寶馬“CS”系列有過M2 CS、M3 CS、M4 CS以及M5 CS，后者搭載S63 4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，原廠可輸出635馬力的最大功率、750牛米的峰值扭矩，官方百公里加速時間3.0秒，在10.4秒內(nèi)可從0~200km/h，最高電子限速是305km/h，而在國外的實(shí)測視頻中，其0~96千米/小時的加速時間為2.81秒。

這次我們要看的是來自德國Manhart的改裝案例，基于M5 CS打造而來，命名為MH5 GTR。經(jīng)過升級之后，可以爆發(fā)出788馬力、935牛米的動力輸出。

Manhart沒有對變速箱進(jìn)行任何更改，這也意味著原廠的8速M(fèi) Steptronic變速箱可以承受額外增加的動力，此外還保留了原廠的碳陶剎車系統(tǒng) ，如果你需要的話可以再升級。

排氣系統(tǒng)經(jīng)過了升級，帶有閥門控制和直徑為100mm的碳尾喉，在合法的情況下，Manhart升級的MH5 GTR可以在沒有催化轉(zhuǎn)換器的情況下配備直排，以獲得更炸裂的聲浪。

為MH5 GTR量身定制的是一套KW避震和21英寸輪轂，米其林輪胎規(guī)格為前265/30 ZR21，后305/25 ZR21。

外觀其他地方也增加了Manhart獨(dú)特的拉花貼紙，車標(biāo)也換了Manhart的，整體看來改變并不是很大。

內(nèi)飾也替換了Manhart的專屬logo，副駕駛前方還有“MH5 GTR”的專屬標(biāo)識，M5 CS原廠配備的M碳纖維桶椅很棒，頭枕還帶有紐博格林的印記，后面則是一整塊的碳纖維，這種造型設(shè)計最早出現(xiàn)在G80/G82上。

Manhart已經(jīng)開始放出消息要對外銷售，因為M5 CS的量產(chǎn)時間是有限的，同時，Manhart還宣布關(guān)于全新一代G87 M2和G81 M3 Touring的改裝方案正在進(jìn)行中，將會在2023年發(fā)布。
【各位，你覺得這個改裝案例怎么樣？來聊聊你的想法吧~】