T-84主戰(zhàn)坦克是烏克蘭在蘇聯(lián)解體后，根據(jù)T-80UD主力戰(zhàn)車研發(fā)的改良型坦克，由哈爾科夫-莫洛佐夫機械制造設計局（Karkiv-Morozov Machine Building Design Bureau, KMDB）設計制造。重量48噸，有較好的防御能力。

類型 主力戰(zhàn)車

原產(chǎn)地 烏克蘭

服役記錄

使用方 烏克蘭

參與戰(zhàn)爭／沖突 頓巴斯戰(zhàn)爭

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 哈爾科夫-莫洛佐夫機械制造設計局

生產(chǎn)商 哈爾科夫-莫洛佐夫機械制造設計局

基本規(guī)格

重量 48噸

長度 7.71米

寬度 3.60米

高度 2.22米

載員 3人

主武器 125毫米KBA-3滑膛炮

副武器 7.62毫米KT-7.62同軸機槍×1、，12.7毫米KT-12.7防空機槍×1

發(fā)動機 液冷式6汽缸柴油發(fā)動機6TD-2，1,200匹(895千瓦)

功率/重量 26匹/噸

懸掛 扭力桿

作戰(zhàn)范圍 450公里

速度 65-70公里/小時

設計

蘇聯(lián)解體前，烏克蘭境內(nèi)的馬雷舍夫工廠已經(jīng)從T-64主力戰(zhàn)車轉(zhuǎn)換量產(chǎn)T-80主力戰(zhàn)車，但是從馬雷舍夫工廠的戰(zhàn)車工程師團隊來講，T-80系列使用的燃氣渦輪發(fā)動機正好是它性能不穩(wěn)定的癥結(jié)點，因此馬雷舍夫工廠在1975年即開始研究將T-64系列使用的二行程水平對置活塞柴油引擎移植進T-80車體的構(gòu)想，也就是278工程（Object.278）。雖然在問世初期因蘇聯(lián)國防部長德米特里·烏斯季諾夫?qū)θ細鉁u輪發(fā)動機的偏愛而沒有后續(xù)計劃，但隨著烏斯季諾夫在1984年病逝后，1985年9月蘇聯(lián)政府批準馬雷舍夫工廠研發(fā)換用柴油引擎的T-80U，也就是478A工程（Object.478A），478A工程換用了增加一組對置汽缸的6TD柴油引擎，引擎的最大輸出馬力增強到1,200匹。經(jīng)過一系列修改，在1986年計劃進入量產(chǎn)的版本稱為478B工程，原本馬雷舍夫工廠想為這款戰(zhàn)車爭取新的編號（T-84），但是因為整體改變并沒有大到足以成為單獨型號，這個構(gòu)想受到蘇聯(lián)陸軍的反對，最后以T-80UD的名稱量產(chǎn)。

在蘇聯(lián)解體后，馬雷舍夫工廠保有T-80UD的量產(chǎn)線，但部分零件供應鏈在俄羅斯境內(nèi)，促使馬雷舍夫工廠從1992年開始進行全自產(chǎn)化的改良戰(zhàn)車，稱為478BK工程（Object 478BK）。478BK工程與前一版本最大的差別是采用了焊接炮塔取代在基洛夫工廠生產(chǎn)的鑄造炮塔，炮塔內(nèi)的復合材料夾層材質(zhì)設計沿襲T-80UD的陶瓷金屬復合架構(gòu)，外覆T-80U運用的接觸5型爆炸反應裝甲，并加裝蘇聯(lián)時代開發(fā)的窗簾1型反戰(zhàn)車導彈干擾裝置，這個版本在1995年出廠，稱為T-84堡壘式戰(zhàn)車。

烏克蘭陸軍在1999年決定采用T-84戰(zhàn)車，但是在1996年烏克蘭外銷巴基斯坦T-80UD戰(zhàn)車時，因俄羅斯拒絕提供部分零件，因此烏克蘭使用部分T-84的技術和零件完成該批戰(zhàn)車訂單。

由于烏克蘭政府長期經(jīng)濟拮據(jù)，采購T-84的進度遲緩，最終采購數(shù)量不超過10輛，馬雷舍夫工廠因此持續(xù)進行T-84的改良試圖擴展外銷。2009年，馬雷舍夫工廠推出T-84U“堡壘M”。堡壘M承襲了T-84的動力與主要武器，并使用電渣重熔制程鋼材制造車體與裝甲用的滾軋鋼板，在降低鋼板內(nèi)的磷、硫與雜質(zhì)后，烏克蘭聲稱同等厚度鋼板防御力較以往型號要為提升，主要改良點是換用配有熱影像儀的PNK-6車長觀測儀，并以國產(chǎn)品替換蘇聯(lián)產(chǎn)制的復合材料裝甲夾層材質(zhì)，爆炸反應裝甲也更換為國產(chǎn)的利刃爆炸反應裝甲，其號稱能大幅增加防御力。

