歷屆歐洲F3及F3歐洲系列賽、GP3賽事歷史前三
本篇短文主要是簡(jiǎn)單總結(jié)一下FIA F3時(shí)代之前的兩代歐洲地區(qū)F3錦標(biāo)賽，以及同期的GP3賽事的歷史車(chē)手年度前三，在這項(xiàng)賽事中走出的這些車(chē)手，有的已經(jīng)成為各時(shí)代F1賽場(chǎng)的傳奇；有的則在原型車(chē)，GT賽車(chē)及其他賽場(chǎng)也取得了矚目的成就，且至今依然在發(fā)光發(fā)熱；有的車(chē)手的名字，則永遠(yuǎn)不會(huì)被人們忘記。
因?yàn)樵谑兰o(jì)之初F3賽事的分布相對(duì)來(lái)說(shuō)是非常分散的，所以這里只選取了當(dāng)時(shí)歐洲地區(qū)規(guī)模相對(duì)較大且知名度較高的歐洲F3系列賽事。
了解極少，若有錯(cuò)誤不吝指正！
一、F3歐洲系列賽歷屆前三
F3歐洲系列賽成立于2003年，持續(xù)了短暫的十年時(shí)間，在這十年的時(shí)間里，這項(xiàng)賽事在開(kāi)辦之初使用達(dá)拉拉的F303（也有使用舊款F302底盤(pán)的車(chē)隊(duì)）賽車(chē)和來(lái)自歐寶、梅賽德斯、本田（無(wú)限）、豐田、雷諾等多家公司的引擎進(jìn)行比賽，隨后賽車(chē)的底盤(pán)基本保持每年更新一次（不過(guò)雙數(shù)年直接使用當(dāng)年推出的新款底盤(pán)的車(chē)隊(duì)很少，單數(shù)年基本都會(huì)全部換新），當(dāng)時(shí)主要有Mucke、Prema、ASM（就是現(xiàn)在的ART）、Kolles等車(chē)隊(duì)參賽。
2003-2012賽季F3歐洲系列賽年度前三：
2003：
Ryan Briscoe，克萊恩，奧利維爾·普拉
（Briscoe和普拉都曾為SCG車(chē)隊(duì)參加過(guò)WEC和勒芒24小時(shí)耐力賽，克萊恩是前F1小紅牛車(chē)隊(duì)車(chē)手）
2004：
賈米·格林，亞歷山大·皮馬特，拉皮埃爾
（格林曾取得DTM年度季軍，皮馬特和拉皮埃爾則都代表法國(guó)參加過(guò)A1 GP，并代表奧迪和標(biāo)致參加過(guò)勒芒24小時(shí)）
2005：
漢密爾頓，蘇蒂爾，迪格拉西
2006：
迪雷斯塔，維特爾，平手晃平
（平手晃平曾取得2013和2016年Super GT GT500組年度冠軍）
2007：
格羅斯讓?zhuān)及Ｃ祝艨喜?/b>
2008：
霍肯伯格，莫塔拉，比安奇
2009：
比安奇，Christian Vietoris，博塔斯
（Vietoris自2018年之后就沒(méi)有什么消息了，09年到18年之間在DTM、國(guó)際GT挑戰(zhàn)賽等賽事中也不成功）
2010：
莫塔拉，惠特曼，博塔斯
（惠特曼在2016年以4分優(yōu)勢(shì)力壓莫塔拉取得當(dāng)年的DTM總冠軍）
2011：
梅里，惠特曼，洪卡德拉
（洪卡德拉在12年F3歐洲系列賽和之后的歐洲F3錦標(biāo)賽拿下兩冠，后來(lái)在GT賽場(chǎng)取得佳績(jī)，拿下去年GTWCE歐洲耐力杯冠軍，目前領(lǐng)跑IMSA GTD Pro組積分榜）
2012：
洪卡德拉，維爾萊茵，馬謝羅
（馬謝羅也同樣在GT賽場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱，去年代表梅賽德斯拿下GTWCE歐洲耐力杯，斯帕24小時(shí)和ADAC GT Masters的三冠王）
二、歐洲F3（2012-2018）
歐洲F3的誕生將賽事成功完全劃歸到FIA賽事體系下，這段時(shí)間里，雖然賽車(chē)依然是達(dá)拉拉打造的車(chē)體，不過(guò)引擎供應(yīng)商的只有兩家，分別是梅賽德斯（實(shí)際上是HWA負(fù)責(zé)）和大眾，從當(dāng)年開(kāi)始使用新款的F312底盤(pán)。
