新能源汽車關(guān)注度很高，傳統(tǒng)的燃油車都扛不住，最近也在降價(jià)處理，那么大家一定也好奇，未來電車會取代燃油車嗎？

先說說筆者自己的個人見解，新能源車不會完全取代電車，兩者會進(jìn)入共存的一個狀態(tài)，但市場占有率可能要和現(xiàn)在反著來了，未來10輛車，可能是7輛新能源，3臺燃油車。

現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展迅猛，是因?yàn)楹芏嗉夹g(shù)還在上升期，前幾年電車還打不過燃油車，還在被大家吐槽，現(xiàn)在基本可以五五開了，未來新能源汽車必然也要進(jìn)入一個瓶頸期，那個時候大家都會“擠牙膏”了，而那個時候就是新能源汽車的高光時刻。

但新能源汽車要起來，還有一個基礎(chǔ)建設(shè)非常的關(guān)鍵，關(guān)系到了新能源汽車能否大面積鋪開。

現(xiàn)在買電車的人，要么就是家里有一臺燃油車了，要么就是市區(qū)通勤，對于大多數(shù)人來說，如果你要買家庭的第一臺車，還是會選擇燃油車。

沒有別的原因，就是因?yàn)槌潆姴环奖?，家里有充電樁可能還好一點(diǎn)，但一出遠(yuǎn)門還是抓瞎，特別是節(jié)假日的時候，更是要命，除非你是自由職業(yè)者，可以錯峰出行。

所以問題就來了，電車要發(fā)展，就一定需要足夠多的充電樁，而電車未來發(fā)展趨勢已經(jīng)很明顯了，那么充電樁的建設(shè)就一定需要跟上才行。

這才是把充電樁歸結(jié)為新基建的底層原因，充電樁多了，電車才能多起來，才能形成一個良性循環(huán)，而普通人想要上這趟車，充電樁無疑是最合適的。

現(xiàn)在充電樁最大的問題還是場地的問題，沒有場地，充電樁就無法鋪設(shè)，現(xiàn)在大家都在搶占地盤，道理也很簡單，場地是有限的，而新能源車的銷量短期是爆發(fā)式增長的，場地必然會陷入不夠用的境地，除非對老舊的地方進(jìn)行大動工改建才行。