發(fā)動機最大可輸出1,200匹，這使T-84具有優(yōu)異的越野性能，馬力重量比高達26匹／噸。T-84 Oplot的衍生型Yatagan采用配備120毫米滑膛炮的加長型焊接炮塔，內(nèi)含有自動裝彈機可發(fā)射北約標準規(guī)格的120毫米坦克炮彈。T-84配備一門48倍徑的125毫米KBA-3滑膛炮，能夠發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈、破片彈（HE-Frag）與激光制導導彈。發(fā)射3VBM17穿甲彈時，炮口初速可達到1,700米／秒。全車總共能夠攜帶40枚炮彈，其中28枚存放在炮塔底下的自動裝彈機旋轉(zhuǎn)盤。T-84配備一挺7.62毫米同軸機槍，另外有一挺可從車內(nèi)操縱的12.7毫米防空機槍可供車長使用。

生產(chǎn)問題

2014年后，烏克蘭因克里米亞問題與俄羅斯持續(xù)發(fā)生武裝沖突，俄國除軍事打擊外，也對烏克蘭采取政治作戰(zhàn)等手段破壞其生產(chǎn)能量和人才供給，加上工廠受到經(jīng)費緊張及戰(zhàn)火波及，導致生產(chǎn)速度緩慢，使T-84的產(chǎn)量和品質(zhì)嚴重下降。泰國的訂單就因而無法準時交貨，使交貨時程延后到2018年完成，且勉強交貨的戰(zhàn)車品質(zhì)與計劃書中所述嚴重不符，更被發(fā)現(xiàn)部分零件是從舊蘇聯(lián)遺留的戰(zhàn)車上拆下裝配，最終泰國取消余下訂單。

2018年強壯歐洲戰(zhàn)車挑戰(zhàn)賽，烏克蘭首度以T-84出賽意圖平反本國軍火工業(yè)聲望，不料T-84以極差表現(xiàn)位居八國中最后一名，例如自動裝彈機品質(zhì)不佳，供電機制有問題，導致參加比賽的4輛坦克里，有3輛出現(xiàn)炮彈無法正確裝填；另一個問題是射控系統(tǒng)穩(wěn)定性不足，經(jīng)常出現(xiàn)故障必須轉(zhuǎn)為手動操作，如果面對超過一公里的目標，就不能準確瞄準準目標，因此T-84在射擊比賽中原本準備了40枚炮彈，最終因為瞄準時間太長而只發(fā)射了16枚。

型號

• T-84?-?烏克蘭將T-80UD升級而成，裝有新型焊接炮塔及Shtora-1電子對抗系統(tǒng)、1200匹（895千瓦）6TD-2柴油引擎及動力輔助裝置。

• T-84U?-?烏克蘭將T-84升級而成，裝有新型側(cè)面裝甲擋板、炮塔裝有Kontakt-5?爆炸反應裝甲、動力輔助裝置、熱影像瞄準裝置、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、指揮官激光測距儀、炮口制退裝置及其他改進。

• T-84 Oplot?- T-84U裝有西方炮塔的版本，125毫米主炮。T-84 Oplot裝有分隔人員和彈藥的新型焊接炮塔、自動裝彈機，小量裝備烏克蘭軍隊。

• T-84-120 Yatagan?- 原型送交土耳其軍隊作評價及測試（土耳其命名為KERN2-120）。T-84-120 Yatagan裝有120毫米主炮，發(fā)射北約120毫米彈藥（M829 DU系列）及特制的120毫米型AT-11狙擊兵反坦克導彈，亦裝有自動變速器、T型棒駕駛控制器、空調(diào)系統(tǒng)、projectile muzzle velocity sensor及改良型火控系統(tǒng)、通信裝置及其他改進。

• BREM-84?-?裝甲回收車

• BMU-84?-?裝甲架橋車

• BTMP-84 重型步兵戰(zhàn)車?- 原型由T-84 Oplot改進而成，裝有延長車殼，增加負重輪，內(nèi)部可容納5名步兵。

• 12噸裝甲運輸車

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