說起“國(guó)民家轎”，它們最經(jīng)常的標(biāo)簽是“緊湊型車”“小排量”“經(jīng)濟(jì)耐用”，但這其實(shí)是過往合資家轎當(dāng)?shù)罆r(shí)，所塑造的“家轎”標(biāo)簽，而放到現(xiàn)在的話，其實(shí)已不適用于當(dāng)下的家庭用車環(huán)境了。

而在中國(guó)車市里，自出道開始便被冠以“國(guó)民家轎”，且至今仍在不斷進(jìn)化的，以符合中國(guó)家庭用戶用車需求的，一汽奔騰B70絕對(duì)是名副其實(shí)，自其第一代車型問世以來，便以親民的售價(jià)，可靠的品質(zhì)以及良好的市場(chǎng)口碑，贏得了超40萬用戶的信賴。

12月8日，全新第四代奔騰B70正式上市，新車不僅實(shí)現(xiàn)了28項(xiàng)產(chǎn)品體驗(yàn)創(chuàng)新再升級(jí)，更給出12.99萬起售的驚爆價(jià)格以及涵蓋“至高10000元購(gòu)車現(xiàn)金禮”“整車終身質(zhì)保+5年免費(fèi)機(jī)油”等五重購(gòu)車大禮，展現(xiàn)出了滿滿誠(chéng)意。

那么此次歷經(jīng)四代更迭的全新一代奔騰B70，又將如何引領(lǐng)中國(guó)自主B級(jí)家轎這一細(xì)分市場(chǎng)呢？下面，就讓我們從設(shè)計(jì)、智能、安全、性能這四大維度進(jìn)行解讀。

外觀方面，通過采用全新的“勁、純、臻”設(shè)計(jì)理念，第四代奔騰B70所呈現(xiàn)出的視覺效果，與以往的燃油家轎截然不同，諸如無邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)、貫穿式LED頭燈組、發(fā)光Logo，這些其實(shí)都是新能源車上的流行元素，它們一同塑造了車輛前臉簡(jiǎn)約、大氣又帶有一點(diǎn)科技感的視覺觀感。

車身側(cè)面，得益于其4855mm的車長(zhǎng)以及2800mm的軸距，這一較高的軸長(zhǎng)比，營(yíng)造出了新車修長(zhǎng)、優(yōu)雅的視覺效果，輔以雙腰線設(shè)計(jì)以及車輛多處的鍍鉻條點(diǎn)綴，整車的層次感與質(zhì)感也都可圈可點(diǎn)。

車尾部分，這是第四代奔騰B70上我認(rèn)為最有美感的地方，流暢的尾部線條，搭配掀背式設(shè)計(jì)，輔以造型別致的貫穿式尾燈組以及微微上翹的小鴨尾擾流板，這無疑是拿捏了年輕消費(fèi)者對(duì)于車輛運(yùn)動(dòng)化的審美喜好，同時(shí)底部這個(gè)雙邊雙出鍍鉻排氣，低調(diào)不張揚(yáng)，也算是點(diǎn)睛之筆了。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，新車實(shí)現(xiàn)了座艙科技感與智能交互體驗(yàn)的進(jìn)階，其雙12.3英寸雙聯(lián)屏內(nèi)置了最新的車機(jī)系統(tǒng)，后者集成諸如高德地圖、騰訊視頻、酷我音樂等網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，輔以華為HiCar+億連兩大功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的輕松連接，能夠?yàn)轳{乘者帶來更為便捷、智能的用車體驗(yàn)。

與此同時(shí)，第四代奔騰B70還換裝了全新?lián)芘な綋Q擋機(jī)構(gòu)，這進(jìn)一步優(yōu)化了中控區(qū)域的空間布局，輔以大面積的軟包材質(zhì)以及車內(nèi)多處的模塊化儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，算是實(shí)現(xiàn)了車輛實(shí)用性與精致感的有效兼顧。

而在家庭用戶重點(diǎn)關(guān)注的主被動(dòng)安全方面，第四代奔騰B70也是極為下本，這次新車配置了透明底盤功能，還全系標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急剎車、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等領(lǐng)先配置，輔助駕駛等級(jí)達(dá)到了L2+級(jí)，能夠在一定程度上主動(dòng)幫助用戶規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。

除了同級(jí)領(lǐng)先的主動(dòng)安全性能，依托于FMA平臺(tái)，新車這次的被動(dòng)安全性能也是極為突出，其3H+雙E環(huán)形車身結(jié)構(gòu)，輔以持76%高強(qiáng)度鋼、22%熱成型鋼的扎實(shí)用料，在最近一次進(jìn)行的百公里極速翻滾挑戰(zhàn)中，第四代奔騰B70在經(jīng)過頭尾翻滾后，車內(nèi)氣囊、側(cè)氣簾均正常引爆，并且全車前后門可以正常打開，這些足以證明新車的被動(dòng)安全性能之出色。

最后是車輛的動(dòng)力性能，第四代奔騰B70全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT的黃金動(dòng)力總成，整車最大功率165kW、峰值扭矩340N?m，底盤則采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合，保證了家用場(chǎng)景下的駕乘舒適性與一定的駕控性能，駕駛者在日常出行也能享受激情樂趣。

綜上所述，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，此次第四代奔騰B70在設(shè)計(jì)、智能、安全、性能等方面，相較上代車型實(shí)現(xiàn)了全維度的煥新升級(jí)。但話又說回來，在當(dāng)下的新能源車時(shí)代，消費(fèi)者又該如何去接受純?nèi)加蛙嚿矸莸牡谒拇简vB70呢？我想，這應(yīng)該就是一汽奔騰所需要強(qiáng)化的，新車的核心賣點(diǎn)以及差異化優(yōu)勢(shì)。

首先，雖說如今已是新能源車時(shí)代，但翻開銷量榜，其實(shí)我們依然能夠看到速騰、卡羅拉、雅閣、凱美瑞等合資轎車的身影，它們依然擁有廣泛的受眾群體，所以第四代奔騰B70要做的，便是強(qiáng)勢(shì)搶占它們的市場(chǎng)份額。

具體來說，第四代奔騰B70 12.99萬-13.79萬元的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，價(jià)格已直接對(duì)標(biāo)速騰、卡羅拉等合資A級(jí)轎車，但它勝在尺寸、配置與動(dòng)力性能上；而與價(jià)格更高的雅閣、天籟、凱美瑞等合資B級(jí)車相比，第四代奔騰B70不僅在智能化表現(xiàn)上更為出色，更擁有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

再加上13萬級(jí)的新能源家轎，它們受限于成本的限制，在車輛尺寸、配置等方面，尚無法像第四代奔騰B70這樣，給到家庭用戶較為全面的用車體驗(yàn)，因此即便是燃油動(dòng)力，新車也仍有一戰(zhàn)之力，更別提作為中國(guó)品牌最具歷史傳承的國(guó)民家轎，一汽奔騰B70已然成為自主家轎領(lǐng)域的“金字招牌”。

總而言之，如果你近期有購(gòu)入一臺(tái)高品質(zhì)家用轎車的打算，那么12.99萬起售的第四代奔騰B70，它確實(shí)值得放入你的購(gòu)車清單中。