4月17日晚，奔馳在品牌之夜上帶來(lái)了4款全新電動(dòng)車(chē)型，開(kāi)啟了全品牌電動(dòng)化的新時(shí)代。然而我們都知道，這遠(yuǎn)非奔馳在本次車(chē)展期間帶給我們的全部驚喜。就在4月18日，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV終于揭開(kāi)了最后一層神秘的面紗，正式迎來(lái)上市。不足24小時(shí)的時(shí)間里，奔馳可謂在純電與燃油之間雙線(xiàn)發(fā)力。身為行業(yè)引領(lǐng)者，奔馳此舉妙在何處？三叉星徽在未來(lái)又將以何種形式閃耀？

引領(lǐng)者完成自我突破 全新長(zhǎng)軸距GLC SUV喜迎全面顛覆

一直以來(lái)，GLC都是中型豪華SUV市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的引領(lǐng)者。那么，何為引領(lǐng)者？首先便是市場(chǎng)及用戶(hù)們的認(rèn)可。在GLC國(guó)產(chǎn)至今的8年時(shí)間里，其為奔馳積累了超90萬(wàn)的車(chē)主，更在近五年來(lái)蟬聯(lián)豪華燃油中型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

對(duì)于這樣一臺(tái)產(chǎn)品力出眾的SUV而言，前代車(chē)型已然為消費(fèi)者們建立了一套之于GLC的高衡量標(biāo)準(zhǔn)。身為換代車(chē)型，面對(duì)如今全新的市場(chǎng)格局和消費(fèi)者多元化的用車(chē)需求，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的進(jìn)階之路，該走向何處？

早在2018年之時(shí)，奔馳便率先完成了對(duì)GLC軸距的加長(zhǎng)。這令GLC演變成了一臺(tái)空間更加充裕的大五座豪華SUV。5年后的今天，消費(fèi)者對(duì)于GLC的使用場(chǎng)景也在發(fā)生著變化，基于此，奔馳為新車(chē)賦予了更多可能。

五座與七座雙線(xiàn)并行，是全新長(zhǎng)軸距GLC SUV的一大法寶。作為同級(jí)別唯一基于后驅(qū)平臺(tái)打造的長(zhǎng)軸距車(chē)型，結(jié)合不同家庭的用車(chē)環(huán)境，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV成為了首個(gè)同時(shí)提供五座和七座選擇的豪華中型SUV。在此基礎(chǔ)上，奔馳還給足了第三排乘客配置層面的享用，諸如：獨(dú)立扶手、杯架、Type C接口、B柱空調(diào)出風(fēng)口等配置，你均可以在這臺(tái)新車(chē)上找到，這讓其可以滿(mǎn)足多樣的出行需要。

為了進(jìn)一步滿(mǎn)足第三排空間的實(shí)用性，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV將車(chē)頂部分升高，從而給足第三排乘客充裕的頭部空間，而這一部分升高的空間，被標(biāo)配的行李架巧妙遮擋，同時(shí)實(shí)現(xiàn)視覺(jué)與空間的和諧；配合上同級(jí)中獨(dú)有的二排“便捷進(jìn)入”功能，當(dāng)7個(gè)人一同出行時(shí)，每位乘客都可擁有頗為可觀(guān)的駕乘體驗(yàn)。

可以說(shuō)，滿(mǎn)足消費(fèi)者更為多元化的用車(chē)需求，僅僅只是全新長(zhǎng)軸距GLC SUV強(qiáng)勁實(shí)力的一個(gè)縮影。對(duì)于一臺(tái)車(chē)頭屹立著三叉星徽的奔馳而言，人們往往都會(huì)有著更高的期待，寄希望于自己的“新車(chē)”成為最與眾不同、最前沿的座駕。8年后的今天，隨技術(shù)的普及，智能科技的優(yōu)秀與否，已經(jīng)是繼品牌力、可靠性以后，用戶(hù)最為關(guān)注的部分?；谶@一部分，引領(lǐng)者又該如何塑造新標(biāo)準(zhǔn)呢？

軟硬件科技共進(jìn)步 全新長(zhǎng)軸距GLC SUV如何實(shí)現(xiàn)智能交互？

談及科技，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV可謂內(nèi)外兼修。其搭載的“日出云?！睌?shù)字大燈采用了全新的兩片式燈眉設(shè)計(jì)，其中的幽藍(lán)色條紋燈帶可以點(diǎn)亮。每盞大燈中都帶有一個(gè)照明模塊，由三個(gè)功能強(qiáng)大的LED光源組成，其光線(xiàn)由130萬(wàn)個(gè)微鏡片折射和定向。因此，每輛車(chē)的照明分辨率超過(guò)260萬(wàn)像素。

