? ? ?今天來講講大名鼎鼎的陽炎級驅逐艦與她的八號艦雪風號。

? ? ?第一次世界大戰(zhàn)后后日本的假想敵就是美國。華盛頓海軍裁軍條約和倫敦海軍軍備條約中均規(guī)定，日美主力艦的比例是3：5，而戰(zhàn)后日本和美國如果開戰(zhàn)，主力艦數(shù)量上的劣勢是肯定了的事實。作戰(zhàn)方式上如果是美方處于進攻勢態(tài)，那么在雙方主力艦隊交戰(zhàn)之前非常有必要使用小型艦艇對其進行逐次削弱，有較好的航程、適航性以及強大重型魚雷攻擊能力的艦隊型驅逐艦很適合擔當此任務，因此軍令部立即把艦隊型驅逐艦的整備工作提到了一個很高的位置上來。根據(jù)蘭切斯特方程，就是要以戰(zhàn)艦數(shù)量上以6：10取得勝利，那么首先要讓輕型水面艦艇把美國艦隊實力大大削弱才行。

? ? ?擔當這個任務的就是水雷戰(zhàn)隊的驅逐艦和輕巡洋艦，特別是數(shù)量眾多的驅逐艦，因此，有了在華盛頓條約時代相當前衛(wèi)的吹雪級、倫敦條約時代失敗的初春級失敗的原因是想在條約規(guī)定的驅逐艦1850噸排水量的限制下達到特型驅逐艦的能力和性能不佳的白露級以及后來同樣差勁的朝潮級。海軍對這些老型號驅逐艦的不滿一直存在，主要詬病的就是航程、穩(wěn)定性以及武備“太弱”。當華盛頓條約到，幾個海洋大國打著自己的小算盤，沒有一個國家能說服其他國家接受自己的想法，下一步的條約當然就無法協(xié)商出來了，自此，對海軍來說令人興奮的無條約的黃金時代來臨。

? ? ?艦政本部對軍令部下達的計劃進行了探討，得出的結論是必須有60000匹馬力以上的輪機，排水量不得少于2750噸，全長必須超過120米，這樣的大型艦艇和海軍方面的夜戰(zhàn)、雷擊戰(zhàn)所要求的小型艦艇是相抵觸的，軍令部不得不做出了部分妥協(xié)，為了夜戰(zhàn)、雷擊戰(zhàn)能力，必須避免大型化，所以續(xù)航力優(yōu)先，最高速度其次，可以下降到35節(jié)。在此基礎上艦政本部開始了設計，由吳港海軍工廠造船部主任牧野茂技術主持。陽炎級和其后改進型夕云級驅逐艦被稱為甲型驅逐艦。

陽炎級各艦

? ? ?陽炎，不知火，黑潮，親潮，初風，夏潮，雪風，早潮，磯風，天津風，時津風，浦風，濱風，谷風，野分，嵐，萩風，舞風，秋云。

? ? ??陽炎級是當時典型的艦隊驅逐艦之一。陽炎級是日本總結數(shù)十年驅逐艦建造經驗教訓的結果，該級艦具有良好的穩(wěn)定性，各方面比較平衡。陽炎級設計標準排水量2000噸。船型設計上希望能達到最大航速和巡航航速時能有最小的阻力，以此來節(jié)省重量。艦艏輪廓繼續(xù)采用日本驅逐艦貫有的為高速使用的飛剪式艦首、高干舷、短艏樓。陽炎級設計中特別重視友鶴事件以及第四艦隊事件的事故的教訓，對艦體結構設計予以重視。艦體結構方面比起前面設計制造的4個級別驅逐艦有很大的改良。當年“第四艦隊事件”事故原因中的一條是電氣焊接技術不過關，艦體亢余強度不足，這個問題在日本驅逐艦中一直沒有很好重視和處理，之后的日本海軍軍艦建造中電氣焊接一度嚴格控制其使用量。在牢固的艦體比耗油、機動性更重要的呼聲中，陽炎級對這個問題進行了完善的處理，由于確定焊接技術比以前成熟可靠，在該級中反而得到大規(guī)模使用，以此節(jié)省了不少重量。全艦重心降低，使得穩(wěn)定性、適航性的大大提高。

