滴點(diǎn)陣燈光依然存在。后方的車標(biāo)也換成了“BYD”三字母拼寫。

車尾采用了比較短的設(shè)計(jì)，小溜背的造型看上去不僅運(yùn)動(dòng)，視覺感受上還特別舒服。后備廂上方依舊保留了上翹的小鴨尾，下保險(xiǎn)杠造型也較純電版本發(fā)生了改變，鋼琴烤漆的面積增加，并設(shè)計(jì)了反光燈帶，倒車燈也被設(shè)計(jì)在了這里。

在內(nèi)飾方面，比亞迪海豹DM-i采用了海洋網(wǎng)最新的一個(gè)設(shè)計(jì)，在材料的應(yīng)用和做工方面相比以往會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，翻毛皮、軟性包裹以及木紋飾板的加入，都讓這臺(tái)車的內(nèi)飾在高級(jí)感的體現(xiàn)上加分。

車內(nèi)使用了一塊內(nèi)嵌式的10.25英寸液晶儀表，和一塊傳統(tǒng)的15.6英寸可自適應(yīng)APP進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的大Pad，整體觀感方面是相當(dāng)?shù)某錾?。同時(shí)，比亞迪海豹DM-i還提供了12英寸的W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

新款的車機(jī)的部分也經(jīng)過了升級(jí)，使用了比亞迪最新的DiLink車機(jī)系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景智能語音、One ID專屬座艙、自由雙桌面等功能，平時(shí)使用的APP也可以通過應(yīng)用商店進(jìn)行下載，在豐富程度以及可玩性上，不用擔(dān)心。

在動(dòng)力方面，比亞迪海豹DM-i本次提供了兩個(gè)版本的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，分別為搭載驍云超級(jí)混動(dòng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的版本，以及搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的版本。前者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，最大扭矩135N.m；后者發(fā)動(dòng)機(jī)功率則達(dá)到了102kW，最大扭矩也達(dá)到了231N.m。

兩個(gè)版本所搭載的電機(jī)最大扭矩均為325N.m，但在功率上1.5L版本電機(jī)最大功率是145kW，而1.5T版本電機(jī)功率為160kW。

純電續(xù)航方面，比亞迪海豹DM-i車型提供了CLTC121公里和200公里的純電續(xù)航版本，并且在搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型上提供69千瓦的快充功能，19分鐘就可以從30%充至80%，大幅度節(jié)省了充電時(shí)間，讓用戶使用起來更像純電車型。官方稱在虧電狀態(tài)下百公里油耗僅為3.9L，NEDC工況下，滿油滿電綜合續(xù)航可以達(dá)到1300公里。

比亞迪海豹憑借著出色的乘坐空間以及操控性受到了很多用戶的青睞，后續(xù)推出的冠軍版更是將質(zhì)價(jià)比推向了一個(gè)新的高度。而這次比亞迪海豹DM-i的上市，也再次增加了海洋網(wǎng)的細(xì)分車型，同時(shí)，也讓這臺(tái)各方面都很優(yōu)秀的B+級(jí)車型，在中級(jí)市場(chǎng)中更具話語權(quán)。

第500萬輛新能源汽車下線、上半年新車銷量首次位列全球十大車企行列、今年1-8月乘用車銷售接近去年全年總銷量、乘用車近一年進(jìn)入15個(gè)歐洲國(guó)家……比亞迪不斷達(dá)成并突破里程碑。

路雖遠(yuǎn)，行則必至。事雖難，做則必成。對(duì)于中型轎車用戶而言，新能源只是滿足了基礎(chǔ)的需求，更優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、更舒適的駕乘、更智能的體驗(yàn)，才能超越用戶的期待。海豹DM-i正用行動(dòng)告訴我們，一臺(tái)真正的新一代主流中型轎車是什么樣的。