“起了個大早，趕了個晚集”。在2023年奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集團董事長尹同躍對現(xiàn)在奇瑞在電動化、智能化的成績并不太滿意，但同時他也表示“明年，我們非常有信心，我們在新能源的行業(yè)排名上就不會像今年這么客氣了！我們一定會進入全國頭部位置?！蹦菫槭裁此男判倪@么足呢？這就要展開說一說2023奇瑞科技DAY了。

☆瑤光2025戰(zhàn)略進階

其實這次并不是奇瑞第一次舉辦科技DAY，在2022年，同樣也是在安徽蕪湖，第一屆奇瑞科技DAY便對外發(fā)布了“瑤光2025”戰(zhàn)略，囊括了火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心技術領域和13大核心技術。2023奇瑞科技DAY則讓“瑤光2025”技術全面進階，核心技術領域由之前的四個變?yōu)榱宋鍌€，新增了大卓智駕。

火星架構：定位是全球頂尖的模塊化造車平臺科技。奇瑞基于V字研發(fā)體系，以智能底盤、電子電氣架構、汽車芯片等核心技術為基礎，構建了應對燃油、混動、純電不同動力領域的專用汽車平臺架構。汽車平臺架構作為汽車產(chǎn)品的底層制造架構，奇瑞通過全球領先的高度集成化、模塊化技術構造，以高適應性、高空間利用率、高安全性為特性，為全球用戶帶來大空間、高安全、多元化的全新產(chǎn)品。適用于燃油平臺、超級混動平臺、高性能電動平臺、滑板平臺EX3和昆侖平臺。

S2ma-可擴展智能火星架構

適用車身形式：SD/SUV/Van/MPV/Pickup、軸距范圍2500-3500mm、輪距范圍1550-1700mm、智能底盤：CIC。有著全線控底盤、大空間、CTC電池、智能分布式驅動和可插拔EEA 6.0等特色。

S2ma-奇瑞智能底盤CIC：分為三個，CIC_1.0 部分域控，7大場景：集成底盤EPB/CDC/ASU/AWD；CIC_2.0全域控，13大場景：集成底盤所有控制器；CIC_ 3.0多域融合，全場景：底盤域與動力域、智駕域、智艙域、云平臺等融合。

鯤鵬動力：奇瑞實現(xiàn)了在發(fā)動機、變速箱，電機、電池等汽車動力全技術領域全域動力技術的自研、自有、自強，并以涵蓋燃油、混動、純電、燃氫四大能源領域的高動能、高效能、高可靠性的動力技術，為全球用戶帶來超高性能、超低能耗、超級可靠的汽車動力。適用動力：燃油動力、混合動力、純電、氫/甲醇動力。具體如下：

DHE 6.0混動專用發(fā)動機，這款發(fā)動機的壓縮比最高達到17、采用主動預燃射流技。E-Fuels/發(fā)動機，這款發(fā)動機主打清潔能源、零碳排放、寬域零排放。DHT 4.0智混變速箱，支持最高轉速＞20000rpm、最高傳動效率＞99%。智能矢量雙電機，電機峰值轉速＞20000rpm，輪端峰值功率400-500Kw，輪端峰值扭矩6000-9600Nm。

雄獅科技：雄獅座艙也完成了進一步進階，有著LION Melody 2.0，這個是奇瑞專屬的音效品牌，提供了虛擬現(xiàn)場沉浸式全景聲、立體環(huán)繞音效等功能；LION AI大模型2.0，采用了多模態(tài)人工智能升級、多控制器及融合智能、邊緣計算和智能分析；LION OS，應用層和中間件全站字眼、硬件平臺化及雙解耦設計。同時還有著高算力平臺、國際車聯(lián)網(wǎng)和車享元宇宙。

銀河生態(tài)：定位會成長的超級汽車。奇瑞認為未來的汽車一定是具有自我成長的特質，因此奇瑞不斷升級B端數(shù)字業(yè)務能力，建設三智融合的汽車智能業(yè)務體系，構建端云一體平臺架構，打造鏈接開發(fā)者和用戶的生態(tài)圈，不斷打造便捷安全、多元開放、無限拓展、全球協(xié)同的生態(tài)價值體系。銀河生態(tài)將人、車、服融為一體，拓展人的生活周邊，車輛軟件、硬件、改裝等，服務則在數(shù)據(jù)服務、增值服務、金融、保險、二手車等多項服務中埋點。

