作者說：長城汽車的喜與憂

轉(zhuǎn)眼間，2020年已過大半，后疫情時代的整體汽車市場仍呈現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，也預示著各車企之間的廝殺更加激烈，在整場博弈中，自主品牌明顯失守，市占率不斷跌破40%。 在自主品牌內(nèi)部，力帆、海馬、眾泰等邊緣企業(yè)已經(jīng)命懸一線，長城汽車作為國內(nèi)的三駕馬車之一，以絕對的實力主導著自主品牌逆行向上。

1-8月，長城汽車累計售出562,878輛新車，同比跌幅收窄至9.81%。值得一提的是，從5月份開始，長城汽車連續(xù)保持兩位數(shù)的高增長，分別為30.92%、29.60%、29.79%、27.41%。截止到目前，已經(jīng)完成102萬銷量目標的55%。

連續(xù)四年突破百萬，自主品牌領(lǐng)導者，這是長城汽車的實力。尤其是這兩年，整體市場下行，長城汽車仍能逆勢增長，這是旗下四大品牌的共同發(fā)力的結(jié)果。

哈弗品牌：雙系列協(xié)作共贏

對于長城哈弗系列，曾有媒體人士如此評價，如果說哈弗H系列是為了打破合資汽車在中國市場的領(lǐng)先格局的話,那么哈弗F系列就是為了與合資車并肩的存在。顧名思義，哈弗系列在國內(nèi)SUV市場的重要性。縱觀其在市場上的表現(xiàn)，H系列實力毋庸置疑，H6多年來被稱之為“神車”，霸榜SUV市場；2018年推出主打年輕化的F系列，已經(jīng)成功占據(jù)住了12-15萬這一傳統(tǒng)合資品牌的優(yōu)勢區(qū)間，事實上，年輕化這一策略確實起到推動作用，F(xiàn)系正在成為哈弗品牌的新增支柱，上半年F5和F7累計銷量為53,874輛，占整個哈弗品牌銷量占比為20.5%。

目前，哈弗品牌包括H系列、F系列和M系列，主力車型哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6月均銷量都過萬。在近日，長城剛剛迎來新平臺下打造的第三代哈弗H6以及2021款哈弗F7/F7x雙星，另外，新系列哈弗大狗未出先火，預計本月25日上市后，這一SUV力作將成為哈弗新的增長點。 ?

WEY--長城的高端之憂

近年來，自主品牌向上，長城汽車可謂是絕對的先行者。作為首家突破30萬銷量的自主高端品牌，WEY品牌在今年有掉隊趨勢。1-8月，長城WEY累計售出41,234輛新車，與吉利領(lǐng)克差距擴大，不足其一半。國內(nèi)高端品牌的開創(chuàng)者，反而與銷冠軍之間的距離越來越遠，這與其產(chǎn)品布局緩慢，高端技術(shù)沉淀不足有關(guān)。據(jù)悉，領(lǐng)克以沃爾沃技術(shù)為背書，產(chǎn)品線更新至領(lǐng)克06，而占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的WEY僅布局三款車型。

值得一提的是，在今年長城發(fā)布“檸檬 ?坦克 咖啡”技術(shù)平臺，新平臺是長城汽車歷時五年,投入超過200億元,面向全球市場開發(fā)的車型平臺,可以說代表著長城汽車最強的技術(shù)實力。根據(jù)規(guī)劃，長城新技術(shù)將率先搭載于WEY品牌，其首款產(chǎn)品坦克300將于北京車展開啟預售，而咖啡智能”將在2020年底推出的WEY品牌全新旗艦車型上進行搭載。新技術(shù)落地，WEY品牌的實力得以大幅提升，其與領(lǐng)克之間的差距也將會逐步縮小，但若想再度回歸第一，已然不易。

長城皮卡--絕對實力擔當

政策解禁，皮卡市場迎來紅利期，這為長城汽車在皮卡市場登高提供了絕對契機。據(jù)悉，長城以皮卡發(fā)家，從首款皮卡迪爾到風駿再到長城炮，長城汽車已經(jīng)連續(xù)22年蟬聯(lián)銷冠，今年以來，長城炮、風駿7、風駿5連續(xù)包攬皮卡市場單車型銷量前三名，長城皮卡市占率突破50%。尤其是“開啟國內(nèi)乘用化時代”的長城炮，今年的月銷量突破1.5萬輛，連續(xù)4個月破萬，目前，長城炮希勒已經(jīng)擴充到汽油版本商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三種產(chǎn)品以及柴油版本乘用皮卡和商用皮卡。

目前，皮卡乘用化已經(jīng)是大勢所趨，吉利首款皮卡遠程FX已于近日下線，福田等品牌也已經(jīng)開始著手。未來，這一市場有多少入局者并未可知，但可以預見的是，長城炮的故事還可以講很久。

?歐拉--“貓系三連”成功出圈

面對互聯(lián)網(wǎng)營銷流量端口，品牌競爭愈加激烈，歐拉憑借線上線下雙結(jié)合的營銷成功出圈，在今年直播帶貨熱潮之下，歐拉在天貓平臺長城旗艦店中銷量已突破10,000輛,成為天貓眾多汽車品牌中銷量率先破萬的新能源汽車品牌。

同時，定位于城市精品電動車的長城歐拉,目標精準鎖定年輕人群,憑借著貓系“三連”強勢吸粉。8月，歐拉售出4,794輛新車，同比增長291.3%,實現(xiàn)6連漲，成功擺脫疫情陰影。1-8月，歐拉累計售出17,294 輛。歐拉系列搭載長城純電動ME平臺的正向研發(fā)優(yōu)勢,黑白CP自下半年上市以來迅速走紅,其中，歐拉黑貓一直是新能源汽車市場的“頂流”，8月份售出3,748輛，整車設(shè)計圓潤精巧富有立體感，歐拉白貓則呈現(xiàn)“萌貓”臉的設(shè)計，第三款“貓系”新車--歐拉好貓則呈現(xiàn)復古未來主義設(shè)計，目前已在部分地區(qū)開始預售。

成立30年，這家從保定一路走來的民營企業(yè)，如今已發(fā)展成了市值千億的跨國車企。 今年以來，四大品牌的精準營銷使其逆勢增長，未來隨著三大技術(shù)的廣泛搭載，長城汽車行業(yè)領(lǐng)導者的作用將為低迷的中國市場帶來一股暖流。