眾所周知，dkz4屬于V車，駕駛室為日式T柄，緩解制動和JR東日本E127系一模一樣，電機為東洋后期GTO-VVVF,還有dkz6也是T柄，但dkz6是南車時代VVVF，日本同聲kiha-E301三菱IGBT-VVVF。 如今中國地鐵發(fā)展迅速，離不開日本的幫助，從TJM1000到全自動駕駛，功率手柄由牽引向下制動向上到牽引向前制動向后。