前情提要：2023年1月份，趁著學業(yè)事業(yè)的空窗期以及敏感政策的放開，UP決定前往北方集中體驗非空小票車（以北京為起點，體驗京局/呼局/太局的各路非空真綠皮）。這一次不僅帶上了攝影設備SONY A6000，還帶上了擁有復古畫質(zhì)的DV（SONY DCR-SR40）。其中，專欄記錄圖文，視頻記錄影像，且將兩者結合發(fā)布后成為具體的CR VLOG&PLOG

已經(jīng)不再是黃金時代的中國鐵路下，開窗拍攝在非空小票車中已經(jīng)成為了敏感行為和話題。由于國民綜合素質(zhì)低下，眾多旅客將尺寸不同的垃圾扔向車外，造成環(huán)境污染的同時還增加了鐵路安全風險，而個人財物從窗戶掉落的事件也時有發(fā)生

為了減少這些狀況發(fā)生，老車型的窗戶基本加裝了限位器。即使在夏天，有些車窗仍然還是鎖住的。而在冬天，開窗可能不會惹怒其他乘客（有些乘客甚至還鼓勵筆者多拍攝他們的家鄉(xiāng)和沿途風景），但是一定會成為乘務員的眼中釘

因此為了不對其他乘客造成影響，筆者在部分區(qū)間內(nèi)只選擇短時間開窗拍攝，而重要區(qū)間選擇進入廁所拍攝。為了抓緊相機與DV，拍攝期間完全沒有戴過手套，因此每一幀視頻以及每一張圖片都實屬不易，目的只為呈現(xiàn)難得且唯美的冬日運轉風景

所有參考素材均會標明出處；所有原創(chuàng)圖片均進行了壓縮處理，非必要不盜圖

非常感謝您的耐心閱讀，筆者不是資深的圈內(nèi)人，有些內(nèi)容可能存在缺漏以及錯誤的信息，歡迎任何對客觀內(nèi)容的修正意見，配合視頻食用更佳哦，喜歡請持續(xù)關注吧！

↓總運轉旅程唯美精剪↓?

↓本篇↓?

1月28日，結束了在北京城區(qū)參觀的行程后便于下午趕往北京目前尚存且最著名的道口-水南莊道口。在水南莊道口預留兩個小時的時間看看火車的同時，也帶著一絲期待去感受一下北京市郊的傳統(tǒng)煙火氣

但遺憾的是不能度過一個放松的午后了，1630必須啟程趕往北京西體驗京原線著名慢車6437（北京西-大澗）

很可惜的是由于該車別致的時刻安排，大多車迷也只能體驗北京西-北京豐臺（僅含電子客票）或北京-大灰廠（方便當天回城區(qū)）。而抵達終點站大澗已經(jīng)是次日午夜時分，該車無法進入太局管內(nèi)的靈丘站，且大澗站離靈丘縣城偏遠必須坐黑車才能過夜。因此大澗站已經(jīng)成為了眾多車迷的精神象征之一

由于時間有限，筆者僅體驗北京西-北京豐臺區(qū)間，第二天便會乘坐S2線前往八達嶺

接近1430，從三里屯打車前往水南莊道口，天氣明朗但是光照卻有限。于是這次探訪主要使用DV記錄來往的火車了，相機以記錄周邊環(huán)境為主

在道口也遇到了幾位車迷，大家都多少有點自來熟

有位坐輪椅的大爺同筆者攀談，得知是從深圳來后，他說道：“你是我見過來這最遠的，說明這個道口已經(jīng)聲名遠揚了~”

后來還聊了聊相機設備與北京的風土人情，心想水南莊道口確實沒有白來

1640，騎著共享單車急匆匆趕往百子灣站乘坐地鐵，約1710趕到北京西

在站房外拍攝了一些照片后于1725進站

車內(nèi)上座率70%，很難找到一扇能夠打開的窗戶

恰巧遇見正在直播的車迷，上前一問原來是圈內(nèi)知名UP主不放棄的小呆瓜

在試了許多扇窗戶后無果，唯獨他座位的窗戶能夠開啟

見此狀，他將寶貴的靠窗位置留給筆者拍攝，在此表示由衷的感謝

該區(qū)間內(nèi)，列車運行方向朝右，因此坐在右側能獲得更好的拍攝體驗

列車勻速行駛，也沒有遇到管窗戶的列車員

欣賞美景的同時也在來回切換相機與DV

不想落下在北京最后一晚的美好時分

與不放棄的小呆瓜道別后，決定前往故宮著名的角樓拍一張照片，以此結束在北京城區(qū)內(nèi)的旅程

吃撐后，還是趕緊步行前往角樓，在熄燈前的前三分鐘拍到了筆者想要的照片

雖然..還是不如其他資深老法師們拍的好就是了

下期預告：S251 黃土店-八達嶺 尋找課本中的京張回憶