大卓智駕：大卓智能定位自動駕駛自主開發(fā)解決方案商和集成平臺，是奇瑞的子公司。大卓智能研發(fā)的連款產(chǎn)品是Chery Pilot 4.0和Drive 2.0，前者可支持城市通勤領航駕駛和高速導航駕駛+；后者可提供全無人化運營，滿足用戶點到點的出行體驗需求。

Chery Pilot 4.0算法平臺為占用網(wǎng)絡：算力平臺為中央計算平臺HPC；數(shù)據(jù)平臺為4D自動標注+訓練。Drive 2.0的算法平臺為端到端AI；算力平臺位車路云協(xié)同計算；數(shù)據(jù)平臺為海量數(shù)據(jù)訓練。奇瑞希望基于高級輔助駕駛、無人駕駛、數(shù)據(jù)閉環(huán)，大卓智能能快速形成競爭力，助力奇瑞加入汽車智能化戰(zhàn)場。

另外，瑤光實驗室規(guī)劃為12個一級實驗室、25個二級實驗室，并啟動300+三級實驗室裂變。包括混動實驗室、電池安全實驗室、信息安全實驗室、線控轉向實驗室、線控制動實驗室等，已建成或建設中的共計有140個實驗室，160個在策劃中。

☆車型

奇瑞基本上完成了新能源的轉型，今年陸續(xù)發(fā)布了星途旗下新能源序列——星紀元、奇瑞新能源序列——風云，以及獨立的新能源品牌iCAR。此外，捷途品牌也宣布將在2024年全面新能源化。

未來，奇瑞集團預計在2023年第4季度發(fā)布5款超能混動3.0和4款E0X高端電動產(chǎn)品，規(guī)劃2年內拓展至24款超能混動3.0和15款E0X高端電動新品，其中奇瑞風云A8、風云T9、星紀元ES、星途瑤光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源車型陸續(xù)推出，助力奇瑞加快燃油、混動、純電全面布局。

☆簽約寧德時代

在本次奇瑞科技DAY上，奇瑞與寧德時代簽約，成立了瑤光技術同盟。發(fā)布會上，奇瑞公布了與寧德時代的最新合作成果，寧德時代神行超充電池落地星途星紀元，這款全新的電池是磷酸鐵鋰電池，并且達到了4C充放電倍率，神行超充電池也是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，可以達到700km+的續(xù)航里程、在-10℃低溫環(huán)境下30分鐘將電池充電至80%、低溫虧電環(huán)境下零百加速不衰減，也能實現(xiàn)實現(xiàn)充電10分鐘、增加400公里續(xù)航的超快充電速度。

奇瑞與寧德時代的強強聯(lián)合，能進一步增加奇瑞旗下新能源車型的競爭力，并且從上述介紹中可以看到寧德時代的這塊神行超充電池有著相當強的性能。

奇瑞的合作伙伴也奉獻了非常多的技術創(chuàng)新成果，除了寧德時代的電池之外，諸如地平線的大算力芯片、科大訊飛的AI星火大模型等，這些未來也將搭載至奇瑞的各個車型中。

☆國際化的奇瑞

奇瑞汽車是中國最早出海的車企之一，截止到現(xiàn)在，奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)出口海外80余個國家和地區(qū)，全球用戶累計超過1200萬，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一?，F(xiàn)在奇瑞在全球多地布局有研究院，包括北美研究院、南美研究院、歐洲研究院、中亞研究院和右舵研究院，國內還有合肥、蕪湖、上海三個研發(fā)中心。

在2023奇瑞科技DAY上，同樣也有著超過600位來自全球各地的媒體朋友、用戶朋友歡聚一堂，共同見證了現(xiàn)在的奇瑞，并且還有其他國家的用戶上臺分享用車體驗，包括土耳其、沙特阿拉伯和智利等國的朋友。未來奇瑞的車型將繼續(xù)深耕在歐洲、拉丁美洲、非洲、澳洲、東南亞、中東和中亞地區(qū)，與此同時，車輛網(wǎng)功能也將支持16種語言和8種語音。

雖說在出口銷量上奇瑞表現(xiàn)一貫強勢，數(shù)據(jù)來看，今年前三季度，中國汽車出口338.8萬輛，同比增長60%，奇瑞出口量為64.8萬輛，同比增長110%，但是身后的比亞迪勢頭正盛，雖然前三季度它的出口量只有15.4萬輛，但同比增長超過520%。面對這樣的局面，奇瑞大刀闊斧的擁抱電動化和智能化也就不奇怪了，跳出自己的舒適圈，迎接新挑戰(zhàn)，這樣的奇瑞才能更從容的面對之后的內卷與競爭。