? ? ?陽炎級動力系統(tǒng)采用三座燃油鍋爐，兩座蒸汽輪機，主機輸出功率52000馬力，設計最大航速35節(jié)。陽炎級前10艘艦在試航的時候最高航速平均值是34.6節(jié)，沒有達到35節(jié)的標準，軍令部不肯讓步，反復強調一定要35節(jié)，要求立即改進。由于輪機部分一時也無法提高，于是設計部門改進了螺旋槳外形以提高效率，部分改良了槳葉面的外形，安裝了5艘艦進行的試航中得到的最高航速平均是35.4節(jié)，之后的14艘更是加大了槳葉的面積，航速提高到了約36節(jié)。至此，航速問題得到圓滿解決，軍方正式接收了陽炎級。陽炎級機艙的安排是一點缺陷，牧野后來回憶說為了提高抗打擊性，陽炎級的輪機左右軸原計劃是分別置放在不同的艙室，但沒有能夠實現(xiàn)。在戰(zhàn)爭中，“陽炎”級中幾艘的沉沒就和這個問題有關。陽炎級搭載重油622噸，續(xù)航力超出了計劃18節(jié)/5000海里的要求，達到了18節(jié)/6000海里左右的水平。在陽炎服役后，由于技術改進，主力艦的最高速度普遍提高，日本軍方認為驅逐艦將不能有效攻擊之，下一代驅逐艦的速度必須提高，為此戰(zhàn)爭期間“天津風”號做了輪機改裝，抽調各海軍學校的優(yōu)秀人員配屬該艦，與“島風”號一起搭載新型高溫高壓鍋爐進行試驗。舊型號鍋爐為300度30千克壓力，新型號為400度40千克壓力。該新型鍋爐還比較節(jié)省燃料，使得“天津風”號的續(xù)航力達到了18節(jié)/6300海里。在朝潮級上試驗交流電還沒有正式結果，所以陽炎級仍然采用直流電。

? ? ?陽炎級驅逐艦強調對艦攻擊能力，延續(xù)了先前日本海軍驅逐艦的設計思想，武備方面，裝有新研發(fā)的三年式C型雙聯(lián)裝127mm/50倍口徑炮3座，艦首一座，艦尾呈背負式兩座。炮塔重31噸，最大俯仰角度-7度～+55度。射速11發(fā)/分或4發(fā)/分，最大射程18400m。九二式四聯(lián)裝610mm口徑魚雷發(fā)射管2座，備魚雷16條，有快速再裝填設施。是93式氧氣魚雷設計中就計劃裝備上艦的第一級驅逐艦，之前諸型艦都為改裝。另裝備雙聯(lián)裝25mm高射炮2座、深水炸彈發(fā)射架1座、水雷導軌6條、掃雷具1具、3式聲納以及主炮用94式2米測距儀和魚雷用91式3型方位測定儀、92式射擊指揮儀。1943年陸續(xù)開始安裝一號3型對空雷達和二號1型對海雷達。

? ? ?1942年至1943年，大部分陽炎級驅逐艦拆除一座后主炮塔，25毫米高射炮增至14座，艦尾的布雷與掃雷具被移除，改為4座深水炸彈投擲器。至1944年25毫米高射炮增至28座，另外加裝12.7毫米高射機槍。

來了，雪風

? ? ?太平洋戰(zhàn)爭開始后，雪風號與時津風號在第三艦隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、支援拉蒙灣登陸作戰(zhàn)、占領蘇拉威西島、蘇臘巴亞海海戰(zhàn)等行動。接著，在中途島海戰(zhàn)時作為護航艦跟隨航空母艦戰(zhàn)隊，之后，在南太平洋戰(zhàn)區(qū)第三艦隊第十戰(zhàn)隊給翔鶴號、瑞鶴號航空母艦護航。

? ? ?1941年初次參戰(zhàn)，并在菲律賓的黎牙實備進行登陸支援。然后在12月24日參與拉莫灣的登陸支援，但被P-40的機槍掃射而令油缸受損，并且有6名人員受輕傷。12月27日，在棉蘭老島的達沃接受工作艦明石的維修。工程進行期間，重巡洋艦妙高號因B-17轟炸機空襲而受損，而雪風號在飛田艦長的指揮下成功躲過了這次轟炸。

? ? ?1942年6月參與中途島海戰(zhàn)，當時為近藤信竹中將所指揮的第二艦隊攻略部隊的一員。原本作為輸送船團的護衛(wèi)并預備從事防空戰(zhàn)，結果作為主力的南云機動部隊在海戰(zhàn)中損失了4艘主力航母赤城、加賀、蒼龍、飛龍而被逼撤退。

? ? ?1942年10月26日，參與南太平洋海戰(zhàn)，當初為旗艦航空母艦“翔鶴”的直衛(wèi)，結果“翔鶴”中彈。后改為航空母艦瑞鶴的護衛(wèi)艦并與美軍軍機交戰(zhàn)。是役，聯(lián)合艦隊失去了148名飛行員包括2名俯沖轟炸機指揮官、3名魚雷轟炸機中隊指揮官和另外18名戰(zhàn)斗機或其他組別的首長。參戰(zhàn)的百分之49的日本魚雷轟炸機、百分之39的俯沖轟炸機和百分之20的戰(zhàn)斗機飛行員戰(zhàn)死。

