12月8日，“日系三強(qiáng)”豐田、本田和日產(chǎn)11月銷量數(shù)據(jù)，

從上述三家主流日系車企11月市場(chǎng)表現(xiàn)來看，均出現(xiàn)了同比大幅下降的情況。

相比豐田，本田和日產(chǎn)兩家車企的降幅更為明顯。

特別是日產(chǎn)，同比降幅更是超50%。

下面我們就來看一下，這三家日系車企11月的市場(chǎng)表現(xiàn)。

第1名 豐田中國

豐田中國11月國內(nèi)銷量為14萬輛，同比下降18.4%，環(huán)比下降17.6%。

雖然日系車在進(jìn)入2022年后，在銷量方面遠(yuǎn)不如從前。但就幾家日系主流車企事實(shí)上表現(xiàn)來看，豐田銷量依舊是最好的日系車品牌。

特別是廣汽豐田，是目前國內(nèi)幾家日系車企中，銷量增幅最高的。

以今年前10個(gè)月的銷量情況來看，廣汽豐田累計(jì)銷量近85萬輛，同比增長了31.2%。

一汽豐田今年1~10月，累計(jì)銷量突破70萬輛，同比增長7.2%。

不過，需要說明的是廣汽豐田銷量增長的代價(jià)，是犧牲了利潤換來的。

以往都要加價(jià)才能買到的凱美瑞、漢蘭達(dá)，最近在終端也都有了不同程度的優(yōu)惠。

第2名 本田中國

本田中國11月國內(nèi)銷量為7.8萬輛，同比下降42%，環(huán)比下降26.4%。

這也是本田中國在國內(nèi)市場(chǎng)，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下降。

其中，廣汽本田11月銷量為45512輛，同比下降34.2%。東風(fēng)本田11月銷量為32614輛，同比下降了51.7%。

有消息稱，本田中國之所以在今年11月銷量降幅如此之高，主要還是受全球半導(dǎo)體短缺因素的影響。

據(jù)媒體報(bào)道，在11月因受疫情影響，東風(fēng)本田武漢工廠暫停了兩天。

當(dāng)然，除了市場(chǎng)因素，在新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)不佳，也是本田銷量下降的主要原因。

第3名 日產(chǎn)中國

日產(chǎn)中國十一月國內(nèi)市場(chǎng)銷量4.8萬輛，同比下降52.5%，環(huán)比下降36%。

真是沒想到，日產(chǎn)在國內(nèi)能混到如此地步。

要知道，在這不到5萬的銷量數(shù)據(jù)中，是包含了日產(chǎn)旗下的三個(gè)乘用車品牌和商用車在內(nèi)的總銷量。

除去商用車，三個(gè)乘用車品牌日產(chǎn)、英菲尼迪和啟辰銷量只有4.5萬輛，同比下降了53.3%。

關(guān)于11月在國內(nèi)銷量的暴跌，日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席山崎莊平則表示，是因?yàn)橐咔楹土悴考倘钡仍?，影響了公司銷量。

但需要注意的是，作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量支柱，軒逸今年1~10月銷量同比也下降了16.3%。

而全新一代奇駿，同比降幅更是高達(dá)82.86%。

照此下去，一直都是主流車系的日系車，在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)堪憂。

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