在歐洲F3年代，Prema一直處于絕對(duì)的霸主地位（除了17年的諾里斯和Carlin），這幾年一直呈現(xiàn)Prema一家獨(dú)大且大包大攬的局面，而如Mucke、Carlin、Fortec、VAR等車(chē)隊(duì)基本是只有招架之功但基本都沒(méi)有還手之力，雖然偶爾能夠威脅前三，但冠軍幾乎都是Prema的獨(dú)大和包攬。
歐洲F3歷屆年度前三：
2012：
洪卡德拉，馬謝羅，羅森奎斯特
2013：
馬謝羅，羅森奎斯特，林恩
（林恩后來(lái)轉(zhuǎn)去GP3并取得總冠軍，一度是紅牛和威廉姆斯體系的成員，如今代表凱迪拉克參加耐力賽）
2014：
奧康，布隆奎斯特，維斯塔潘
（布隆奎斯特后來(lái)在耐力賽領(lǐng)域取得不錯(cuò)的成績(jī)，曾代表寶馬出戰(zhàn)IMSA，去年拿下IMSA DPi組年度冠軍和戴通納24小時(shí)全場(chǎng)冠軍）
2015：
羅森奎斯特，喬維納奇，杰克·丹尼斯
2016：
斯特羅爾，岡特爾，拉塞爾
2017：
諾里斯，喬爾·埃里克森，岡特爾
（喬爾·埃里克森和馬庫(kù)斯·埃里克森沒(méi)有關(guān)系，前者近年來(lái)在DTM、FE、24小時(shí)系列賽、ADAC GT Masters都有出賽經(jīng)歷，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)戰(zhàn)績(jī)都不算出色）
2018：
米克·舒馬赫，提克圖姆，施瓦茨曼
三、GP3（2010-2018）
GP3誕生于2010年，但它不屬于FIA旗下直接管轄的賽事，同時(shí)在賽車(chē)規(guī)格上與同時(shí)代的歐洲F3也稍有不同，不過(guò)依然屬于三級(jí)方程式的級(jí)別。
GP3使用雷諾引擎和倍耐力的輪胎，并使用同為達(dá)拉拉打造的GP3/10車(chē)架，后來(lái)在底盤(pán)上也同樣是基本保持一年一更。在這項(xiàng)賽事舉辦的九年之中，基本上都是ART獨(dú)大車(chē)手和車(chē)隊(duì)積分榜的局面，除此之外，Mucke、Arden、Trident、Jenzer等車(chē)隊(duì)也有參與，不過(guò)基本都很難與ART抗衡，只有2012年到14年由Arden和Carlin拿下過(guò)三次車(chē)手總冠軍。
2010：
古鐵雷茲，威肯斯，尼科·穆勒
2011：
博塔斯，卡拉多，Nigel Melker
（Melker自13年雷諾3.5系列賽之后就很少參賽了，后來(lái)在18年曾代表荷蘭隊(duì)參加了一場(chǎng)荷蘭本土的賽事，不過(guò)隨后又進(jìn)入隱身狀態(tài)）
2012：
埃文斯，阿伯特，達(dá)科斯塔
2013：
科維亞特，F(xiàn)acundo Regalia，Conor Daly
（Regalia在15年Auto GP賽事拿到亞軍之后斷斷續(xù)續(xù)參加了阿根廷本土的賽事和24小時(shí)系列賽，隨后就幾乎沒(méi)有參加任何比賽，最近的一次是2020年FREC作為客串車(chē)手代表VAR參賽）
2014：
林恩，斯通曼，Marvin Kirchhofer
（斯通曼后來(lái)就斷斷續(xù)續(xù)參加GT、LMP1和IndyLights，不過(guò)自2020年拿下蘭博基尼歐洲寶珀系列賽Pro組冠軍之后就再也沒(méi)有參加比賽；Kirchhofer則同樣轉(zhuǎn)戰(zhàn)GT賽事，并在18年ADAC GT Masters拿下年度季軍，隨后在19年巴瑟斯特12小時(shí)GT3 Pro組拿下季軍）
2015：
奧康，吉奧托，Marvin Kirchhofer
2016：
勒克萊爾，阿爾本，福沃克
2017：
拉塞爾，韓世龍，福住任嶺
（福住任嶺在18年F2代表Arden出賽拿下年度第17之后就回到日本國(guó)內(nèi)參賽了，隨后在Super Formula和Super GT都有冠軍和前三名進(jìn)賬）
2018：
胡貝爾，馬澤平，艾洛特