? ? ?1942年11月12日，護衛(wèi)“比叡”號戰(zhàn)列艦，比叡號重傷自沉。1943年3月1日，護航運輸陸軍船隊，雪風號驅逐艦毫發(fā)無傷，其余4艘驅逐艦、7艘運輸艦全部被擊沉。1943年7月12日，班加拉島夜戰(zhàn)，因吃水淺避過1枚魚雷，而艦后方的旗艦“神通”號被這顆魚雷擊沉。1944年6月19日，菲律賓海海戰(zhàn)，日軍翔鶴、大鳳、飛鷹號三艘航母、兩艘油輪及600余架飛機被擊沉，其他4艘航母隼鷹、龍鳳、千代田、瑞鶴以及重巡摩耶,高雄號也均有不同程度的損傷。而雪風號連彈片都沒被擦到一塊。1944年10月24日，萊特灣海戰(zhàn)，雪風號參加護航栗田艦隊。武藏號和3艘重巡洋艦被擊沉，雪風號毫發(fā)無傷。1944年11月21日，隨第3艦隊途經臺灣海峽，護航“金剛號”戰(zhàn)列艦，金剛號被潛艇擊沉。1944年11月29日，護衛(wèi)信濃號航母，信濃號被潛艇擊沉。1945年4月7日，日本海軍集結殘存力量，發(fā)動孤注一擲的板載攻擊菊水作戰(zhàn)，雪風被編入艦隊，為艦隊的旗艦、大日本帝國海軍的驕傲大和號戰(zhàn)列艦護航。

? ? ?后面也不用說什么了，大和號也同樣嗝屁了。此役，聯(lián)合艦隊幾乎全軍覆沒。

祥瑞的硬道理

? ? ?雪風的運氣好，那是別人看著氣的。大家一起出海，別人要不然就沉了，要不然就被拍的缺胳膊少腿地回來，可雪風還又是全須全尾歡蹦亂跳地回來了；別人在哭哭啼啼地辦喪事，可雪風唰地把錨一下，全艦官兵氣宇軒昂地就跟著艦長去窯子里喝酒去了。

? ? ?雪風的名氣不是在開戰(zhàn)以后才出來的，戰(zhàn)前驅逐艦雪風的各項技能水平在聯(lián)合艦隊里就赫赫有名，數(shù)一數(shù)二的，雪風屬于陽炎級驅逐艦，下水是1939年3月，就役是1940年1月，在聯(lián)合艦隊里也屬于比較年輕的軍艦，可是在1941年8月聯(lián)合艦隊舉行的最后的劃船賽中，雪風的輪機部門奪得了第一名，同時第三名第五名也被雪風奪得。對雪風貢獻最大的是在1941年7月25日到1942年6月23日之間任職的第三任艦長飛田健二郎和接下來到1943年12月10日卸任的第四任艦長菅間良吉。這兩位艦長立下了雪風的根本：在技術上冒尖。本身這兩位艦長都是海軍里有名的操艦高手，停碼頭絕對一次成功，艦上官兵沾光，對艦長絕對買賬，艦長說什么就是什么。

? ? ?第三戰(zhàn)隊司令官小澤治三郎中將聽說雪風的名氣，就到他們艦上來視察，一路上看飛田艦長一邊漂亮地操作著舵輪，一邊清晰地發(fā)出各種指令，全艦上下有條不紊地在運作，把小澤治三郎看得贊不絕口，最后雪風準確地靠上了碼頭。

? ? ?靠上了碼頭以后，艦長一般是發(fā)出最后一個口令“上陸用意”以后就放開舵輪，由部下去收拾然后上陸，但飛田艦長的口令古怪：洗干凈那要緊地方，上陸用意，這把后面的小澤治三郎聽得一愣。雪風有了名氣，裝備也就越來越好。海軍凡弄出來了新裝備，肯定拿到雪風來試驗，雪風是第一艘裝備雷達的驅逐艦，第一艘裝備聲納的驅逐艦，在別人好不容易裝上這些裝備，正在面對著一大堆開關旋鈕在感到困難時，雪風已經用的很順了，又在嘗試新了。雪風的戰(zhàn)斗減員率幾乎為零，這樣就保證了雪風的官兵都在本職崗位上歷經磨練，成為了專家，技術特別好，雪風的故障率也就更少，開動以后更能保證在最高狀態(tài)下運轉，艦長能夠像指揮自己身體一部分一樣指揮軍艦，別的軍艦很難避開的攻擊，雪風能夠很簡單地規(guī)避過去這也就是為什么雪風在作戰(zhàn)的時候總能保證全身而退的原因之一。

最后一次有記載的“祥瑞”戰(zhàn)斗

? ? ?1964年5月1日半夜，臺灣數(shù)艘海狼艇，國民黨軍使用向大陸偷運特戰(zhàn)隊員進行襲擾活動企圖襲擊福建沿岸時，被解放軍雷達發(fā)現(xiàn)，隨即遭到解放軍數(shù)艘62式護衛(wèi)艇的攔截。在附近執(zhí)勤的國民黨軍丹陽號（雪風）立即趕往交戰(zhàn)海域援救。面對排水量達2500噸的丹陽號，排水量僅110噸解放軍577號護衛(wèi)艇單艇搶占T頭，向丹陽號猛烈射擊3分鐘，丹陽號隨即轉向撤出戰(zhàn)斗。當晚，海狼艇被擊沉一艘，俘虜一艘，其余逃散。