作為家用車型的主力軍，SUV領(lǐng)域是每家車企都會爭奪的市場，無論是30萬的豪華車型，還是20萬元的合資車，再或是10萬元左右的國產(chǎn)品牌車型都是如此。今天車叔為大家挑選了兩款性價比不錯的小家伙，它們分別是長安CS35PLUS和奔騰T55，來看看其中有沒有你喜歡的菜吧。

2021款長安CS35PLUS于去年9月份上市，新車全系共具有7款配置，售價區(qū)間為6.99~10.99萬元。2021款奔騰T55于去年4月份上市，新車全系共具有6款配置，售價區(qū)間為9.89~12.69萬元。

接下來車叔將重點挑選長安CS35PLUS頂配版本車型，與指導價格同樣為10.99萬元的2021款奔騰T55 自動勁享豪華版進行對比，下面讓我們來詳細了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

長安CS35PLUS在外觀方面采用了長安家族最新的設(shè)計語言，新車的車頭部位沒有使用太多的線條進行修飾，整體看上去很有運動感，并且辨識度較高。其中新車前臉部分配備有超大尺寸的倒梯形進氣格柵，內(nèi)部以菱形飾板作為填充，前包圍造型很有辨識度，而貫穿其中的紅色飾條也進一步拉伸了車頭的橫向視覺寬度。

奔騰T55和奔騰B70一樣，采用了奔騰品牌最新的設(shè)計語言，其中新車方正的車頭配合上大尺寸的中網(wǎng)，給人以莊重大氣的感覺。扁平化的中網(wǎng)內(nèi)部以雨點式的豎向飾板作為填充，搭配上兩側(cè)Y字型的頭燈，展現(xiàn)出了整車強烈的時尚氣息。值得注意的是，該款車型的頭燈為貫穿式設(shè)計，中間部位的燈帶也支持點亮。

車身尺寸方面，長安CS35PLUS的具體長寬高分別為4330×1825×1660 mm，軸距為2600mm。新車車型的車身側(cè)面設(shè)計變化較小，只是在門板底部配備了紅色的裝飾條，其余部分均與老款車型保持一致。

奔騰T55的具體長寬高分別為4475×1850×1625 mm，軸距為2650mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距方面具有優(yōu)勢。新款車型采用懸浮式車頂設(shè)計，配合上D柱部位的裝飾條，具有一定的精致感，底部所配備的19英寸輪圈樣式也十分耐看。

長安CS35PLUS車尾部分變化不大，整體依舊是老樣子，不過針對細節(jié)設(shè)計進行調(diào)整。其中新車貫穿式的尾燈組發(fā)生了變化，兩側(cè)的燈組尺寸更大了一些，內(nèi)部燈帶樣式也同步調(diào)整，除了造型上的優(yōu)化之外，該車的燈帶采用了一體式的設(shè)計，具有良好的視覺效果。

奔騰T55車尾部分運用了相對鋒利的線條進行勾勒，整體立體感較強，尾燈組的樣式與前大燈組相呼應，燈帶一直延伸至車身側(cè)面。此外，新車尾標上的奔騰兩字很是提氣，相比于此前的英文標識更有特點。

內(nèi)飾設(shè)計?

長安CS35PLUS內(nèi)飾方面的變化較大，采用了長安最新的家族式設(shè)計，整套內(nèi)飾與CS55PLUS相仿。其中新車主駕駛正前方的三幅平底式方向盤造型較為運動化，表面所用于包裹的皮質(zhì)面料手感不錯，依舊支持四向調(diào)節(jié)，握感優(yōu)異。懸浮式的10.25英寸顯示屏幕畫面較為清晰，但是在實際操作過程中會有一些拖拽感，內(nèi)部匹配的功能足夠全面，具有在線電臺，音樂以及導航等。

奔騰T55車內(nèi)座艙采用環(huán)抱式設(shè)計，車內(nèi)運用多種飾條飾板來進行點綴，具有良好的層次感，但是在用料方面相對一般。中控臺上方使用的軟性材質(zhì)并不多，觸感不夠精致，主駕駛正前方鏤空樣式的兩幅式方向盤握感稍硬，尺寸還算合適，不過方向盤只支持上下雙向調(diào)節(jié)。此外，該款車型還配備有12.3英寸的顯示屏幕，在功能表現(xiàn)方面與CS35PLUS基本保持一致。

長安CS35PLUS車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。新款車型的車內(nèi)前排座椅在配色和樣式方面進行了調(diào)整，內(nèi)部填充物較硬，對于腰部的支撐比較一般。

奔騰T55車內(nèi)座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面僅支持手動調(diào)節(jié)。該款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，椅面寬大，靠背貼合于人體，并且兩側(cè)護翼有著一定的突出，舒適性和包裹性都比較不錯。

長安CS35PLUS后排座椅的坐墊相比前排要更為柔軟一些，不過靠背同樣不舒服，角度較為平直，內(nèi)部填充物也是偏硬的類型。除此之外，該款車型的地臺中央較為平整，腳下并不會感覺局促。

奔騰T55車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準，兩側(cè)位置有著一定程度的內(nèi)陷，包裹感良好，不過中間位置并未匹配獨立頭枕，安全性有待提升。

動力系統(tǒng)

長安CS35PLUS動力方面匹配1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率160馬力，峰值扭矩260牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

奔騰T55動力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩258牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

作為國產(chǎn)入門級SUV，長安CS35PLUS和奔騰T55都擁有比較親民化的價格，通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出，它們的優(yōu)點可有不同，其中長安CS35PLUS具有更加全面的功能配置，而奔騰T55則擁有更大的外部尺寸和更為舒適的乘坐體驗。相比較而言，奔騰T55的產(chǎn)品力和性價比要稍高一些，因此在本輪對決中車叔推薦的是奔騰T55。