本報訊 近年來，我國高鐵的發(fā)展可謂一日千里，工程建設(shè)的速度越來越快、要求越來越高，施工難度也隨之越來越大。為把滬蘇湖鐵路打造成精品高鐵、綠色高鐵、人文高鐵、智能高鐵，中鐵十五局集團五公司滬蘇湖鐵路項目部大力開展智慧工地建設(shè)，用現(xiàn)代科技手段全力推進工程建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、快速向前推進，受到各方好評。

五公司滬蘇湖鐵路項目部主要負責(zé)蘇湖特大橋震澤、南潯、南潯高架等橋段的施工，線路全長12.022公里，主要工程包括樁基、鋼圍堰、承臺、墩柱、連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁、場坪填方等。項目點多線長，河網(wǎng)密布，地質(zhì)條件差，環(huán)保要求高，施工技術(shù)復(fù)雜，涉水、跨航、跨路、深基坑、連續(xù)梁、特種設(shè)備安拆等危大工程工點多，安全風(fēng)險等級高，施工難度大。

為破解大規(guī)模施工過程中的勞務(wù)管理、技術(shù)管理、安全管理、施工管理等難題， 項目管理團隊以“智慧+互聯(lián)+協(xié)同”的現(xiàn)代管理理念，積極開展智慧工地建設(shè)，通過打造各類數(shù)字化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對整個項目的數(shù)字化、精益化、智能化管理，為滬蘇湖鐵路建設(shè)插上“智慧”的翅膀。

“我們充分應(yīng)用云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動技術(shù)、人工智能等技術(shù)，先后打造了勞務(wù)管理系統(tǒng)、BIM+GIS信息化管理平臺、高清視頻監(jiān)控平臺、拌合站智能管理系統(tǒng)、鐵路工程電子施工日志系統(tǒng)等，用這些數(shù)字化的管理手段，對項目管理中所涉及到的人、機、料、法、環(huán)等進行全方位的智能化管理。”五公司一級項目經(jīng)理、該項目負責(zé)人張華說，“為推進智慧工地建設(shè)，我們還專門建造了規(guī)模龐大、功能齊全的智慧工地管理中心，吸引了周邊諸多單位前來觀摩學(xué)習(xí)?！?/p>

“工人進場前，將在我們的安全體驗區(qū)，以沉浸式的方式進行墜落體驗、安全帽撞擊體驗、滅火器演示體驗、安全帶使用體驗等多種虛擬現(xiàn)實的安全體驗，全方位接受安全教育培訓(xùn)，提高安全意識和防護能力。”項目安全總監(jiān)陳樹杰說。

項目總工程師汪家甫介紹，為實現(xiàn)工序工藝的標(biāo)準化，他們根據(jù)不同工程的實際特點，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和三維動畫技術(shù)，通過三維建模、工藝視頻和實體模型等手段，對棧橋、水中深基坑施工、鋼筋機械連接、超聲波樁基成孔檢測、墩柱養(yǎng)護、掛籃施工、現(xiàn)澆支架施工等系列工序的工裝工藝，進行標(biāo)準化展示，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格、形成過程安全可控。

據(jù)了解，為加強對勞務(wù)人員的管理，他們采用實名制人員管理系統(tǒng)，引入人臉、指紋、RFID等識別技術(shù)，對現(xiàn)場人員信息進行采集，開設(shè)工資專戶，通過考勤數(shù)據(jù)比對，建立工資發(fā)放臺賬，實現(xiàn)工資點對點發(fā)放。

張華表示，推進智慧工地建設(shè)，既是貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，也是落實工程建設(shè)各方主體責(zé)任和規(guī)范全體參建員工行為的有效途徑，有力保障了滬蘇湖鐵路的工程質(zhì)量、施工安全和建設(shè)進度。

（中鐵十五局五公司 王新 陳兆艷 ）