這次拍的是進(jìn)口大眾蔚攬瓦罐中配，其實(shí)就是歐版帕薩特的旅行版，純正德味的一個(gè)瓦罐車。外觀還是還是非常大氣的，整體造型很優(yōu)雅，甚至還有點(diǎn)經(jīng)典r36的感覺，相比動(dòng)感的cc獵裝，蔚攬旅行版更加商務(wù)典雅一點(diǎn)。蔚攬全系是2.0t低功率的ea888發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力匹配不錯(cuò)，雖然是低功率但日常開起來很輕快，變速箱很平順，低扭響應(yīng)好，整體開起來的動(dòng)力感受要比很多比他馬力更大的2.0t車型要更好，運(yùn)動(dòng)模式下推背感還有，動(dòng)力絕對(duì)夠用，其實(shí)日常開大眾的330tsi和380tsi差異真不大，如果追求高功率380tsi的可以選同價(jià)位國產(chǎn)的大眾產(chǎn)品。中配蔚攬開始就帶dcc超多段可調(diào)懸架了，這套dcc我在cc獵裝和gti上都給了好評(píng)在這臺(tái)蔚攬上依然給予好評(píng)，蔚攬的dcc調(diào)的很有德味，畢竟原廠進(jìn)口瓦罐。舒適模式下懸架也有韌性，過濾質(zhì)感在同價(jià)位里很不錯(cuò)，比cc獵裝的舒適模式呀更舒服一點(diǎn)，相比cc獵裝的舒適模式下的懸架要更偏硬一點(diǎn)，雖然偏硬一點(diǎn)但過濾的感覺更整。運(yùn)動(dòng)模式下懸架變硬，相比cc獵裝操控還是cc獵裝更好一點(diǎn)，蔚攬感覺重心要比轎跑定位的cc獵裝更高，側(cè)傾會(huì)更大一點(diǎn)，不過相比國產(chǎn)的邁騰帕薩特要好。蔚攬的dcc舒適模式下要比cc，邁騰，帕薩特都要更有質(zhì)感，操控的話略輸于帶dcc的cc獵裝，整體底盤質(zhì)感在這個(gè)價(jià)位好評(píng)。轉(zhuǎn)向手感也和國產(chǎn)大眾不一樣，比國產(chǎn)大眾要相對(duì)更沉一點(diǎn)，隨速增益和隨角度都要更好一點(diǎn)，這一點(diǎn)不錯(cuò)。剎車腳感也蠻線性的，整體開起來就是一臺(tái)好開，舒適的旅行車。作為歐洲旅行車，后備箱容易很大，可以塞很多東西。后排空間絕對(duì)足夠使用，雖然作為標(biāo)軸車，腿部空間沒有國產(chǎn)帕薩特和邁騰那么嚇人，但后排腿部空間也不小了，后排還帶座椅加熱。絕對(duì)滿足日常使用。前排座椅要頂配才有電動(dòng)高低可調(diào)，這個(gè)配置座椅高低是手動(dòng)調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)算是他的一個(gè)缺點(diǎn)，同價(jià)位基本都是完全電動(dòng)調(diào)節(jié)了。蔚攬的缺點(diǎn)主要還是相比同價(jià)位的國產(chǎn)兄弟，在配置上差了點(diǎn)，一些舒適性配置和駕駛輔助配置都要頂配才有，內(nèi)飾用料還是和國產(chǎn)大眾差不多水平，然后不是2.0t高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛車目前優(yōu)惠好像也有4萬左右，相比cc獵裝蔚攬更偏舒適，這是一輛在同價(jià)位里開起來很舒適整體也很有格調(diào)的一輛車。