這一數(shù)字大燈，自離不開(kāi)智能技術(shù)的加持。全新長(zhǎng)軸距GLC SUV擁有著600米的照射范圍，還能通過(guò)車(chē)載攝像頭和傳感系統(tǒng)檢測(cè)到其他道路參與者，在經(jīng)過(guò)毫秒級(jí)的計(jì)算過(guò)后，大燈可對(duì)光線(xiàn)分布做最佳調(diào)節(jié)，從而讓駕駛員在獲得最佳視野的前提下，智能地熄滅部分區(qū)域的照明，避免強(qiáng)光照射其他道路參與者，保障每個(gè)出行人的安全。

那么，回歸到軟件部分，面對(duì)到新時(shí)代的智能交互，引領(lǐng)者又該如何完成“雙重飛躍”？

眼下，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV采用了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。底層邏輯上，第二代MBUX運(yùn)用了“零層級(jí)”界面。其好處在于，奔馳將導(dǎo)航、電話(huà)、音樂(lè)等常用功能放在了人們觸手可及的位置，與此同時(shí)，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV還引入了人工智能算法，使得車(chē)機(jī)系統(tǒng)可智能識(shí)別客戶(hù)當(dāng)下的使用需求，完成不同功能的主動(dòng)推送；在不同的特殊節(jié)日里，新車(chē)機(jī)還能為用戶(hù)帶來(lái)相對(duì)應(yīng)的車(chē)機(jī)主題，為車(chē)主帶來(lái)更多的新鮮感與好心情。

除了人與屏幕的交互外，語(yǔ)音在車(chē)機(jī)的權(quán)重也在逐年上升，成為了另一個(gè)主要的人機(jī)交互方式。在全新長(zhǎng)軸距GLC SUV上，“你好，奔馳！”讀心感應(yīng)助理得到了進(jìn)一步完善。從此，車(chē)機(jī)可在15秒內(nèi)完成延時(shí)聆聽(tīng)，配合上可一次性發(fā)布兩條指令的功能控制，用戶(hù)便可在行車(chē)中實(shí)現(xiàn)大多數(shù)常用功能的語(yǔ)音設(shè)置及調(diào)節(jié)。

全新長(zhǎng)軸距GLC SUV不僅擁有了充裕的出行空間及全新的智能科技，其機(jī)械素質(zhì)同樣給足了我們新“驚喜”。

全新長(zhǎng)軸距GLC SUV全系搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配ISG智能電機(jī)技術(shù)。智能電機(jī)可以在車(chē)輛啟動(dòng)、低速行駛乃至滑行階段工作，帶來(lái)更為平順的駕駛體驗(yàn)。如此一來(lái)，在電機(jī)的幫助下，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV便可在眾多特定工況下，完成安靜的NVH表現(xiàn)及絲滑的油門(mén)響應(yīng)。

數(shù)據(jù)上，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV可輸出190千瓦的最大功率及400?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?-100公里/小時(shí)加速用時(shí)6.5秒。值得一提的是，新車(chē)更是標(biāo)配有9速自動(dòng)變速箱和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)。

全新長(zhǎng)軸距GLC SUV首次加入了越野模式，在越野型懸掛的幫助下，新車(chē)底盤(pán)相較海外版車(chē)型抬升20毫米，提供高達(dá)210毫米的離地間隙，接近角、離去角最大分別可達(dá)23度和24度。越野的同時(shí)，用戶(hù)還能根據(jù)中控屏、數(shù)字儀表屏和平視顯示系統(tǒng)所提供的專(zhuān)屬“越野”界面，查看實(shí)時(shí)的坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等道路信息，其提供的“實(shí)施越野路面影像”功能，可將前引擎蓋下方路況展示于中控屏上，以便駕駛者更好地觀(guān)察路面情況。

寫(xiě)在最后：

此番上海車(chē)展，奔馳所帶來(lái)的新品還遠(yuǎn)不止于此，據(jù)統(tǒng)計(jì)共有27款車(chē)型（含純電、插電混動(dòng)及燃油車(chē)型），足可見(jiàn)其品牌極為豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，可以滿(mǎn)足每位用戶(hù)的用車(chē)選擇。

顯然，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松先生的那句“在奔馳中超越奔馳”，不僅是口號(hào)，更是汽車(chē)發(fā)明者之于未來(lái)宏大的決心。唯有引領(lǐng)者才能一直站在時(shí)代最前沿，在這一次行業(yè)變革的進(jìn)程中，汽車(chē)發(fā)明者仍在全局“領(lǐng)跑”著。